Форд Фиеста и Фокус с 48-вольтовой сетью

Дизайнеры Ford электрифицируют свой ассортимент и вскоре представят модели Fiesta и Focus в версиях EcoBoost Hybrid. Для этого маленькие и компактные машины оснащены 48-вольтовой микрогибридной технологией. Стартер-генератор с ременным соединением, который в Ford назвали BISG, одновременно выполняет несколько задач: заменяет генератор и стартер, способствует ускорению с помощью дополнительной мощности и преобразует энергию движения в электричество.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid доступен в версиях мощностью 125 или 155 л.с. По сравнению с Fiesta с 125 л.с. без 48-вольтового оборудования, которое будет продаваться, заявленное потребление микрогибрида будет на пять процентов ниже. Причина в том, что электричество, вырабатываемое во время торможения и накапливаемое в аккумуляторе на 10 ампер-часов, помогает ускорить разгрузку двигателя внутреннего сгорания. Дополнительную тягу обеспечивает 11,5-киловаттный электродвигатель. С его помощью максимальный крутящий момент увеличивается на 20 Нм до 240 ньютон-метров. Однако пока Ford не представил точных данных о расходе топлива и ускорении.

Однолитровый трехцилиндровый двигатель получает больший турбокомпрессор. После Fiesta и Focus каждая серия моделей будет дополнена как минимум одной электрифицированной версией. Новые дополнения включают как микро-, так и полные и подключаемые гибридные системы, а также полноценные электромобили. Ожидается, что к концу 2021 года 18 электрифицированных моделей появятся на рынке. Одним из них станет новый Mustang, продажи которого, как ожидается, начнутся в 2022 году.