Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Тест Драйв

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

Содержание

Старая пословица гласит, что у каждого маляра свои глаза, поэтому о внешнем виде скажем очень кратко: браво, Fiat.

Трудно найти подходящего соперника для Punto Evo, когда он так флиртует в красно-серо-черном костюме, сшитом на заказ. Может быть, мы можем поставить рядом с ним двоюродного брата из журналов Альфы, но уж точно не сухие немецкие или более или менее разбитые французские машины — за редким исключением.

Ты согласен? Отлично, я с нетерпением жду этого. Вы не согласны? Еще лучше, если мы все будем на одной стороне лодки, она перевернется. И мир был бы очень скучным, если бы всем нравилось одно и то же.

Punto evoluzione (если мы можем быть немного поэтически свободными) не разочаровывает даже внутри. Материалы значительно лучше своих предшественников, особенно если они выполнены в сочетании черного и красного цветов. Вот почему вам понравится кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач с красной строчкой.

Рулевое управление с гидроусилителем можно адаптировать для езды по городу с помощью программы City, которая позволяет легко управлять рулем (хе-хе, приветствуем, особенно ее нежные руки при маневрировании между магазинами модных аксессуаров), но мы также можем помочь себе с « классикой ». ‘более скромный усилитель руля, больше подходит для более сильных мальчиков.

И если они счастливы, они не будут счастливы, потому что чувство за рулем все еще слишком косвенное. И это досадно, так как комбинация шасси и двигателя определенно выросла до более спортивного владельца. Конечно, есть еще много возможностей для улучшения.

Скажем, положение за рулем более красочно на коже итальянских водителей, которые известны своим скромным ростом, но оно не позволяет занять низкую спортивную позицию, как некоторые из его немецких соперников. Как и включение дворников поворотом рычага на рулевом колесе уже могло войти в историю, не говоря уже о маршрутном компьютере с односторонним движением.

Это мелкие капризы, но со временем они начинают надоедать. Придется ли нам ждать Punta Eva 2 после Punta, Grande Punta и Punta Evo? Может быть, он будет называться Seconda generazione, в честь местного второго поколения?

Но нам нужно выделить навигацию; хотя он просто небрежно выглядывает из приборной панели, он удачно вписывается в интерьер и дополнительно усиливает ощущение сидения в автомобиле более высокого ценового диапазона.

Несмотря на скромный объем, двигатель не разочаровывает, так как отважно тянет из подвала, но все же предпочитает жить на верхних этажах. Только на более высоких оборотах он действительно просыпается, демонстрирует радость от упражнений и, несмотря на повышенный шум, способствует вдохновению водителя.

Multair (регулируемое движение клапана с гидроусилителем и отключение дроссельной заслонки) больше не является новинкой, поскольку усовершенствованный блок питания обеспечивает независимость на всех скоростях, а также более низкий расход топлива и меньшие выбросы.

Хм, о меньшем расходе топлива можно говорить только при очень мягкой правой ноге, иначе с динамичным водителем придется рассчитывать на 11-12 литров на 100 километров. Однако, если она отвезет вас к морю, вы легко сэкономите на капучино, а вернувшись домой, вы можете отправиться в Макдональдс перекусить.

Система S&S, отключающая двигатель при коротких остановках, работает очень хорошо и не мешает, хотя вы не привыкли к такому способу экономии.

Если ваша возлюбленная каким-то образом хочет отвезти вас в свои модные магазины, лучше сядьте за руль и купите шарф Yamaha или шляпу Ferrari. Вы знаете, Fiat участвует как в соревнованиях MotoGP, так и (косвенно) в F1. Вы также будете хорошо выглядеть в этой машине в спортивной одежде.

Альоша Мрак, фото: Алеш Павлетич

Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

Основные данные

Продажи: Avto Triglav d.o.o.
Цена базовой модели: 12.840 €
Стоимость тестовой модели: 15.710 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Власть:77кВт (105


КМ)
Разгон (0-100 км / ч): 10,8 с
Максимальная скорость: 185 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл: 5,7l / 100km

Техническая информация

двигатель: 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — рабочий объем 1.368 см3 — максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 6.500 об / мин — максимальный крутящий момент 130 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии: двигатель с приводом от передних колес — 6-ступенчатая МКПП — шины 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000).
Емкость: максимальная скорость 185 км / ч — разгон 0–100 км / ч 10,8 с — расход топлива (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 л / 100 км, выбросы CO2 134 г / км.
Mase: пустого транспортного средства 1.150 кг — допустимая полная масса 1.530 кг.
Внешние размеры: длина 4.065 мм — ширина 1.687 мм — высота 1.490 мм — колесная база 2.510 мм — топливный бак 45 л.
Сундук: 275-1.030 л

Наши измерения

T = 17 ° C / p = 1.113 мбар / отн. vl. = 38% / Состояние одометра: 11.461 XNUMX км
Разгон 0-100км:11,8s
402м от города: 18,0-е годы (


123 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч: 14,0 / 18,2s
Гибкость 80-120км / ч: 20,9 / 28,3s
Максимальная скорость: 185km / ч


(МЫ.)
тестовое потребление: 11,3 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч: 40,2m
Таблица AM: 41m

оценка

  • Вы влюбляетесь в Fiat Punta Evo на первом свидании, а затем, как типичный любитель, не замечаете некоторых его ошибок. Например, с этим двигателем вы сознательно упускаете из виду повышенный расход топлива.

Мы хвалим и упрекаем

внешний вид экстерьера и салона

шестиступенчатая коробка передач

sistem S&S

навигация (необязательно)

управление дворником

бортовой компьютер

расход топлива

[wpseo_breadcrumb]

Добавить комментарий

×