Fiat 500X 1.4 MultiAir, тест турбо версии – Road Test
Содержание
Fiat 500X 1.4 MultiAir, тест турбо версии – Road Test
Пагелла
|
|
Fiat 500X завершает семейство 500 и делает его стильным: удачный дизайн, изысканная отделка и большая универсальность. Дорожный просвет не является чрезмерным для кроссовера, и по этой причине он заметно ведет себя на дороге.
Он вырос в размерах, но не потерял своей привлекательности: Fiat 500X был создан, чтобы соблазнить тех, кто ценит стиль «Чинквеченто», не говоря уже о том, что можно выбирать между более городским вариантом, как мы пробовали, или тем, что внедорожные с накладками на бампере, защитой днища и увеличенным на 20 мм дорожным просветом. Версия наша дорожный тест установить двигатель 1.4 MultiAir со 140 л.с. он живой, но не особо экономичный.
город
Как мы могли убедиться на презентации 500X, компактные размеры и приподнятое положение водителя делают туринский кроссовер универсальным автомобилем в любых условиях, в том числе в городских джунглях. Несмотря на округлые формы корпуса, обзорность отнюдь не плохая и восприятие габаритов не создает особых проблем, даже если задняя камера – которая на богатой Обустройство зала Впрочем, его нужно добавить отдельно – он практически обязателен для тех, кто живет в городе. Широкий спектр использования1.4 MultiAir это позволяет ограничить использование коробки передач: двигатель не «страдает» на низких оборотах, даже если тяга становится значительной около 2.500 об / мин.
Вне города
Если бы мы были в шестидесятых, мы бы представили это там 500X главный герой рекламного ролика с семьей на борту, которая, проехав несколько поворотов холмистой дороги, останавливается посреди цветущего луга и расстилает одеяло, чтобы устроить пикник. Рекламный ролик, говорящий об управляемой машине, достаточно вместительной и универсальной. Одним словом, «многозадачность», если вернуться в XNUMX-е годы. Прочная настройка и живой двигатель 500X 1.4 MultiAir способствуют получению удовольствия от вождения – при условии, что вы ведете машину Кроссоверы, поэтому центр тяжести не самый низкий – и в целом тоже комфортный, потому что гашение неровностей остается эффективным, несмотря на совсем не мягкое положение. Оперативный ответ в спортивном режиме вождения, который можно активировать с помощью Селектор настроения, что, однако, значительно увеличивает потребление.
шоссе
«Наш» хорошо себя чувствует даже в дальних поездках. 500X с наддувным бензиновым двигателем. Двигатель, который имеет среди своих внутренних дефектов, что он более жаждет, чем дизельный двигатель той же мощности, но при этом совершает возвратно-поступательное движение с более высоким шумом при работе. Очевидно, что это неподходящая версия для тех, кто каждый день проезжает километры по автомагистралям, именно из-за транспортных расходов, но с точки зрения производительности и комфорта езды она не страдает никаким комплексом неполноценности по сравнению с дизельными версиями. По данным бортового компьютераавтономия Предлагаемый полный бак в 48 литров позволяет проехать более 530 км.
Жизнь на борту
Учитывая длину 4,25 метра, на 500X Вы путешествуете с комфортом вчетвером, а тем более за пять. Округлая форма крыши предполагает ограниченное пространство для задних пассажиров, но на борту это совсем не плохо, если вы не особенно высоки. С другой стороны, передние сиденья очень хорошо принимают людей любого роста благодаря широкой регулировке сидений. Качество приборной панели – одна из сильных сторон этой. компактный кроссовер: Удовлетворительный вид и прикосновение, все элементы управления находятся в нужном месте, а дополнительная кожа табачного цвета – это вишенка на торте. Дисплей информационно-развлекательной системы UConnect присутствует в стандартной комплектации, его размер составляет всего 5 дюймов; чтобы получить 6,5-дюймовый, вам нужно нарисовать список аксессуаров.
Цена и затраты
Речь идет о 24.400 евро за Fiat 500X 1.4 MultiAir в богатых – но не совсем полных – Обустройство залатот, на котором желательно сосредоточиться, чтобы улучшить его внешний вид и иметь респектабельное оборудование, которое включает, среди прочего, двухзонный климат, GPS-навигатор, электронный ключ доступа, круиз-контроль, биксеноновые фары, кожаный руль, легкосплавные диски и приятное оборудование безопасности. Уметь рисовать в списке необязательный мы бы не пропустили Безопасность упаковки и Pack Navi предлагается по 600 и 700 евро соответственно.
Его вневременные линии и успешный коммерческий дебют не вызывают опасений относительно остаточной стоимости и возможности пересмотра, даже если с этой точки зрения версия 1.6 Multijet – который имеет разницу в цене на 850 евро по сравнению с 1.4 MultiAir – у него, безусловно, есть преимущество.
безопасность
В стандартной комплектации есть 6 подушек безопасности, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при старте с места; с Безопасность упаковки добавлены задняя камера, система автоматического торможения и система помощи при смене полосы движения.
La 500X это безопасно даже в поведение на дороге, предсказуемость и простота в любых ситуациях, мощное торможение и эффективная, но неинвазивная система противоскольжения.
Наши выводы
РАЗМЕРЫ
| Длина | 4,25 m |
| ширина | 1,80 m |
| высота | 1,60 m |
| Ствол | 350 литров |
ДВИГАТЕЛЬ
| смещение | 2200cc |
| Источник питания | Бензин |
| Потенца | 140 CV и 5.000 гири |
| пара | От 230 Нм до 1.750 входов |
| передача | 6-ступенчатая механика |
| Тяга | anteriore |
РАБОЧИЕ
| Velocità Массима | 190 км / ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 9,8 секунд |
| Среднее потребление | 16,7 км / л |
| Выбросы CO2 | 139 г / км |
