Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест – Road Test
Тест Драйв

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест – Road Test

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест - Road Test

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест – Road Test

Мы попробовали новый Fiat 500 с двухцилиндровым турбомотором и настройкой Lounge, посмотрим, как все прошло.

Пагелла

город9/ 10
Вне города8/ 10
шоссе6/ 10
Жизнь на борту8/ 10
Цена и затраты7/ 10
безопасность8/ 10

Fiat 500 вновь подтвержден как самый модный и стильный городской автомобиль на рынке. Двухцилиндровый двигатель TwinAir обеспечивает низкий расход топлива и маневренность в движении, но при этом цена довольно высока.

La Fiat 500 это автомобиль, который не нуждается в представлении: его ретро-стиль и дизайн сделали его иконой, и полтора миллиона автомобилей, проданных по всему миру, подтверждают это.

Версия нашего теста использует двухцилиндровый двигатель 0.9. Twinair мощностью 85 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента. Гостиная.

Эстетически 500 не сильно изменился, его хорошо подобранная линейка оказалась настолько успешной, что было бы рискованно перевернуть ее с этим новым поколением.

Эстетических изменений немного, но они справедливы: теперь он оснащен новыми фарами со светодиодной подписью и новой решеткой радиатора, но пропорции и безошибочный силуэт остались прежними. Цветной краской Молоко и мята и 16-дюймовые легкосплавные диски автомобиля, который мы тестируем, значит, автомобиль еще более модный и привлекает множество взглядов.

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест - Road Test «Двойник имеет щедрый средний крутящий момент и обеспечивает приличный прирост»

город

В городе Fiat 500 двигается хорошо: у двойника щедрый средний крутящий момент и приличный наддув. Он немного грубоват для трансмиссии и ему не хватает эластичности на низких оборотах, типичной для четырехцилиндрового двигателя, но спринт хорош, а слегка ретро-звук хорошо сочетается с индивидуальностью автомобиля.

Немного немеет и ускоритель, особенно в “ECO«Это, хотя и помогает значительно снизить расход, но делает отклик очень ленивым, и кажется, что двигатель теряет около десяти лошадиных сил. В городе лучше отключить этот режим и насладиться тягой двухцилиндрового турбомотора. 500 разгоняется от 0 до 100 км / ч за 11 секунд и достигает 173 км / ч.

его Размерыс другой стороны, они позволяют легко припарковаться (длина автомобиля составляет 357 см, а ширина – 163 см) и позволяют быстро покинуть транспортную зону.

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест - Road Test «Он с энтузиазмом стартует на поворотах, с быстро реагирующей мордой и без промедления следом за ним сзади»

Вне города

La Fiat 500 он уникален в своем сегменте, и, хотя это шасси не приспособлено для спортивного вождения (центр тяжести находится высоко, а передаточное число колесной базы не самое лучшее), это забавная маленькая машинка для прохождения поворотов. Там высокое сиденье оно не изменилось ни на йоту, а тем, кто ростом выше шести футов, трудно найти нормальное положение, особенно с учетом того, что сиденье не регулируется по высоте, а может только «рухнуть». Но если привыкнуть к приподнятому картингу, все не так уж и плохо. Рулевое управление не особенно прямое, но оно прогрессивное и без мертвых зон, в то время как переключатель, расположенный рядом с рулевым колесом, очень ценится при динамичном вождении.

На поворотах он запускается с энтузиазмом, с быстрой реакцией морды и без промедления следом за ним. В середине кривой кажется, что автомобиль разворачивается вокруг оси, и автомобиль только провоцирует избыточную поворачиваемость (в отличие от версии Abarth), где немедленно срабатывает неотключаемая ESP.

GLI амортизаторы сделать вождение комфортным, даже если с опциональными 16-дюймовыми ободами тестируемого автомобиля отверстия кажутся больше, лучше выбрать 15-дюймовые, уже доступные в стандартной комплектации. Гостиная.

шоссе

Шоссе – не хлеб насущный для городских машин, и он есть Fiat 500 не ускользает от этой логики. Однако по сравнению с предыдущей моделью звукоизоляция была улучшена, но круиз-контроль и шестая передача отсутствуют, чтобы сделать путешествие более приятным. Таким образом, двухцилиндровый двигатель довольно шумный, и шорох слышен задолго до 130 часов.

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест - Road Test

Жизнь на борту

Интерьеры новый Fiat 500 они всегда хорошо отделаны, в них действительно удачно сочетаются современный и винтажный стили, а также твердый пластик изысканного мастерства. Бежевые кожаные сиденья с логотипом 500 также красивы на вид и мягкие на вид, если вы не слишком высоки.

Появляется 5-дюймовый сенсорный экран, который включает в себя навигатор и систему Uconnect, позволяющую использовать различные приложения вашего смартфона.

Пространства сзади достаточно для пары детей и для короткой поездки, но в отпуск нецелесообразно, при этом багажник объемом 185 литров не один из лучших в сегменте, но все же находится на уровне многие конкуренты, такие как Смарт Форфур (185 л) и Peugeot 108 (180 л).

Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, наш тест - Road Test «При правильном использовании турбо-твин потребляет очень мало»

Цена и затраты

16.400 XNUMX евро – это не так уж мало, но 500 это не просто средство передвижения, а объект дизайн и стиль, и за это ему платят. Качество в любом случае похоже на автомобиль премиум-класса, а двухцилиндровый турбонаддув при правильном использовании потребляет очень мало. Нам не удалось достичь заявленных производителем 3,8 литра на сотню километров, но мы все же приблизились.

безопасность

La Fiat 500 рОн стабилен и безопасен в своем поведении, в том числе благодаря бдительному электронному управлению. Торможение мощное, с каноническими передними подушками безопасности, подушками безопасности на уровне колен и сбоку.

Наши выводы
TECNICA
двигательТурбо-твин, бензин
смещение875 см
Потенца85 CV
пара145 Нм
утверждениеЕвро 6
Обмен6-ступенчатая механика
вес975 кг
РАЗМЕРЫ И ЕМКОСТЬ
Длина357 см
ширина163 см
высота149 см
Ствол185
Бак35 L
РАБОЧИЕ
0-100 км / ч11 секунд
Velocità Массима175 км / ч
Потребление3,8 л / 100 км



архив

Новый Fiat 500

La Fiat500 подтверждается CityCar более модные и стильные на рынке.

Добавить комментарий