Adblue neste. Mitä tulee muistaa tankkauksen yhteydessä?
Nykyaikaiset dieselmoottorit on varustettu SCR-järjestelmillä, jotka vaativat nestemäistä AdBlue-lisäainetta. Sen puuttuminen johtaa siihen, että autoa ei voida käynnistää.
Mikä AdBlue on?
AdBlue on yleinen nimi, jota käytetään viittaamaan standardoituun 32,5-prosenttiseen urean vesiliuokseen. Nimi kuuluu saksalaiselle VDA:lle, ja vain lisensoidut valmistajat voivat käyttää sitä. Tämän ratkaisun yleinen nimi on DEF (Diesel Exhaust Fluid), joka löyhästi käännettynä on neste dieselmoottoreiden pakojärjestelmiin. Muita markkinoilta löytyviä nimiä ovat AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 tai ARLA 32.
Itse ratkaisua yksinkertaisena kemikaalina ei ole patentoitu ja monet valmistajat valmistavat sitä. Valmistettu sekoittamalla kaksi komponenttia: urearakeita tislattuun veteen. Joten ostaessamme ratkaisua eri nimellä, emme voi huolehtia siitä, että saamme viallisen tuotteen. Sinun tarvitsee vain tarkistaa urean prosenttiosuus vedestä. AdBluessa ei ole lisäaineita, sitä ei ole sovitettu tietyn valmistajan moottoreihin, ja sitä voi ostaa miltä tahansa huoltoasemalta tai autoliikkeestä. AdBlue ei myöskään ole syövyttävää, haitallista, syttyvää tai räjähtävää. Voimme säilyttää sen turvallisesti kotona tai autossa.
Täysi säiliö riittää useille tai useille tuhansille kilometreille, ja henkilöautoon kaadetaan yleensä noin 10-20 litraa. Huoltoasemilta löydät annostelijat, joissa lisäaineen litra maksaa jo noin 2 PLN / litra. Niiden ongelmana on, että niitä käytetään AdBluen täyttöön kuorma-autoissa, ja autoissa on selvästi vähemmän täyteainetta. Jos päätämme ostaa suuria säiliöitä urealiuosta, hinta voi jopa pudota alle PLN XNUMX litralta.
Miksi käyttää AdBluea?
AdBlue (New Hampshire)3 minä h2O) ei polttoaineen lisäaine, vaan pakojärjestelmään ruiskutettu neste. Siellä se sekoittuessaan pakokaasuihin menee SCR-katalyytiin, jossa se hajottaa haitallisia NO-hiukkasia.x vedelle (höyrylle), typelle ja hiilidioksidille. SCR-järjestelmä voi vähentää NOx 80-90%.
Auto AdBluella. Mitä pitää muistaa?
Kun nestetaso on alhainen, ajotietokone ilmoittaa, että nestettä on lisättävä. Ei ole syytä panikoida, usein "reservi" riittää useille tuhansille. km, mutta toisaalta ei myöskään kannata viivyttää huoltoasemia. Kun järjestelmä havaitsee, että neste on vähissä tai neste on loppunut, se asettaa moottorin hätätilaan, ja sen jälkeen, kun moottori on sammutettu, uudelleenkäynnistys ei ehkä ole mahdollista. Silloin odotellaan hinausta ja kallista käyntiä huoltoasemalla. Siksi AdBlue kannattaa lisätä etukäteen.
Katso myös; Vastaanotto. Rikos vai rikos? Mikä on rangaistus?
Jos käy ilmi, että moottorin ECU "ei huomannut" nesteen lisäämistä, ota yhteyttä valtuutettuun huoltoliikkeeseen tai erikoistuneeseen korjaamoon. Meidän ei tarvitse tehdä sitä heti, koska jotkut järjestelmät tarvitsevat jopa useita kymmeniä kilometrejä ennen kuin ne voivat lisätä nestettä. Jos käynti on vielä tarpeen tai haluamme uskoa täydennyksen ammattilaisten tehtäväksi, älä epäröi ottaa omaa pakkausta mukaasi, sillä asiakkaalla on oikeus tuoda palveluun nesteensä ja kuten omansa. moottoriöljy, pyydä täyttöä.
Voidaan kiistellä, sopiiko tietty öljy tiettyyn moottoriin, mutta AdBluella on aina sama kemiallinen koostumus ja niin kauan kuin se ei ole likaantunut tai pohjalle on kertynyt ureakiteitä, sitä voidaan käyttää missä tahansa autossa, joka vaatii sen käytöstä riippumatta pakkauksessa mainitusta valmistajasta ja jakelijasta.
Säiliön avaaminen ja täyttäminen moottorin käydessä voi aiheuttaa ilmataskuja järjestelmään ja vahingoittaa pumppua. Älä koskaan lisää vähän nestettä, noin 1-2 litraa, koska järjestelmä ei huomaa sitä. Eri autojen tapauksessa se voi olla 4 tai 5 litraa.
Katso myös: suuntavilkut. Kuinka käyttää oikein?
