Moottorin kunto
Koneiden käyttö

Moottorin kunto

Tarkistamme käytetyn auton teknisen kunnon. Kaksi vuotta vanha auto 20 100km. kilometrit voivat olla huonommassa kunnossa kuin XNUMX XNUMX ajettu auto. kilometriä kymmenessä vuodessa. Kaikki riippuu siitä, kuinka omistaja kohtelee autoa ja ajotyyliään.

Tarkistamme käytetyn auton teknisen kunnon.

Kaksi vuotta vanha auto 20 100km. kilometrit voivat olla huonommassa kunnossa kuin XNUMX XNUMX ajettu auto. kilometriä kymmenessä vuodessa. Kaikki riippuu siitä, kuinka omistaja kohtelee autoa ja ajotyyliään.

Alaikäinen auto pienellä kilometrimäärällä (esim. kolme vuotta vanha auto 20 XNUMX km) kohtuulliseen hintaan on edullinen. Tällaisen kopion pitäisi kuitenkin aiheuttaa paitsi innostusta, myös ennen kaikkea valppautta. Ehkä auto näyttää vain hyvin hoidetulta, mutta itse asiassa sen osat ovat erittäin kuluneita, tai ehkä edellinen omistaja vain veti matkamittarin ylös.

Jos päätät ostaa tällaisen auton, sinun on tehtävä etsivätyö. Tarkastelemalla useita elementtejä saat selville, onko ajokilometrimäärä riittävä auton tekniseen kuntoon.

Puristuskaavio

Ensin sinun on mentävä autotalliin ja pyydettävä mekaanikkoa tekemään diagnoosi. Kiinnitä huomiota puristuskaavioon. Jos lukemat poikkeavat merkittävästi normista, tämä tarkoittaa, että moottorin osat (renkaat, männät, sylinterit) ovat erittäin kuluneita ja moottori soveltuu vain peruskorjaukseen. Puristus on oikea, kun kaavio näyttää oikeat arvot ja on sama kaikille sylintereille. Vertailevia arvoja saa erikoistuneelta yritykseltä.

Захват

Seuraava vaihe on tarkistaa moottorin yleinen kunto. Metalliviipaleet moottoriöljyssä (tarkista mittatikulla) viittaavat laakerin jumiutumiseen. Jos öljyn täyttökorkista tulee kaasua (irrota korkki) moottorin käydessä, tämä tarkoittaa yleensä, että renkaat ovat vaurioituneet. Voimakas koputus osoittaa, että moottori on täysin kulunut. Vesipisarat öljyssä (tarkista myös mittatikku) osoittavat sylinterinkannen vaurioitumista.

jäähdytys

Toinen asia on tarkistaa jäähdytysjärjestelmä. Kierrä paisuntasäiliön korkki auki ja tarkista, ettei jäähdytysneste ole öljyistä tai ruosteista. Molemmissa tapauksissa jäähdytin on vaurioitunut. Kiinnitä huomiota jäähdyttimen ja vesiputkien tiiviyteen (valkoisia kalkkijälkiä). Jos vesi jäähdyttimessä riehuu moottorin käydessä, sylinterikannen tiiviste on vaurioitunut.

lopuksi

Jos huomaat jonkin näistä oireista, auton moottori on pahasti kulunut ja vaatii korjausta. Saattaa myös käydä ilmi, että on olemassa muita vakavampia vammoja, joita et pystynyt havaitsemaan pintatutkimuksen aikana.

Artikkelin alkuun

Lisää kommentti