Tankkaus väärällä polttoaineella. Mitä tehdä, jos teimme virheen annostelijassa?

Vaikka yksikään kuljettaja ei halua myöntää tehneensä polttoainevirhettä tankkauksen yhteydessä, tällaisia ​​tilanteita tulee vastaan. Huonon polttoaineen tankkaus on kuitenkin edelleen maailmanloppu. Jos saamme selville ennen kuin yritämme käynnistää moottorin, auton toimintakuntoon palauttamisen kustannukset ovat suhteellisen pienet.

On hyvä tietää, mitä tällaisessa tilanteessa pitää tehdä. Tämän ansiosta voidaan välttää vakavat viat, mikä tarkoittaa kalliita auton korjauksia.

Ei sytytystä

Kun ymmärrämme, että olemme kaataneet automme säiliöön väärää polttoainetta, jota sen pitäisi syöttää, älä missään tapauksessa käynnistä moottoria. Jos virhe havaitsee meidät vaihteistokotelosta käynnistettäessä, meidän on välittömästi pysäytettävä ajoneuvo ja sammutettava moottori. Mekaanikot korostavat, että jos auto alkaa äkillisesti nykimään lyhyen matkan jälkeen huoltoasemalta ja hetken kuluttua moottori sammuu, sitä ei pidä yrittää käynnistää uudelleen.

– Sitten auto tulee toimittaa korjaamolle – joko halliin tai yksinkertaisesti soittamalla tekniseen tukipalveluun, neuvoo Karol Kukielka, Rycar Boschin johtaja Białystokissa. - On muuten hyvä muistaa, että useimpiin vakuutuksiin, myös vastuuvakuutuksiin, sisältyy avustuspaketti, joka tarjoaa meille ilmaisen evakuoinnin huoltoaseman polttoainevirheen sattuessa. Kun olet luovuttanut auton huoltoon, puhdista koko polttoainejärjestelmä. - alkaen säiliöstä ja polttoainepumpusta putkien, polttoainesuodattimen läpi ja päättyen suuttimiin.

Karol Kukielka väittää, että käytäntö osoittaa, että jos löydämme perustavanlaatuisen virheemme huoltoasemalla ajoissa, niin riittää, että pumppaamme polttoaineen pois säiliöstä ja kaikista putkista ja vaihdamme polttoainesuodattimen. Täytä sitten tankki sopivalla polttoaineella ja käynnistä moottori ehkä ns. käynnistimen (imusarjaan ruiskutetut kemikaalit käynnistyksen helpottamiseksi) avulla.

Katso myös: Uusi sakko ajoneuvon omistajille käyttöön

Useimmissa tilanteissa tällainen toiminta auttaa ja välttää korkeat kustannukset myöhemmissä korjauksissa - sekä diesel- että bensiiniyksiköiden tapauksessa. Usein kannattaa tehdä moottorin tietokonediagnostiikka, jotta voidaan poistaa ohjaimessa mahdollisesti ilmenevät virheet. Vakiomenettelyn kustannukset auton käynnistämiseksi väärällä polttoaineella tankkauksen jälkeen – edellyttäen, ettei polttoainejärjestelmä ole vaurioitunut – tämä määrä on 300-500 zł. Tietysti automallista riippuen. Kun käy ilmi, että esimerkiksi suuttimet ovat vaurioituneet, voidaan puhua 5, złotyn tuntumassa vaihtelevista määristä.

Uudet moottorit, iso ongelma

Nykyaikaiset diesel- ja bensiinipolttoainejärjestelmät ovat erittäin herkkiä polttoaineparametrien muutoksille, joten kun täytämme ne jollakin, jota ei ole suunniteltu palamaan, syntyy suuri ongelma. Erittäin tarkat anturit tai suuttimet vaurioituvat helposti - vaikka ei ole sääntöä, kuinka kauan ja millä polttoaineella voimme ajaa ilman vaurioita. Erityisesti dieselhiukkassuodattimella varustetuissa dieselmoottorilla varustetut ajoneuvot altistuvat peruuttamattomille ja kalliille vaurioille yrittäessään polttaa bensiiniä. Tässä tapauksessa vierailu sivustolla ei ole täydellinen ilman useiden tuhansien zlotyjen määrää.

Totta, asiantuntijat myöntävät, että vanhempien sukupolvien dieselmoottoreilla varustetut autot voivat toimia myös bensiiniseoksen kanssa säiliössä, mutta sinun ei pitäisi käsitellä tätä arkipäivänä. Kuitenkin jopa 20 prosenttia. bensiini tällaisen auton tankissa ei aiheuta suuria ongelmia omistajalle. Aiemmin kovissa pakkasissa bensiiniä kaadettiin edelleen dieselpolttoaineen sakeutumisen välttämiseksi.

Katso myös: Suzuki Swift testissämme

Bensiiniyksiköt ovat vähemmän alttiita virheille huoltoasemalla

On syytä korostaa, että bensiinimoottorit eivät ole yhtä herkkiä vaurioille tankin täyttämisen jälkeen dieselpolttoaineella. – Moottoripyörä todellakin pysähtyy lyhyen matkan jälkeen, mutta seurausten ei pitäisi olla niin vakavia kuin dieselmoottoreiden tapauksessa, myöntää Rycar Bosch Białystokin palvelun johtaja. – Toisaalta suuttimet on puhdistettava useammin, koska ne ovat tukkeutuneet dieselpolttoaineesta, joka on bensiiniä paksumpaa. Kustannukset tällaisen virheen seurausten poistamisesta ovat samat kuin dieselmoottorin tapauksessa, ts. 300 zlotysta 500 zlotiin plus mahdolliset ruiskutussuuttimen puhdistuskustannukset. Tämä puolestaan ​​on noin 50 zł kukin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että meidän on erittäin vaikea tehdä virhettä huoltoasemalla, koska annostelijan täyttöaukoilla ja suuttimilla on eri halkaisijat polttoainetyypistä riippuen. Bensiinipistoolin halkaisija on pienempi kuin dieselpolttoaineen täyttöön.. Joka tapauksessa yleisimmät virheet ovat bensiini dieselissä, eikä päinvastoin.