Vetohihnan vaihto: milloin tarkistaa ja kuinka vaihtaa

Autoissa käytetty käyttöhihna ohjaa polttomoottorin apulaitteita. Kampiakselin pyörimisestä johtuen se välittää vääntömomentin varmistaen lisälaitteen toiminnan. Vetohihnalla on oma resurssi, eripituiset, erilainen määrä juuttimia ja hampaita. 

Vetohihnan toiminta

Vetohihnaa tarvitaan vääntömomentin välittämiseen kampiakselista, jonka avulla apuyksiköt pyörivät. Vääntömomentin siirto tapahtuu kitkalla (moniurahihnat) tai kytkennällä (hammashihna). Generaattorin toiminta aktivoitiin hihnakäytöstä, jota ilman ei ole mahdollista ladata akkua ja pitää verkkoverkon vakiojännite yllä. Ilmastointilaitekompressori ja ohjaustehostimen pumppu ohjaavat myös hihnakäytöllä. Joissakin tapauksissa vesipumppua käyttää myös hammashihna (1.8 TSI VAG -moottori).

Käyttöhihnojen käyttöikä

Suunnitteluominaisuuksien (joustavuus ja joustavuus) ansiosta hihnan keskimääräinen käyttöikä on 25 000 käyttötuntia tai 80 000 km. Käytännössä vyön käyttöikä voi vaihdella suuntaan tai toiseen seuraavista tekijöistä riippuen:

• vyön laatu;
• yhden hihnan käyttämien yksiköiden lukumäärä;
• kampiakselin hihnapyörä ja muut yksiköt ovat kuluneet;
• vyön asennusmenetelmä ja oikea kireys.

Käyttöhihnan säännöllinen tarkastus

Vyön kireyden tarkistukset tulisi suorittaa säännöllisesti joka kausi. Vyödiagnostiikka suoritetaan moottorin ollessa pois päältä. Kireysaste tarkistetaan painamalla sormea, mutta taipuman tulisi olla enintään 2 cm. Silmämääräinen tutkimus paljastaa halkeamien esiintymisen tai puuttumisen. Pienimmissä vaurioissa vyö on vaihdettava, muuten se voi rikkoa milloin tahansa. 

Vyö tarkistetaan myös yksittäistapauksissa:

• riittämätön akun lataus;
• ohjauspyörä (hydraulisen tehostimen läsnä ollessa) alkoi pyöriä tiukasti, etenkin kylmällä vuodenaikalla;
• ilmastointilaite on kylmä;
• apuyksiköiden käytön aikana kuuluu ääni, ja kun vettä pääsee hihnalle, se kääntyy.

Milloin ja miten vaihtaa käyttöhihna

Käyttöhihna on vaihdettava valmistajan antamien määräysten mukaisesti tai edellä mainittujen hihnan kulumiskertoimien vallitessa. Vähimmäishihnan resurssi on 50000 XNUMX km, kuluminen pienemmällä kilometrimäärällä osoittaa jonkin vetopyörän välystä tai huonoa hihnan laatua.

Vaihda hihna itse moottorin muutoksista ja lisälaitteen suunnittelusta riippuen. Ero on jännityksen tyypissä:

• pultin kireys
• kiristysrulla.

Myös yksiköitä voidaan ajaa yhdellä hihnalla tai yksittäin, esimerkiksi: Hyundai Tucson 2.0 -auto on varustettu ilmastointilaitteella ja ohjaustehostimen pumpulla, joista jokaisessa on oma hihna. Ohjaustehostimen pumpun hihnaa ohjataan generaattorin hihnapyörältä ja ilmastointilaitetta kampiakselilta. Ilmastointilaitteen hihnan kireys suoritetaan rullalla ja generaattorin ja ohjaustehostimen pumpun kireys pultilla.

Vetohihnojen vaihtamisprosessi Hyundai Tucsonin esimerkillä:

• moottorin on oltava sammutettuna, vaihdelaatikon valitsimen on oltava P-tilassa tai 5. vaihde käsijarru päällä;
• oikea etupyörä on poistettava kampiakselin hihnapyörästä pääsemiseksi;
• Päästäksesi KV-hihnapyörään poista muovinen tavaratila, joka suojaa hihnat lialta;
• konepellin alla saadaan ensin ohjaustehostimen pumpun hihna, tätä varten irrota kiinnitys ja tuo pumppu lähemmäksi moottoria;
• laturivyö poistetaan löysäämällä kiinnitystä, kuten ohjaustehostimen pumppu;
• viimeinen hihnan poistamiseksi ilmastointilaitekompressorista, tässä jännitys tehdään rullalla, joka on ruuvattu sivulle, ja hihnan kireyttä säädetään pultin kiristysvoimasta riippuen; avaa vain pultti hieman ja hihna heikkenee;
• uusien hihnojen asennus tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä; laita tavaratila viimeksi takaisin tarkistettujen hihnojen toiminnan jälkeen.

Kiinnitä erityistä huomiota tuotteiden laatuun, yritä ostaa alkuperäisiä varaosia ennenaikaisen kulumisen välttämiseksi.

Kuinka vetohihnat kiristetään, kiristetään tai löysätään

Käyttäen samaa esimerkkiä:

• ilmastointihihna kiristetään rullamekanismin avulla sivupultin avulla, joka liikuttaa rullaa edestakaisin; kiristä pultti, käännä myötäpäivään, löysää sitä vastapäivään (uuden hihnan taipuma on enintään 1 cm);
• laturihihna kiristetään erityisellä pitkällä ruuvilla, kun kiristetään, laturi liikkuu taaksepäin muodostaen jännityksen, vastakkaiseen suuntaan vyö löysää
• ohjaustehostimen pumpun hihnan kiristämiseksi tai löysäämiseksi sinun on löysättävä kokoonpanon kiinnityspulttia, valittava tarvittava kireys ja kiristettävä pultti, jos kireys ei ole tarpeeksi, käytä moottorin ja pumpun välistä kiinnikettä ja tukea siirtämällä pumppua eteenpäin auton suuntaan.

Miksi vyö vihelsi

 Vyön viheltuminen tapahtuu seuraavista syistä:

• ajon aikana vettä tuli hihnoille, tapahtui kääntyminen hihnapyörän suhteen;
• generaattorin tai ohjaustehostimen pumpun laakereiden toimintahäiriöt lisää hihnan kuormitusta;
• riittämätön jännitys tai päinvastoin;
• heikkolaatuinen tuote.

Jos hihnat ovat hyvässä kunnossa, mutta vinkua esiintyy ajoittain, on suositeltavaa ostaa suihkehoitoaine, joka kiristää hihnaa ja pidentää sen käyttöikää.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Milloin käyttöhihna pitää vaihtaa? Tämä voidaan määrittää vyön ulkoisen kunnon perusteella. Kuluneessa elementissä on useita pieniä halkeamia ja joissain tapauksissa se voi olla kulunut.

Milloin käyttöhihnan kiristin pitää vaihtaa? Ruostetta ja halkeamia on ilmaantunut, laakeri on kulunut (se viheltää käytön aikana), venttiilin ajoitus on siirtynyt (hihna on selvästi heikentynyt).

Pitääkö käyttöhihna vaihtaa? Välttämättä. Tämä elementti muodostaa yhteyden kampiakselin ja kaasunjakelumekanismin ja generaattorin välille. Jos hihna katkeaa, moottori ei käy ja joissain tapauksissa venttiilit taipuvat.