Adsorberin tyhjennysventtiilin vaihto Vestassa

Yksi ensimmäisistä ongelmista, jonka monet Lada Vesta -auton omistajat tulivat viralliselle jälleenmyyjälle, oli outo koputus auton konepellin alta. Tarkemmin sanottuna sen kutsuminen koputukseksi on liian voimakasta .... luultavasti enemmän puhetta, napsautuksia. Ne kuljettajat, joilla oli kokemusta Prioran, Kalinan ja muiden ruiskutus-VAZ:ien käytöstä, muistavat täydellisesti, että adsorbentin tyhjennysventtiili pystyy antamaan tällaisia ​​ääniä.

Ja Vesta ei ole tässä poikkeus, koska itse asiassa moottorin ja kaikkien ECM-anturien suunnittelu on hyvin samanlainen kuin 21127-moottori. Tämä venttiili näyttää tältä:

Tietysti, jos samanlainen ongelma ilmenee autossasi, voit vaihtaa tämän "anturin" omin käsin, mutta jos auto on takuun alainen, miksi tarvitset tarpeettomia ongelmia. Lisäksi tämän venttiilin vaihtamisesta on jo toistuvia kokemuksia ja virallisella jälleenmyyjällä on monia asiakkaita, joilla on tämä ongelma. Kaikki muutetaan ilman huomautuksia.

Mutta vaihdon jälkeen sinun ei pitäisi odottaa täydellistä hiljaisuutta tältä osalta, koska joka tapauksessa se siristaa, vaikkakaan ei niin kovaa kuin vanha. Yleensä tämä ääni ilmenee voimakkaasti kylmässä moottorissa suurilla nopeuksilla, mutta jos arvioit, miksi kylmää moottoria pitäisi ylipäätään kääntää suurilla nopeuksilla?! Yleensä kaikki Vestan omistajat - muista, että jos joku "sirpittää" tai "napsauttaa" konepellin alla, syy on todennäköisesti kanisterin tyhjennysventtiilissä.