Dityppioksidi N2O - käyttö ja toiminta

Pitoisuus

Dityppioksidi - kemiallinen alkuaine N2O, jota on käytetty laajalti moottoriurheilussa. Tämän seoksen ansiosta autoinsinöörit pystyivät lisäämään moottorin tehoa 40: stä 200 hevosvoimaan viritettävän moottorin tyypistä ja rakenteesta riippuen.

NOS - typpioksidijärjestelmä

NOS - typpioksidijärjestelmä, joka tarkoittaa typpioksidijärjestelmää.

Dityppioksidi N2O - käyttö ja toiminta

NOS - typpioksidijärjestelmä

Dityppioksidin todellinen suosio tuli sen jälkeen, kun sitä käytettiin moottoriurheilussa, nimittäin Drag Racingissä. Ihmiset ryntäsivät kauppoihin ja palvelukeskuksiin päättäen lisätä rautahevosensa voimaa. Tämän ansiosta ennätykset 402 metrin (6 metriä) ylittämisestä rikkoivat, autot lähtivät 200 sekunnissa, ja niiden poistumisnopeus ylitti XNUMX km / h, mikä ei aiemmin ollut mahdollista.

Tarkastellaan typpioksidijärjestelmien päätyyppejä.

"Kuiva" typpioksidijärjestelmä

Kaikista yksinkertaisin ratkaisu on, että imusarjaan on asennettu suutin, joka on vastuussa nitroksidin syöttämisestä. Mutta täällä on edessämme ongelma - seosta ei säädetä, syötetään enemmän ilmaa kuin polttoainetta, joten seos on huono, mistä saamme räjähdyksen. Tällöin sinun on muutettava polttoainejärjestelmää lisäämällä injektorin avautumisimpulssia tai lisäämällä kiskon painetta polttoaineen syöttöä varten (kaasuttimen moottoreiden tapauksessa on tarpeen lisätä suuttimen virtausaluetta).

"Märkä" nitros-järjestelmä

"Märän" järjestelmän suunnittelu on paljon monimutkaisempi kuin "kuivan". Ero on siinä, että ylimääräinen upotettu suutin ei vain ruiskuta typpioksidia, vaan myös lisää polttoainetta, jolloin seoksesta saadaan haluttu ilman ja hapen suhde. Dityppioksidin määrän ja polttoaineen ruiskutuksen määrää ohjain, joka on erityisesti suunniteltu NOS-järjestelmille (muuten, kun asennat tätä järjestelmää, asetuksia ei tarvitse tehdä auton vakiotietokoneessa). Tämän järjestelmän haittana on, että se vaatii ylimääräisen polttoaineputken, mikä tekee tehtävästä melko työläs. Märkäjärjestelmät sopivat hyvin moottoreihin, jotka joutuvat puhaltamaan ilmaa turboahtimella tai kompressorilla.

🚀Lisää aiheesta:
  Downpipe mikä se on

Suoraruiskutusjärjestelmä

Dityppioksidi N2O - käyttö ja toiminta

Dityppioksidin suora ruiskutusjärjestelmä

Moderni ja tehokas vaihtoehto, se toteutetaan syöttämällä typpioksidia imusarjaan, mutta samalla typpioksidin syöttö kuhunkin sylinteriin tapahtuu erikseen erillisten suuttimien avulla (analogisesti hajautetun polttoaineen ruiskutusjärjestelmän, mutta vain typpioksidi). Tämä järjestelmä on hyvin joustava asetuksissa, mikä antaa sille kiistattoman edun.

Dityppioksidin työn tieteellinen perustelu

Kenellekään ei todennäköisesti ole mikään salaisuus, että mikä tahansa polttomoottori toimii polttoaine-ilma-seoksella. Ympärillämme oleva ilma sisältää kuitenkin vain 21% happea ja 78% typpeä. Normaalin polttoaineseoksen suhteen tulisi olla 14,7: 1 nuo. 14,7 kilogrammaa ilmaa kilogrammaa polttoainetta kohti. Tämän suhteen muuttaminen antaa meille mahdollisuuden ottaa käyttöön käsite rikas ja vähärasvainen seos. Vastaavasti, kun ilmaa on enemmän kuin tarvitaan, seosta kutsutaan huonoksi, päinvastoin - rikkaaksi. Jos seos on laiha, moottori alkaa kolminkertaistua (ei toimi tasaisesti) ja pysähtyä, toisaalta rikkaalla seoksella sytytystulpat voivat täyttää samalla tavalla ja sitten myös moottori pysähtyy.

Toisin sanoen sylinterien täyttäminen polttoaineella ei ole vaikeaa, mutta kaiken polttaminen on ongelmallista, koska polttoaine palaa huonosti ilman happea, ja kuten aiemmin keskustelimme, et voi kerätä paljon happea ilmasta. Joten mistä saat happea? Ihannetapauksessa voit kuljettaa pullon nesteytettyä happea mukanasi, mutta käytännössä tämä on tappavaa. Tässä tilanteessa typpioksidijärjestelmä tulee pelastamaan. Kun typpioksidimolekyyli on palotilassa, se hajoaa hapeksi ja typeksi. Tässä tapauksessa saamme paljon enemmän happea kuin otettuna ilmasta, koska typpioksidi on 1,5 kertaa tiheämpi kuin ilma ja sisältää enemmän happea.

🚀Lisää aiheesta:
  Dynamometri - auton tehon mittaus

Kaikilla eduillaan järjestelmällä on yhtä merkittävä haitta. Se koostuu siitä, ettei kukaan moottori ei kestä dityppioksidin pitkäaikaista ruiskutusta ilman merkittäviä muutoksiakun käyttölämpötilat ja iskukuormat nousevat voimakkaasti. Dityppioksidin injektio on yleensä lyhytaikaista ja 10-15 sekuntia.

Käytännölliset tulokset typpioksidin käytöstä

On selvää, että imusarjan poraaminen ei ole helppoa ja vaatii tiettyjä taitoja ja kokemusta, mutta jos kaikki tehdään oikein, typen ruiskutusjärjestelmän asentaminen ei käytännössä vähennä moottorin resursseja, mutta jos moottorissasi on kulumia tai mekaanisia vaurioita , sitten typpioksidin aiheuttama voiman kasvu tuo ne nopeasti suuriin uudistuksiin.

Dityppioksidi N2O - käyttö ja toiminta

Dityppioksidijärjestelmäpakkaus

Kuinka voimakasta lisäystä typpioksidi N2O voi antaa?

  • 40-60 h.p. 4-sylinterisille moottoreille;
  • 75-100 hv moottoreille, joissa on 6 sylinteriä;
  • jopa 140 hv pienellä sylinterinkannella ja 125-200 hv. suurella sylinterinkannella V-muotoiset moottorit.

* tulokset ottaen huomioon mikä on erilainen moottorin viritys ei suoritettu.

Jos et käytä erillistä typpioksidin ruiskutusjärjestelmää, niin Parhaan tuloksen saavuttamiseksi nitroset on kytkettävä päälle viimeisellä vaihteella suurimmalla kaasulla 2500-3000 rpm.

Kun käytät nitrosjärjestelmää, tarkista sytytystulpat. he voivat ilmoittaa sylinterien räjähdyksestä, jos polttoainetta on vähän. Räjähdyksen yhteydessä on suositeltavaa pienentää typpioksidin injektorin kokoa, asentaa tulpat paksummalla elektrodilla ja tarkistaa paine polttoaineputkessa.

Kun käytetään typpioksidiruiskutusjärjestelmää, tärkeintä on olla liioittelematta sitä, koska muuten voit helposti tappaa moottorisi tai minkä tahansa muun komponentin. Aloita liiketoiminta viisaasti ja rakennat todellisen tehoyksikön.

🚀Lisää aiheesta:
  Lämmitettyjen istuimien asennus Ford Focus 2

Hyvää viritystä!

Kysymyksiä ja vastauksia:

Voinko laittaa typpioksiduulia autooni? Se on mahdollista, mutta tällaisen asennuksen vaikutus kestää vain muutaman minuutin (riippuen sylinterien tilavuudesta). Tätä kaasua ei käytetä pääpolttoaineena, koska sen kulutus on erittäin korkea.

Kuinka paljon tehoa typpioksiduuli lisää? Ilman suuria muutoksia moottoriin dityppioksidin käyttö voi lisätä moottoriin 10-200 hevosvoimaa (tämä parametri riippuu moottorin suorituskyvystä ja asennusominaisuuksista).

Mihin typpioksiduulia käytetään? Autoissa tätä kaasua käytetään väliaikaisesti hevosen moottorin tehostamiseen, mutta typpioksiduuliin päätarkoitus on lääke (anestesia, jota kutsutaan naurukaasuksi).

SAMANKALTAISET TAVARAT
Tärkein » viritys » Dityppioksidi N2O - käyttö ja toiminta

Lisää kommentti