Väärinkäsitys: "Sähköajoneuvo ei päästä hiilidioksidia"
Vinkkejä autoilijoille,  Artikkelit

Väärinkäsitys: "Sähköajoneuvo ei päästä hiilidioksidia"

Sähköautolla on maine vähemmän saastuttavana kuin dieselveturi, eli bensiini tai diesel. Tämä on syy siihen, että autot ovat yhä enemmän sähköisiä. Sähköajoneuvon elinkaaressa on kuitenkin otettava huomioon myös sen tuotanto, lataaminen sähköllä ja akun valmistus, mikä on hiilidioksidipäästöjen kannalta erittäin vaikeaa.

Totta vai tarua: "Sähköauto ei tuota hiilidioksidia"?

Väärinkäsitys: "Sähköajoneuvo ei päästä hiilidioksidia"

VÄÄRÄ!

Auto päästää CO2-päästöjä koko elinkaarensa ajan: tietysti liikkeessä, mutta myös tuotannon ja kuljetuksen aikana valmistuspaikasta myynti- ja käyttöpaikkaan.

Sähköajoneuvon tapauksessa sen käytön aikana vapautuva CO2 liittyy vähemmän pakokaasupäästöihin, kuten lämpöauton tapauksessa, kuin sähkönkulutukseen. Sähköauto pitää todellakin ladata.

Mutta tämä sähkö tulee jostain! Ranskassa energiatase sisältää erittäin suuren osan ydinvoimasta: 40 % tuotetusta energiasta, mukaan lukien sähkö, tulee ydinvoimasta. Vaikka ydinvoima ei tuota suuria hiilidioksidipäästöjä verrattuna muihin energiamuotoihin, kuten öljyyn tai kivihiileen, jokainen kilowattitunti vastaa silti 2 grammaa hiilidioksidia.

Lisäksi hiilidioksidipäästöjä syntyy myös sähköajoneuvojen tuotannossa. Kengät puristuvat erityisesti akun takia, jonka ympäristövaikutukset ovat erittäin tärkeitä. Tämä edellyttää erityisesti harvinaisten metallien louhintaa, mutta johtaa myös merkittäviin saastepäästöihin.

Kuitenkin koko elinkaarensa aikana sähköajoneuvo tuottaa silti vähemmän CO2-päästöjä kuin lämpökamera. hiilijalanjäljessään Sähköauto kuitenkin vaihtelee maittain, erityisesti riippuen energiankulutuksen rakenteesta ja elinkaarensa aikana tarvitseman sähkön alkuperästä sekä akun tuotannosta.

Mutta pahimmassa tapauksessa sähköauto tuottaa silti 22 % vähemmän CO2-päästöjä kuin dieselauto ja 28 % vähemmän kuin bensiiniauto Transport and Environment -järjestön vuonna 2020 tekemän tutkimuksen mukaan 17 kilometriä tuotannon CO2-päästöjen kompensoimiseksi.

Euroopassa sähköauto tuottaa elinkaarensa lopussa yli 60 % vähemmän CO2-päästöjä kuin sähköauto. Vaikka väite siitä, että sähköauto ei tuota hiilidioksidia ollenkaan, ei pidä paikkaansa, hiilijalanjälki on selvästi sen puolella sen käyttöiän kannalta dieselin ja bensiinin kustannuksella.

Lisää kommentti