Pakokaasu - mitä sen väri tarkoittaa?
Koneiden käyttö

Pakokaasu - mitä sen väri tarkoittaa?

Pakokaasu - mitä sen väri tarkoittaa? Suunnittelunsa ansiosta bensiini- ja dieselmoottoreiden sisäinen palamisvaikutus on pakoputkesta vapautuva kaasuseos. Jos pakokaasu on väritöntä, kuljettajalla ei ole syytä huoleen. Näin ei kuitenkaan aina ole.

Pakokaasu - mitä sen väri tarkoittaa?Jos pakokaasut ovat valkoisia, sinisiä tai mustia, kuljettaja voi olla melkein varma, että hänen autonsa moottori tarvitsee korjausta. Mielenkiintoista on, että tämä väri voi olla erittäin hyödyllinen vian tyypin tunnistamisessa ja mekaanikon ohjaamisessa korjauksen tarpeisiin.

Aloitetaan tilanteesta, jossa pakoputkesta tuleva savu on väriltään valkoista. Kuljettajan tulee sitten tarkistaa jäähdytysnesteen taso paisuntasäiliössä. Jos sen määrä osoittaa häviöitä ja jäähdytin ja kaikki putket ovat tiukkoja, itse palokammiossa on vuoto. Useimmissa tapauksissa vuotava pään tiiviste on vastuussa tästä. Valitettavasti pään halkeama tai itse voimayksikkö ei ole poissuljettu. Nähdessään valkoista savua auton takana kannattaa kiinnittää huomiota siihen, onko kyseessä vesihöyry, mikä on melko luonnollinen ilmiö matalissa ilmanlämpötiloissa ajettaessa.

Siniset tai siniset pakokaasut puolestaan ​​osoittavat moottorin kulumista. Riippumatta siitä, onko kyseessä diesel- vai bensiinikoneisto, pakokaasujen väri osoittaa, että yksikkö polttaa polttoaineen ja ilman lisäksi myös öljyä. Mitä voimakkaampi sininen väri on, sitä enemmän tätä nestettä pääsee polttokammioon. Tässä tapauksessa on kuljettajan vastuulla tarkistaa moottoriöljyn taso. Sen hävikki yhdessä sinisten pakokaasujen kanssa antaa lähes 100 % varmuuden siitä, että kyseessä on moottorivaurio.

Kannattaa kuitenkin kiinnittää huomiota myös siihen, milloin pakokaasut ovat siniset. Jos tällaisia ​​pakokaasuja ilmaantuu tyhjäkäynnillä sekä kuormitettuna työskennellessä, männänrenkaat on vaihdettava ja sylinterit ns. hiominen. Jos pakokaasut ovat sinisiä vain, kun moottorin kierroslukua lasketaan, venttiilivarren tiivisteet on vaihdettava. Emme saa unohtaa turboahdinta. Tämän osan vuoto (jos moottori on varustettu sillä) voi myös vaikuttaa pakokaasun siniseen väriin.

Lopuksi pakoputkesta tulee mustaa savua, ilmiö, jota esiintyy lähes yksinomaan dieselmoottoreissa. Useimmiten tämä tapahtuu kaasun jyrkän avaamisen yhteydessä ja ajettaessa suurilla nopeuksilla. Jos mustan savun määrä ei ole suuri, kuljettajalla ei ole mitään hätää. Ongelmat alkavat, kun kevytkin kaasupolkimen painallus johtaa "musta pilveen" auton taakse. Useimmissa tapauksissa tämä johtuu ruiskutusjärjestelmän yhden tai useamman osan viasta. Itsediagnostiikka on vaikeaa, joten on suositeltavaa käydä erikoistuneessa korjaamossa. Mekaanikon tulee tarkistaa suuttimien, ruiskutuspumpun ja pakokaasun kierrätysjärjestelmän toiminta.

Mustia pakokaasuja voi kuitenkin esiintyä myös bensiiniyksiköissä. Jos polttokammioon ruiskutetaan liikaa polttoainetta, mustat kaasut näkyvät paitsi ajon aikana myös tyhjäkäynnillä. Vian syy on useimmiten käyttöyksikön ohjausjärjestelmässä.

Lisää kommentti