Moottoriöljyn viskositeetti - määritämme ilman ongelmia
Pitoisuus
Voiteluaineen valinta autosi moottoriin ei ole vaikeaa, jos saat selville, mikä on moottoriöljyn viskositeetti ja jotkin sen muut parametrit. Jokainen kuljettaja voi ymmärtää tämän ongelman.
Öljyn viskositeetti - mikä se on?
Tämä neste suorittaa useita tärkeitä tehtäviä, jotka varmistavat moottorin suorituskyvyn: kuluvien tuotteiden poistaminen, optimaalisen sylinterin tiiveyden osoittimen varmistaminen, liitoselementtien voitelu. Ottaen huomioon, että nykyaikaisten ajoneuvojen voimayksiköiden toiminnan lämpötila-alue on melko laaja, valmistajien on vaikea tehdä "ihanteellinen" koostumus moottorille.
Mutta ne voivat tuottaa öljyjä, jotka auttavat saavuttamaan optimaalisen moottorin hyötysuhteen ja varmistavat samalla sen merkityksettömän kulumisen. Minkä tahansa moottoriöljyn tärkein indikaattori on sen viskositeettiluokka, joka määrittää koostumuksen kyvyn säilyttää juoksevuus jäädessään voimayksikön komponenttien pinnalle. Eli riittää, että tietää, minkä viskositeetin moottoriöljy kaadetaan polttomoottoriin, eikä enää tarvitse huolehtia sen normaalista toiminnasta.
Moottoriöljyn dynaaminen ja kinemaattinen viskositeetti
American Union of Automotive Engineers SAE on luonut selkeän järjestelmän, joka määrittää moottoriöljyjen viskositeettiluokat. Se ottaa huomioon kahden tyyppisen viskositeetin - kinemaattisen ja dynaamisen. Ensimmäinen mitataan kapillaariviskosimetrillä tai (mikä on useammin todettu) sentistokeina.
Kinemaattinen viskositeetti kuvaa sen juoksevuutta korkeissa ja normaaleissa lämpötiloissa (100 ja 40 celsiusastetta). Mutta dynaaminen viskositeetti, jota kutsutaan myös absoluuttiseksi, tarkoittaa vastusvoimaa, joka muodostuu kahden nestekerroksen liikkeen aikana, jotka on erotettu 1 senttimetrin päässä toisistaan nopeudella 1 cm / s. Kunkin kerroksen pinta-alaksi asetetaan 1 cm. Se mitataan rotaatioviskosimetrillä.
Kuinka määrittää moottoriöljyn viskositeetti SAE-standardin mukaan?
Tämä järjestelmä ei aseta voitelun laatuparametreja. Toisin sanoen moottoriöljyn viskositeettiindeksi ei pysty antamaan autoilijalle selkeää tietoa siitä, mikä neste on hänelle parasta täyttää "rautahevosensa" moottoriin. Mutta SAE-koostumuksen aakkosnumeerinen tai digitaalinen merkintä kuvaa ilman lämpötilaa, jolloin öljyä voidaan käyttää, ja sen käytön kausiluonteisuutta.
Moottoriöljyn viskositeetin selvittäminen SAE:n mukaan ei ole vaikeaa. Joka sään voiteluaineet on merkitty seuraavasti - SAE 0W-20, jossa:
- numero 20 on koostumuksen korkean lämpötilan viskositeetin indikaattori;
- englanninkielinen kirjain W "antaa luvan" öljyn käyttöön talvella;
- numero 0 määrittää alimman lämpötila-arvon, jossa moottorin saa käynnistää -40 °C:een asti.
Moottoriöljyjen luokittelu viskositeetin mukaan kausivalmisteluissa on vielä yksinkertaisempaa. Kesäiset näyttävät SAE 50:ltä, talviset - SAE 20W.
Käytännössä SAE-luokka valitaan sen mukaan, mikä on ajoneuvon käyttövyöhykkeelle tyypillinen talven keskilämpötila. Venäläiset kuljettajat valitsevat yleensä tuotteet, joiden indeksi on 10W-40, koska se on optimaalinen käytettäväksi jopa -25 asteen lämpötiloissa. Ja yksityiskohtaisimmat tiedot kotimaisten viskositeettiryhmien ja kansainvälisten luokkien vaatimustenmukaisuudesta ovat moottoriöljyn viskositeettitaulukossa. Sen löytäminen Internetistä ei ole ollenkaan vaikeaa.
Kuvatun öljyjen viskositeetin luokituksen lisäksi ne on jaettu ACEA- ja API-indeksien mukaan. Ne luonnehtivat moottorivoiteluaineita laadun suhteen, mutta puhumme tästä toisessa materiaalissa autojen moottoreiden voiteluaineiden viskositeetista.
