VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Vaihdettavien huippuautojen päätavoite on selvä: miellyttävä matka kauniilla teillä, mieluiten oikeassa lämpötilassa (ja hieman pilvinen taivas, jotta aurinko ei putoa suoraan päähän), ei liian hidas nauttiaksesi ajodynamiikasta ja moottori. ääniä, eikä liian nopeasti tuulen äänen varjoon. Niin nopeasti, että matkustajat voivat nauttia matkasta paitsi myös ympäristöstä.
Täyttääkö Eos 2.0 TDI vaatimukset (ne, jotka tietysti riippuvat siitä eivätkä äiti Luonnon armoilla)? Melkein.
Miellyttävä risteily, ainakin alavaunulla, on hallittu. Koska tässä ei ole kyse raivostumisesta kaarreajoilla, ei ole väliä, että moottori pyörii "väärää" pyöräketjua, että jousitus on yhtä hyvä kuin hyvä tieasento. Niille, jotka vannovat suurella nopeudella kulmien läpi, hieman kovempia. Niin kauan kuin nopeudet ovat sellaiset, että renkaat eivät kilise, Eosin ohjaus on riittävän tarkka, jarrut ovat riittävän luotettavia ja vaimennukset ovat riittävän vahvoja nauttiakseen kulmasta kulmasta kulmaan. Jos liioittelet, draamaa ei tule: Eos varoittaa sinua aliohjautuvuudesta, että pyydät häneltä liikaa. Kuinka ajaa golfia.
Tunne sisällä on myös varsin miellyttävä. Jos kukaan ei istu takana (mikä on, jos et aja pieniä lapsia sinne, ainoa armo matkustajille), voit asentaa tuulilasin istuimien yläpuolelle, nostaa sivuikkunat ja käyttää Eosa -kattoa alaspäin, jopa pakkasella talvella. Lämmitystä riittää sellaiseen, tuulilasitkin.
Etupään tuntuma ja tilavuus ovat joka tapauksessa tasolla, johon olemme tottuneet tämän valmistajan autoista, ja koska kuljettajalla on vain kaksi poljinta, ajaminen on entistä väsymättömämpää. Kuinka ajaa golfia (tietysti DSG: llä).
Vain kaksi jalkaa? Varmasti DSG-tarra tarkoittaa robottista kaksoiskytkinvaihteistoa? vaihdeteknologian huippuhetki (lukuun ottamatta kilpa- ja puolikilpailuja peräkkäisiä voimansiirtoja). Nopea ja sileä.
Moottori? Tunnettu (myös Golfin) kaksilitrainen turbodiesel, hieman vanha ja ilman Common Rail -tekniikkaa ja täten tärinä sytytettynä, on aina liian kova, mutta ei vähäisimpään nähden tehokas ja taloudellinen, joten ei ole valituksia valmis kestämään luonteensa ... Kun katto on ylhäällä, tuntuma (tärinän ja melun vuoksi) Eosissa on yhtä hyvä kuin Golf 2.0 TDI: ssä. Katto alas. ... Sanotaanpa näin: jos et halua kuunnella dieselin jyrinää ja jos pakokaasujen haju häiritsee sinua, ajattele Eosaa, jonka nenässä on bensiinimoottori (kuten vaihtovelkakirjalle sopii).
Joten onko Eos vain golfia yläkerrassa ilman? Ei. Itse asiassa tällaisessa vertailussa ei ole mitään järkeä. Totta, kun Eosin katto on pystyssä, se on vähemmän hyödyllinen ja ahdas kuin Golfin. Ja mitä . . Sinun ei tarvitse edes laskea kattoa alas aloittaaksesi hauskanpito? tarpeeksi tietää, että pystyt siihen.
Dušan Lukič, kuva: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 29.072 € |
| Testimallin hinta: | 31.597 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 103 kW (140 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Suurin nopeus: | 203 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.986 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 4.000 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.800 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-nopeuksinen robottivaihteisto - renkaat 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 203 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 10,3 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.548 kg - sallittu kokonaismassa 2.010 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.407 mm - leveys 1.791 mm - korkeus 1.443 mm. |
| Sisämitat: | polttoainesäiliö 55 l. |
| Laatikko: | 205 380-l |
Mittauksemme
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / suht. Omistus: 61% / Mittarilukema: 3.867 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 9,9s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,0 vuotta ( 133 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 31,0 vuotta ( 169 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 6,7 / 12,1s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 11,3 / 13,4s |
| Suurin nopeus: | 204 km / h (ME.) |
| testikulutus: | 9,2 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 38,9m |
| AM -taulukko: | 40m |
оценка
Eos on yksi hyödyllisimmistä (coupe) avoautoista myös siksi, että se on edelleen melko tilava. Mutta mieti tarkkaan, haluatko todella kuulla dieselin pauhinan avoauton nenässä.
Kiitämme ja moitimme
ajoasento
lomake
katolla
liian kova moottori
runko
