Koeajo VW Cross-Touran: Tervetuloa vaatteiden pariin
Polon ja Golfin jälkeen VW on antanut Touranilleen hyväksi todetun "ristiterapiavaikutuksen" tarjoten asiakkailleen uutta optiikkaa, isommat pyörät ja enemmän maavaraa yhdistettynä rikkaampaan varusteluun. Ja kaikki tämä korkealla hinnalla...
Cross eroaa tavallisesta Touranista vain muutaman millimetrin lisämaavaralla, eikä Golfista tuttua nelivetojärjestelmää löydy täältä edes lisävarustelistasta. Insinöörien argumentti kaksoisvaihteiston puuttumisen puolesta ei ole vailla logiikkaa - tämä vähentäisi enimmäislastitilavuuden 1990 litraan ja tekisi kompaktista MPV:stä paitsi epäkäytännöllisen, myös raskaamman ja ahneemman polttoaineen suhteen. Kun tähän lisätään se tosiasia, että useimmat mallin omistajat tuskin koskaan käytä sitä maastossa, pelkkä etuveto alkaa todellakin näyttää varsin kohtuulliselta, ja merkin tähänastinen kokemus tällaisista malleista osoittaa, että houkutteleva optiikka on hyväksyttävää. erinomainen hallilta korkeasta hinnasta huolimatta.
Jäykkä jousitus ja suoraohjaus
Leveiden renkaiden sekä pitkän etu- ja takaradan yhdistelmä varmistaa onnistuneesti, että Cross-Touranilla ei ole lainkaan aliohjautuvuutta edes äärimmäisessä ajotyylissä. Huonoilla teillä mukavuus on hieman huonompi kuin vakiomallilla, mutta liiallisesta ajon jäykkyydestä ei voi olla kyse. Ohjaus on kevyttä ja suoraa, mutta leveiden etupyörien asettaminen oikeaan suuntaan vaatii joskus kuljettajalta hieman enemmän vaivaa.
140 hevosvoiman 3000 litran turbodieseli on ehdottomasti paras valinta autolle. Täysin viritetty automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto (DSG) toimii myös kaikin tavoin erittäin hyvin. Lisämaksu mallin vakioversioon verrattuna on kuitenkin suolainen ja on noin 0,1 levaa. Lisäksi hieman epäsuotuisamman aerodynamiikan takia polttoaineenkulutus kasvoi 0,2–100 litraa XNUMX kilometriä kohden. Mutta kuten tähän mennessä esitetystä VW-ristimallien myynnistä käy ilmi, tämän tyyppisten autojen erilaiset ja houkuttelevat "pakkaukset" ja sen kantama seikkailunhenki myyvät hyvin korkeasta hinnastaan huolimatta.
Teksti: Eberhard Kitler
Kuva: Beate Jeske
2020-08-29
