Koeajo Volkswagen Touareg

Volkswagen sanoo, että uusia autonosia on noin 2.300, mutta ulkoisesti ja Touaregilla ajaessa (onneksi) se on edelleen Touareg - vain joillakin alueilla se on parempi tai parempi. Voit myös kutsua sitä Touareg Plusiksi.

Touaregia valmistetaan tietysti edelleen Volkswagenin Bratislavan tehtaalla, ja tunnistat sen edelleen helposti. Siinä on nuorentuneet kasvot, jotka osoittavat selvästi upouuden- uudet ajovalot, voimakas kromimaski (valmistettu kiiltävästä kromista XNUMX- ja XNUMX-sylinterisissä malleissa ja matta kromi moottoroiduissa versioissa), uusi puskuri ja uudet sivupeilit. suuntavilkut LED -tekniikalla (ja sivukuvajärjestelmällä). Jopa takavalot ovat nyt LED -valoja, joten niiden ikkunat voivat olla tummempia, ja takaovien päällä oleva spoileri on selkeämpi paremman aerodynamiikan puolesta.

Sisätiloissa ne eivät ole havaittavissa, mutta uudet istuimet ovat havaittavissa, uusia värejä tai nahatyyppejä on saatavana sekä matkustamossa on uusia puisia lisäosia. Insinöörit ottivat huomioon etuistuimet (täällä he keskittyivät pääasiassa mukavuuteen), mutta myös takapenkki, joka on nyt kahdeksan kiloa kevyempi ja helpompi taittaa, jättäen tavaratilan pohjan tasaiseksi tämän tehtävän jälkeen. He muuttivat myös antureita, etenkin uutta monitoiminäyttöä, joka on suurempi ja ennen kaikkea värillinen.

Korkean resoluution LCD-näyttö on tullut paljon läpinäkyvämmäksi ja voi samalla näyttää tarvitsemasi tiedot selkeämmin. Yksi niistä on automaattisen vakionopeussäätimen ACC: n työ - se, kuten tavallisesti tällaisissa järjestelmissä, toimii etututkan läpi, eikä auto voi vain hidastaa Front Scan -järjestelmää, joka käyttää samaa tutkaa riskin sattuessa. törmäyksestä, mutta myös pysähtyä kokonaan. Tutka-anturit, tällä kertaa takapuskurissa, käyttävät myös sivunäkymäjärjestelmää, joka valvoo auton takana ja lähellä tapahtuvaa ja varoittaa kuljettajaa vaihtamalla kaistaa ulkoisella taustapeilillä olevan valosignaalin avulla, että polku ei ole selkeä.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo VW Passat Alltrack

Koska Touareg on kuitenkin myös maastoauto (jossa on myös vaihteisto sekä keski- ja taka-tasauspyörästön lukot, takaosa on valinnainen), ABS (ja nimeltään ABS Plus) on myös mukautettu maastoajoon. Tämä mahdollistaa pyörän paremman tukkeutumisen maastossa ajaessa (tai hiekalla, lumella ...), jolloin etupyörien eteen muodostuu kiila työntynyttä materiaalia, mikä pysäyttää auton tehokkaammin kuin ajaminen . vanteet klassisella ABS: llä. ESP: ssä on nyt lisäominaisuus, joka havaitsee ja vähentää kaatumisriskiä, ​​ja ilmajousituksessa on myös urheilullinen asetus, joka vähentää auton kaltevuutta asfaltilla ajettaessa nopeasti.

Ilmajousitus on vakiona 3- tai monisylinterisissä moottoreissa, muut ovat saatavilla lisämaksusta. Moottorivalikoima pysyi käytännössä samana, edelliset kaksi bensiinimoottoria (5 V6, 280 ja 6.0 W12, 450 hevosvoimaa) yhdistettiin (ensimmäistä kertaa autossa, jonka nenässä oli Volkswagen-merkki) 4 , 2 litran V350 V FSI-tekniikalla ja 2 "hevosta", jotka tunnemme jo Audi-malleista. Dieselmoottorit pysyivät ennallaan: 5-litrainen viisisylinterinen, 6-litrainen V10 TDI ja valtava V174 TDI (225, XNUMX ja XNUMX "hevosvoimaa"). Kuten ennenkin, vaihteisto on aina kuusivaihteinen automaattivaihteisto (tai kuusivaihteinen manuaali kahdelle heikommalle dieselille).

Päivitetty Touareg on jo myynnissä, eivätkä hinnat ole juurikaan muuttuneet edeltäjästään. Näin ollen Touareg on edelleen hyvä ostos. Samasta syystä he ovat jo saaneet 45 tilausta, ja niiden odotetaan myyvän 80 Touaregia vuoden loppuun mennessä.

  • moottori (malli): kahdeksasylinterinen, V, bensiini, jossa suora polttoaineen ruiskutus
  • Moottorin iskutilavuus (cm3): 4.136
  • suurin teho (kW / hv rpm): 1/257 klo 340
  • suurin vääntömomentti (Nm @ rpm): 1 @ 440
  • etuakseli: yksi jousitus, kaksoisvarsi, teräs- tai ilmajouset, elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, kallistuksenvaimennin
  • taka -akseli: yksi jousitus, kaksoisvarsi, elektronisesti ohjatut iskunvaimentimet, vakaaja
  • akseliväli (mm): 2.855
  • pituus × leveys × korkeus (mm): 4.754 x 1.928 x 1.726
  • runko (l): 555-1.570
  • suurin nopeus (km / h): (244)
  • kiihtyvyys 0-100 km / h (s): (7, 5)
  • polttoaineenkulutus ECE: ssä (l / 100 km): (13, 8)
🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo Volkswagen Arteon

Dušan Lukič, kuva: kasvi

Tärkein » Koeajo » Koeajo Volkswagen Touareg

Lisää kommentti