Koeajo Volkswagen Tiguan – Tietesti
Pitoisuus
Volkswagen Tiguan - Tietesti
Pagella
|
|
Facelift kiinnittää huomion Volkswagen Tiguan joka tukee качествоpitkä, turvallista ajamistaja perheen soittaminen olematta mammutti.
Vaikka monia muotiasusteita on saatavilla pyynnöstä, turvavarusteet vaativat vaatimattoman integroinnin.
1,4 litran moottori on optimoitu, joten jos sinulla on kevyt jalka, kulutus ei kasva paljon.
Lisäksi 122 hv YTE: n valinta. pienentää osaa ylläpito kulut.
Tärkein
La Kompakti katumaasturi ja Volkswagen uudistuu ja hankkii saksalaisen talon uusimpia malleja kuvaavan DNA: n. Alkaen etuosajoka sisältää paljon suuremman säleikön ja uuden ajovalaisimen (kanssa led -päiväajovalot).
Myös takavalot suunniteltiin uudelleen: yksinkertaisempi ja lineaarisempi, kaksi sisäistä grafiikkaa, ratkaisu, joka on peritty vanhemmalta sisareltaan. Touareg.
La uusi tiguankuten edellinen versio, se on saatavana kahdessa eri kokoonpanossa: yksi sopiiMaasto, 28 asteen hyökkäyskulma eteenpäin ja suojaa alusta, joten voit voittaa kevyet maasto-olosuhteet. Tai Kärsivä versioja meidän тест, jolla on vähemmän kiinteä nenä (iskukulma 18 °), mutta raittiampi.
Ja tien vaihtoehtojen joukosta valitsimme sopivimman asfaltille Etuveto ja 4-litrainen 1,4-sylinterinen bensiinimoottori, jossa on ahdin ja suoraruiskutus, 122 hevosvoimaa.
Vaihteiston valinta on myös rajallinen. manuaalinen vaihto 6. maaliskuutakoska DSG ei ole saatavana tähän versioon.
Una TiguanSe maksaa siis "vain" 22.900 EUR eikä vaadi liian suuria käyttökustannuksia. Se on ihanteellinen niille, jotka käyttävät sitä kuin tavallinen auto.
kaupunki
La kuljettajan kohonnut asento kaikki SUV pidät siitä kaupungissa, mutta sillä on hinta, ja maksat sen suoraan kaupungin muurien sisällä: vaikka se ei olisi raskaansarjan Tiguan Se on sekainen kuin keskikokoinen sedan, ja navigointi autojen välillä kaksikaistaisella kaistalla ei ole helppoa.
Tämä SUV kuitenkin jättää hyvästit kiitos mukavuus: Jouset vaimentavat erinomaisesti kolhuja ja hieman laskettuja renkaita, vaikka ne eivät ole estetiikan ystäville apoteoosi, mutta minimoivat tärinän ja iskun.
Pysäköintipaikan löytäminen ei ole koskaan helppoa, mutta ohjaaminen on helpompaa hyvä näkyvyys takaa: pyynnöstä on myös automaattinen pysäköintijärjestelmä (530 euroa).
Ja lisäapuna on myös Peruutuskamera.
Moottorin tehostaminen ja pysäytä ja käynnistä järjestelmä ne takaavat hyvän vääntömomentin (200 Nm 1500 kierrosta minuutissa) ja hyväksyttävän kulutuksen.
Kaupungin ulkopuolella
Kaksikymmentä senttimetriä jakaa lattian Tiguan maasta, ne eivät ole ongelma, kun työskentelet mutkissa ja lähestyvissä mutkissa.
Todellakin, Volkswagen katumaasturi käyttäytyy melko hyvin, tuntuu kuin ajaisi kompakti porrasperä. Itse asiassa kuorman siirtoa (1.501 kg) hallitaan hyvin jousituksen avulla. Auton runko pyörii hieman ja auto pysyy melko tasaisena.
Vetoraja saavutetaan kuitenkin nopeasti ja etuvetopyörät menettävät tehokkuutensa. ASR käynnistyy ja jonkin verran pitoa menetetään.
Lo ohjaus se reagoi hyvin, mutta on matala eikä kovin herkkä pienillä kiertokulmilla.
38 hevosen katoaminen moottori (verrattuna 160: een) tämä tuntuu ensisijaisesti ylämäkeen, ja ohitusliikkeissä 122 hevosta tekee kaikkensa, mutta nopeuden lisäämiseksi viidennen ja kuudennen kanssa sinun on oltava kärsivällinen.
Onneksi moottorin syöttö on lempeää ja hyvin jakautunutta koko pyörimiskaaren ajan.
Erinomainen modulaarisuus jarrut ja sen pehmeyttä 6 marssia lisää ajamisen iloa.
Huomio, älkää ajatelko käyttää tätä autoa maastoautossa: vain etuvetoisella et pääse pitkälle.
valtatie
Voit syödä kilometrejä kilometreittäin, mutta laivalla Tiguan ei väsymystä kotona, koska mukavuus korkea: bensiinimoottori on tuskin kuultavissa.
Myös miellyttävä tunne turvallisuus это SUV voimansiirron ansiosta voit matkustaa pitkään ilman stressiä: jarrujärjestelmä on tehokas, vaikka se kuumentuu nopeasti.
Le keskeytyksetne ovat sitten pehmeitä oikeassa paikassa suodattaakseen epäsäännöllisyydet, mutta estävät tehokkaasti ajoneuvon rikkoutumisen ankarimpien jarrutusten tai hätätilanteiden aikana.
Moottoritien nopeuksilla on utopistista pyytää bensiinimoottoria kulutus dieselmoottorista (se ajaa 12 km / l), mutta 64 litran säiliö antaa hyvä itsenäisyys (768 km).
Elämää laivalla
Uusi mökki Tiguan, vain sisään suunnittelutoimiva ja tilava, se ei ole muuttunut edellisestä versiosta.
siellä tarpeeksi tilaa viidelle henkilöllemutta kangasistuimet ovat vähän minimalistisia. Ajuri määritetään manuaalisesti, mutta laajoissa rajoissa.
Sohva, joka voidaan pidentää, taittaa ja kallistaa, ulottuu myös 16 cm, jotta jalkatilaa tai tavaratilaa on enemmän.
Il navigaattori (kosketusnäyttö) konsolin yläosassa on kätevä konsultoinnin lisäksi myös asetusten määrittämiseen: sääli, että se maksaa 2.087 euroa.
Se osoittautuu kaiken kaikkiaan hyvin viimeistely.
Hinta ja kustannukset
Il hinta 22.900 евро 1.4 Trendit ja viihdePerusvarustus on jo kilpailijoita korkeampi: Nissan Qashqai 1.6 Visia maksaa 18.980 euroa.
Lisäksi, laitteet ja Volkswagen integroidaan: Peilipaketti sadetunnistimella, sähköiset ulkopeilit ja valoherkkä sisäpeili (182 €), radio (290), turvatyynyt (320), ohjauspyörän hallintalaitteet (350), sumuvalot kääntövalolla (179), automaattinen ilmastointi (387) ) ja vakionopeudensäädin (413).
Näin ollen hinta saavuttaa 25.021 XNUMX euroa.
Onneksi käytettyjen autojen kustannukset ovat keskimääräistä korkeammat ja testin aikana mitattu etäisyys on yli 11 km / l ei ole pelottava.
Mutta varo puristamasta moottoria ... Ja jos haluat pidentää takuuta, aloitat 355 eurosta vielä 2 vuoden ajan.
turvallisuus
La Tiguan ottaa napa -asennon turvallisuus: 6 vakioturvatyynyä (mukaan lukien verhoturvatyynyt), ESP luistonestojärjestelmällä, uudet älykkäät turvavyöjärjestelmät ja korkeussäädettävät pääntuet.
Kaikki tämä mahdollisti saamisen 5 tähteä eurooppalaisissa törmäystesteissä (Euro NCAP).
Dynaamisen turvallisuuden taso on mielenkiintoinen: tien pito ja vakaus, korkea keskimääräistä korkeammalle autolle, antaa tunteen, että voit aina ajaa autoa.
La jarrutus se on tehokas: 61,5 metriä pysähtymiseen nopeudesta 130 km / h. Varo kuitenkin ylikuormittamasta järjestelmää liikaa: paino vaikuttaa lämmöntuottoon ja siten vetää.
Näkyvyyttä ajon aikana ei rajoita tukien läsnäolo.
Tuloksemme
Kiihtyvyys
0-50 km / h | 3,89 |
0-100 km / h | 10,51 |
0-130 km / h | 19,21 |
Elpyminen
20-50 km / h 2a | 3,34 |
50-90 km / h 4a | 9,05 |
80-120 km / h 4a | 14,12 |
90-130 km / h 6a | 21,71 |
jarrutus
50-0 km / h | 9,9 |
100-0 km / h | 40,6 |
130-0 km / h | 61,5 |
шум
ainakin | 51 |
Max Ilmastointi | 68 |
50 km / h | 55 |
90 km / h | 58 |
130 km / h | 65 |
polttoaine
Saavuttaa
Matka
Tiedotusvälineet | 11,5 |
50 km / h | 47 |
90 km / h | 86 |
130 km / h | 127 |
halkaisija
Giri
pyörän takana | 2,2 |
130 km / h nopeudella 6a | 2.600 |