Koeajo Volkswagen Passat GTE: se menee myös sähköön

GTE -merkki on nyt selvä kaikille. Golfin tapaan Passat on lisäosa kahteen moottoriin, turboahdettuun bensiiniin ja sähköiseen, sekä sähkön varastointitarvike, jonka avulla voit saada sähköä pistorasiasta luotettavasti tehokkaaseen akkuun latauspistokkeen kautta. Tällä tavoin varusteltu Passat on varmasti jotain erityistä, eikä vähiten hinnan vuoksi. Mutta koska Golf GTE: n tapaan Passat varustetaan tällä merkillä runsaasti, heillä ei todennäköisesti ole liikaa ongelmia Euroopan suurimman auton myymisessä.

Lyhyesti sanottuna tekninen perustilanne on tämä: ilman turbobensiinimoottoria se ei toimisi, joten siinä on nelisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on sama kuin Golf GTE:ssä, mutta se on viisi kilowattia tehokkaampi. Sähkömoottorin teho on 85 kilowattia ja vääntömomentti 330 newtonmetriä, Passatissa on myös suurempi järjestelmäteho. Litiumioniakun kapasiteetti on myös hieman suurempi kuin Golfissa, joka voi varastoida 9,9 kilowattituntia energiaa. Näin ollen Passatin sähköinen toimintasäde on samanlainen kuin Golfin. Kaksinopeuksinen kuusivaihteinen vaihteisto huolehtii voimansiirrosta etupyörille, kun taas elektroniikka huolehtii tasaisesta ja täysin huomaamattomasta ajonvaihdosta (sähkö- tai hybridivaihteistolla). Se voi myös muuntaa kineettistä energiaa sähköenergiaksi, eli ladata akkuja ajon aikana. Muuten Passat voi olla kytkettynä sähköverkkoon pysäköinnin aikana. Passat GTE:n lisävaruste (ja heillä ei ole tavallista) on myös sähkömekaaninen jarrutehostin, joka ohjaa mekaanisen tai sähköisen jarrutuksen tasoa. Näin ollen kuljettaja ei tunne eroa jarrupolkimen vastuksessa, koska jarrutus voi olla sähköistä (kineettistä energiaa hankittaessa) ja tarvittaessa jarruttaa kovemmin - klassiset jarrusatulat tarjoavat pysähtymisen.

Lyhyesti sanottuna mitä sinun tarvitsee tietää uudesta Passat GTE: stä:

Analyytikot odottavat, että ladattavien hybriditeknologia-autojen määrä kasvaa 2018: een vuoteen 893 mennessä.

Vuoteen 2022 mennessä niitä myydään noin 3,3 miljoonaa kappaletta vuodessa.

Passat GTE on Volkswagenin toinen ladattava hybridi, ensimmäinen saatavilla sekä sedanina että muunnelmana.

Ulkopuolelta Passat GTE voidaan tunnistaa muista lisävaloista, mukaan lukien päiväajovalot, etupuskurin alaosasta sekä joistakin lisävarusteista ja kirjaimista yhdessä sinisen kanssa.

Uuden Passat GTE: n kokonaisteho on 160 kilowattia tai 218 "hevosvoimaa".

Jokainen Passat GTE: n käynnistys tapahtuu sähkötilassa (E-tila).

Sähkövaraus jopa 50 kilometriä.

Toimintasäde sähköisellä tankkauksella ja täydellä polttoainesäiliöllä on jopa 1.100 kilometriä eli Ljubljanasta Ulmiin Saksassa, Sienaan Italiassa tai Belgradiin Serbiassa ja takaisin ilman välitankkausta.

NEVC: n mukaan virallinen polttoaineenkulutus on vain 1,6 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden (vastaa 37 grammaa hiilidioksidipäästöjä kilometriä kohti).

Hybriditilassa Passat GTE voi liikkua nopeudella 225 kilometriä tunnissa ja sähkötilassa - 130.

Passat GTE: n vakiovarusteena on LED-ajovalot, Composition Media Infotainment ja Front Assist sekä City-Brake.

Polttoainesäiliö on kooltaan samanlainen kuin tavallinen Passat, mutta se sijaitsee tavaratilan lattian alla. Passat GTE: ssä on akku tämän säiliön sijaan.

Passat GTE: ssä on Car-Net Guide & Inform -palvelu, joka tarjoaa kaikki ajotiedot. Se tarjoaa verkkolinkin navigointiin ja lisätietoihin (kuten tien sää, matkailukohteet ja ruuhkat).

Lisälaite voi olla Car-Net E-Remote, jonka avulla omistaja hallitsee autoa koskevia tietoja,

Car-Net App Connectin avulla voit yhdistää autosi infotainment-järjestelmän älypuhelimeesi.

Lataaminen sähköllä Passat GTE: ssä on mahdollista tavallisella kotiliitännällä (latausteho 2,3 kilowattia, kestää neljä tuntia ja 15 minuuttia), Volkswagen Wallbox -järjestelmän kautta tai julkisilla latausasemilla (teho 3,6 kilowattia, latausaika on kaksi ja puoli tuntia).

Golfin tavoin Passat GTE: n keskimmäisessä korvassa on painike, jonka avulla voit hyödyntää molempia moottoreita täysimääräisesti. Joten kaiuttimien sisälle kuuluu "GTE -ääni".

Volkswagen antaa takuun sähköakkuille jopa 160 tuhatta kilometriä.

Se on saatavana Sloveniassa vuoden 2016 alusta, ja sen hinta on noin 42 tuhatta euroa.

teksti Tomaž Porekar -valokuvatehdas