Koeajo Volkswagen Passat GTE: se menee myös sähköön

GTE -merkki on nyt selvä kaikille. Golfin tapaan Passat on lisäosa kahteen moottoriin, turboahdettuun bensiiniin ja sähköiseen, sekä sähkön varastointitarvike, jonka avulla voit saada sähköä pistorasiasta luotettavasti tehokkaaseen akkuun latauspistokkeen kautta. Tällä tavoin varusteltu Passat on varmasti jotain erityistä, eikä vähiten hinnan vuoksi. Mutta koska Golf GTE: n tapaan Passat varustetaan tällä merkillä runsaasti, heillä ei todennäköisesti ole liikaa ongelmia Euroopan suurimman auton myymisessä.

Lyhyesti sanottuna perustekninen tilanne on seuraava: ilman turbobensiinimoottoria se ei toimisi, joten siinä on nelisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus on sama kuin Golf GTE: ssä, mutta se on viisi kilowattia tehokkaampi. Sähkömoottorin teho on 85 kilowattia ja vääntömomentti 330 Newtonmetriä, ja myös Passatin järjestelmäteho on suurempi. Litiumioniakun kapasiteetti on myös hieman suurempi kuin Golfin, ja se voi tallentaa 9,9 kilowattituntia energiaa. Passatin sähkökäytön kantama on siis samanlainen kuin Golfin. Voimansiirto etupyörille hoidetaan kaksivaihteisella kuusivaihteisella vaihteistolla, kun taas elektroniikka huolehtii sujuvista ja täysin näkymättömistä vaihteista (olivatpa ne sähköisiä tai hybridivaihteisia). Se voi myös muuttaa kineettisen energian sähköenergiaksi, eli ladata akkuja ajon aikana. Muutoin Passat voidaan kytkeä sähköverkkoon pysäköidessään. Lisävaruste, joka Passat GTE: llä on (eikä heillä ole tavallista), on myös sähkömekaaninen jarrutehostin, joka ohjaa mekaanisen tai sähköisen jarrutuksen tasoa. Siten kuljettaja ei tunne eroa jarrupolkimen vastuksessa, koska jarrutus voi olla sähköistä (kineettisen energian hankinnan yhteydessä) ja tarvittaessa jarruttaa voimakkaammin - klassiset jarrusatulat tarjoavat pysäytyksen.

🚀Lisää aiheesta:
  Koeajo VW Touareg V10 TDI: veturi

Lyhyesti sanottuna mitä sinun tarvitsee tietää uudesta Passat GTE: stä:

Analyytikot odottavat, että ladattavien hybriditeknologia-autojen määrä kasvaa 2018: een vuoteen 893 mennessä.

Vuoteen 2022 mennessä niitä myydään noin 3,3 miljoonaa kappaletta vuodessa.

Passat GTE on Volkswagenin toinen plug-in-hybridi, ensimmäinen saatavana sekä porrasperänä että vaihtoehtona.

Ulkopuolelta Passat GTE voidaan tunnistaa muista lisävaloista, mukaan lukien päiväajovalot, etupuskurin alaosasta sekä joistakin lisävarusteista ja kirjaimista yhdessä sinisen kanssa.

Uuden Passat GTE: n kokonaisteho on 160 kilowattia tai 218 "hevosvoimaa".

Jokainen Passat GTE: n käynnistys tapahtuu sähkötilassa (E-tila).

Sähkövaraus jopa 50 kilometriä.

Toimintasäde sähköisellä tankkauksella ja täydellä polttoainesäiliöllä on jopa 1.100 kilometriä eli Ljubljanasta Ulmiin Saksassa, Sienaan Italiassa tai Belgradiin Serbiassa ja takaisin ilman välitankkausta.

NEVC: n mukaan virallinen polttoaineenkulutus on vain 1,6 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden (vastaa 37 grammaa hiilidioksidipäästöjä kilometriä kohti).

Hybriditilassa Passat GTE voi ajaa nopeudella 225 kilometriä tunnissa ja sähkötilassa 130.

Passat GTE: n vakiovarusteena on LED-ajovalot, Composition Media Infotainment ja Front Assist sekä City-Brake.

Polttoainesäiliö on kooltaan samanlainen kuin tavallinen Passat, mutta se sijaitsee tavaratilan lattian alla. Passat GTE: ssä on akku tämän säiliön sijaan.

Passat GTE: ssä on Car-Net Guide & Inform -palvelu, joka tarjoaa kaikki ajotiedot. Se tarjoaa verkkolinkin navigointiin ja lisätietoihin (kuten tien sää, matkailukohteet ja ruuhkat).

🚀Lisää aiheesta:
  2021 Honda HR-V -arvostelu: RS

Lisälaite voi olla Car-Net E-Remote, jonka avulla omistaja hallitsee autoa koskevia tietoja,

Car-Net App Connectin avulla voit yhdistää autosi infotainment-järjestelmän älypuhelimeesi.

Lataaminen sähköllä Passat GTE: ssä on mahdollista tavallisella kotiliitännällä (latausteho 2,3 kilowattia, kestää neljä tuntia ja 15 minuuttia), Volkswagen Wallbox -järjestelmän kautta tai julkisilla latausasemilla (teho 3,6 kilowattia, latausaika on kaksi ja puoli tuntia).

Golfin tavoin Passat GTE: n keskimmäisessä korvassa on painike, jonka avulla voit hyödyntää molempia moottoreita täysimääräisesti. Joten kaiuttimien sisälle kuuluu "GTE -ääni".

Volkswagen antaa takuun sähköakkuille jopa 160 tuhatta kilometriä.

Se on saatavana Sloveniassa vuoden 2016 alusta, ja sen hinta on noin 42 tuhatta euroa.

teksti Tomaž Porekar -valokuvatehdas

Tärkein » Koeajo » Koeajo Volkswagen Passat GTE: se menee myös sähköön

Lisää kommentti