Kosteutta autossa

Jokainen vuodenaika on täynnä tiettyjä ongelmia autoilijoille, jotka tulee pitää mielessä, jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä ajon aikana.

Jokainen vuodenaika tuo autoilijoille tiettyjä haasteita, jotka kannattaa pitää mielessä, jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä ajon aikana.

Syksylle ja talvelle on tyypillistä kuljettajan näkökulmasta merkittävät vuorokauden lämpötilaerot (mukaan lukien pakkaset), toistuvat sateet ja lumisateet. Tämän seurauksena auton sisälle kerääntyy paljon enemmän kosteutta, mukaan lukien ikkunoiden huurtumista tai jäätymistä, mikä voi aiheuttaa ongelmia moottorin käynnistyksessä.

Vettä pääsee auton sisälle kenkien, märkien vaatteiden (tai sateenvarjon) päälle, sateella sisään ja ulos tullessa, kuluneiden oven ja tavaratilan tiivisteiden kautta sekä myös hengityksen yhteydessä. Joten siitä on mahdotonta päästä kokonaan eroon, mutta voit vähentää merkittävästi sen määrää.

On hyvä tietää, että ohjaamon suodattimet imevät likaa, mutta voivat myös kerätä suuren määrän kosteutta. Joten jos niitä ei ole vaihdettu pitkään aikaan tai kytketty päälle pitkän ajan kuluttua, puhallin puhaltaa ilmaa, jossa on paljon vesihöyryä. Myös verhoilu, lattianpäällysteet, valonheittimet ja matot voivat kerääntyä paljon vettä.

Läpinäkyvät paneelit

Kuljettajan tärkein "ase" on tehokas ilmastointi- ja/tai ilmanvaihtojärjestelmä sekä lämmitettävät taka- ja etulasit (jos sellaisia ​​on). Valitettavasti jos emme laita autoa lämpimään talliin, joudumme suunnittelemaan ajon aloittamista ennen kevättä, ainakin muutama minuutti aikaisemmin kuin ennen. Sen on tarkoitus liikkua, kun vesihöyry tai huurre on kokonaan kadonnut ikkunoista. Kaikki kuljettajat eivät halua muistaa, että "sekavalla" tuulilasissa ajamisesta uhkaa sakko, puhumattakaan onnettomuuden mahdollisuudesta.

Sisälämmitys kannattaa ylläpitää vahvalla ilmavirralla tuulilasissa, mutta sillä ehdolla, ettei kyseessä ole kylmä ilma, jossa on paljon kosteutta, ts. ulkopuolella. Tässä suhteessa autot, joissa on ilmastointi, joka luonteeltaan kuivattaa ilmaa, ovat etuoikeutettuja. Autoissa, joissa on ympäri vuoden toimiva automaattinen ilmastointi, ikkunoihin ei käytännössä pääse kondensoitumaan. Manuaalista ilmastointia käytettäessä sinun on kuitenkin ensin lisättävä hieman lämmitystä.

Syksy-talvikaudella on suositeltavaa vaihtaa veluurimatot kumisiin, kun lattia on kuivattu hyvin. Veden poistaminen kumialtaista on helppoa. Autoon noustessa on hyvä, jos mahdollista, laittaa tavaratilaan märkä takki tai sateenvarjo. Jos auto sen sijaan on pysäköity yöksi autotalliin, on suositeltavaa jättää ikkunat raolleen.

Myös kemianteollisuus tuli kuljettajien apuun tarjoten erikoisvalmisteita. Niiden käytön jälkeen lasien pintaan muodostuu erityinen pinnoite (ns. hydrofobinen), joka estää lasien huurtumisen. On myös kemikaaleja, joita käytetään suojaamaan verhoilua, tuoleja ja kattoja liialliselta kosteudelta.

Parempi täynnä

Vesi kerääntyy paitsi matkustamoon. Erittäin herkkä paikka on polttoainesäiliö, johon vesi kerääntyy vesihöyryn kondensoituessa kylmiin seiniin. Tässä pätee sääntö - mitä tyhjä säiliö, sitä helpommin ja enemmän vettä kertyy siihen. Tämän seurauksena meillä voi olla ongelmia moottorin käynnistämisessä tai sen epätasainen toiminta. Ratkaisu on tankata aina kun mahdollista "korkin alla" ja käyttää polttoaineeseen lisättyjä kemiallisia lisäaineita, jotka auttavat imemään vettä polttoainesäiliöstä.

On myös syytä muistaa, että kosteat sähköjohdot voivat myös aiheuttaa ongelmia moottorin aamukäynnistyksen yhteydessä.

Lopuksi kannattaa mainita hyvä, vaikkakin hieman kallis ratkaisu, niin sanottu pysäköintilämmitin (pysäköintilämmitin). Tämä laite keksittiin kylmässä Skandinaviassa erityisesti autojen pysäköintiin kadulle. Vanhemmat mallit vaativat kodin sähköliitännän (vaikea tai mahdoton monista syistä), kun taas uusimmat mallit perustuvat täysin uuteen konseptiin. Heillä on omat, pienet ja tehokkaat polttomoottorit, jotka toimivat auton säiliöstä tulevalla polttoaineella. Ne eivät tarvitse avaimia virtalukkoon tai akkuliitäntään ja ne aktivoidaan kaukosäätimellä tai ajastimella. Tämän seurauksena yöpakkasten jälkeen pääsemme kuivaan ja lämpimään autoon, eikä lämpimän auton moottorin pitäisi aiheuttaa käynnistysongelmia. Tällaisen laitteen hinta vaihtelee noin 5 PLN.