Koeajo Hyundai Getz 1.4
Koeajo

Koeajo Hyundai Getz 1.4

Erityisesti Avtotachki -portaalin osalta jatkamme asiantuntijakommenttimme paljastaen testattujen autojen edut ja haitat. Viisinkertainen Serbian rallimestari on ajanut kaupungin Hyundai Getzillä ja jaamme hänen merkittävimmät vaikutelmansa ...

Koeajo Hyundai Getz 1.4

ulkomuoto ”Ensi silmäyksellä auto näyttää melko tuoreelta ja mielenkiintoiselta. Silmääni kiinnittää heti "pyörät joka kulmassa" -filosofia, joka miellyttää minua, koska se tuo mukanaan paljon ajo-jännitystä. Pyörät sijaitsevat rungon aivan päissä, mikä tekee siitä todellisen pienen "kompaktin laatikon".

Sisusta vahvisti myös meille, että ergonomia vastaa tehtävää: "Heti kun pääset ratin taakse, huomaat heti hieman" halvan "ja" muovisen "sisätilan, mikä on ehkä tyypillistä tämän hintaluokan autoille. Huomaan kuitenkin, että viimeistely on erinomainen. Kaikki näyttää tiheältä ja kompaktilta, ilman tarpeettomia ääniä, myös ääritilanteissa. Ohjausasento ja muoto ovat erinomaiset, mutta vaihdevipu on hieman ärsyttävä, ainakin siihen asti, kunnes totut siihen. Annan myös positiiviset arvot näkyvyydelle, ja pysäköintianturit ovat melkein tarpeettomia, koska aina on tunne siitä, missä auton reunat ovat. Varmasti tärkeä asia kauniille sukupuolelle, joka ei viettää paljon energiaa pysäköidessään kaupungin väkijoukkoon, mitä ei voida sanoa joistakin autoista. "

Koeajo Hyundai Getz 1.4

Moottori ”Moottori on todella hieno samoin kuin vaihteisto. Iskut ovat lyhyitä ja ainoa asia, joka häiritsi minua hieman, oli vaihteiston jäykkyys, joka hidasti vivun liikettä. Kaikella tällä on merkitystä, jos haluat "jahdata" Goetzia hieman nopeammin. Huomasin myös hieman enemmän moottorin melua ajon aikana suurilla nopeuksilla, mutta myös heikko eristys on syyllinen. Testattu Getz painaa kuitenkin vajaat 1.200 kiloa, joten sinun ei pitäisi odottaa paljon tällaiselta koneelta. "

Koeajo Hyundai Getz 1.4

Ajamiskäyttäytyminen "Niiden, jotka haluavat nopeamman kyydin Getzillä, on pidettävä mielessä kapea pyörärata ja korkea runko, ja niiden paino on lähes 1.200 kiloa. Kaikki tämä nopeissa kulmissa johtaa hieman voimakkaampaan rungon kallistumiseen. Liemi ei yksinkertaisesti pysty vastaamaan urheilullisen ajon vaatimuksiin. Tämä on kuitenkin kaupunkikäyttöön tarkoitettu auto, joten tässä yhteydessä meidän on arvioitava sen suorituskyky. Jousitus on tarpeeksi mukava epätasaisille teillemme. Vain sivusuunnassa olevan epätasaisuuden kohdalla auto hyppää voimakkaammin, ja jos käännät liian nopeasti, etuosa liukuu, ei takaosa. Kiitän myös jarrujärjestelmää, jarrut pysähtyvät oikein eivätkä ole alttiita ylikuumenemiselle. " 

Videon koeajo Hyundai Getz 1.4

Hyundai Getz 1.4 AT (2007) Test Drive Review

Lisää kommentti