Lyhyesti: Volkswagen Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline

Sinun ei tarvitse olla liian älykäs selvittääksesi, mitä DMR-tarra tarkoittaa tietolomakkeessa tai hinnastossa. Artikkelin kirjoittajalle ei kuitenkaan ollut heti selvää, mitä tämä tarkoitti. Kun katsoimme sitä, se helpotti - pidempi akseliväli, tietämätön! Nykyisen sukupolven Volkswagenin iso pakettiauto päättyy jo ensi kuussa, ja niille tulee ensimmäistä kertaa seuraaja. Mutta Multivan pysyy eräänlaisena konseptina. Jos ei olisi uutta Mercedes V-sarjaa (joka ilmestyi viime vuonna ja olisit voinut lukea testimme Avto-lehden edellisestä numerosta), tämä Volkswagen-tuote olisi edelleen luokkansa johtava, vaikka vuosikymmen on kestänyt lähes täysin muuttumattomana. versio. Joskus käy niin, että muokkaamme auton valintaa maun tai toiveiden, vaan tarpeiden mukaan (äskettäin tämä menetelmä on yleistynyt).

Siksi tämä Multivan tuli toimitukseen tarkistettavaksi, koska hän todella halusi löytää sopivan kuljetuksen näyttelypaikalle, Geneveen. Se näytti kaiken, mitä tarvitset niin pitkälle matkalle: erinomainen kantama, riittävä nopeus ja hyvä polttoainetehokkuus. On syytä huomata, että korkeammista matkustajista Multivanin mukavuutta (jousitus ja istuimet) pidetään yhtenä parhaista. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka ovat kokeneet pidemmän akselivälin. On totta, että pienissä tiloissa liikuttaessa voi tuntua, että bussi on kuljettajan takana.

Mutta jopa paljon kuoppia sisältävillä teillä, ylitettäessä sivistysteknisiä esteitä ("nopeusmuutoksia") tai pitkissä tienkuorissa, auton reaktio on vielä rauhallisempi ja kuoppia niellään ilman, että niitä tuntuu vakavasti matkustamossa. Toinen ero tavalliseen Multivaniin on tietysti pitkänomainen sisustus. Se on niin pitkä, että kuljettajan ja etumatkustajan istuinten taakse mahtuu kolmentyyppisiä isoja isoja tavallisen Multivanin istuimia. Mutta ollakseni sopiva kuljettamaan mukavasti saman matkustajamäärän, voin vain väittää sillä lisäehdolla, että vähintään kaksi tyytyy pienempään jalkatilaan. Istuimen sijoitus on muuten joustava, ja sen tarjoavat hyödylliset kiskot alahytissä. Ne eivät kuitenkaan ole tarpeeksi pitkiä (todennäköisesti jättämään tilaa matkatavaroille). Tärkeintä on, että tämä Multivan DMR on tilava ja erittäin mukava kuudelle aikuiselle, joilla on matkatavarat takapenkillä. Kahdessa muussa rivissä olevat voivat säätää istuimia mielensä mukaan tai jopa kääntää ne ympäri ja perustaa keskustelu- tai kokoustilan ylimääräisellä pöydällä jotain muuta varten.

Emme voi kirjoittaa moottorista ja sen suorituskyvystä yli vuosi sitten, kun testasimme Transporteria samalla moottorilla (AM 10 - 2014). Vain se Multivan on mukavampi täällä. Konepellin tai pyörien alta tuleva melu on paljon vähäisempää paremman eristyksen ja paremman verhoilun ansiosta. Mainitsemisen arvoinen on myös Volkswagen-lisävaruste, joka helpottaa sivuliukuovien ja takaluukun sulkemista. Ovi sulkeutuu vähemmän sytytysteknisesti (pienemmällä teholla), ja mekanismi varmistaa sen luotettavan sulkeutumisen. Tietysti on myös vähemmän hyväksyttäviä puolia. Lämmitys ja jäähdytys on tehostettu, mutta takaistuimien oikeaan säätöön ei ole todellista mahdollisuutta, ja kaikkien takamatkustajien pitäisi olla tyytyväisiä samoihin ilmasto-olosuhteisiin.

Sivuliukuovet olivat vain oikealla puolella, mutta vaihtoehtoisen sisäänkäynnin puuttuminen vasemmalta ei ollut lainkaan havaittavissa (vasen tietysti voidaan saada lisämaksusta). Voimme syyttää Multivania eniten siitä, että todellisia infotainment -lisävarusteita ei ole. Meillä oli mahdollisuus muodostaa yhteys matkapuhelimiin Bluetoothin kautta, mutta puuttui kyky toistaa musiikkia älypuhelimesta. Tässä voimme odottaa eniten tulevalta seuraajalta.

Sana: Tomaž Porekar

Multivan DMR 2.0 TDI (103 kW) Comfortline (2015)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.968 cm3 - maksimiteho 103 kW (140 hv) nopeudella 3.500 340 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.500 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 235/55 R 17 H (Fulda Kristall 4 × 4).
kapasiteetti:	huippunopeus 173 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 14,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 9,8 / 6,5 / 7,7 l / 100 km, CO2-päästöt 203 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 2.194 kg - sallittu kokonaismassa 3.080 kg.
Ulkomitat:	pituus 5.292 mm - leveys 1.904 mm - korkeus 1.990 mm - akseliväli 3.400 mm - tavaratila jopa 5.000 l - polttoainesäiliö 80 l.