Lyhyesti: Lexus IS 300h Luxury

Siitä huolimatta IS pysyy suuren saksalaisen kolmen varjossa, mutta ei ehkä edes halua lähteä siitä. Loppujen lopuksi rooli taustalla sopii hänelle, ja japanilaiset valmistajat näyttävät pitävän jälkimmäisestä.

IS 300h -testi ei ollut erilainen. Ensimmäinen vaikutelma oli melko epämääräinen, mutta sitten OM ryömi ihon alle. Ymmärrettävästi muotoilu ei erotu (vaikka se sai kasvojenkohotuksen viime vuonna), mutta auton rakenne ja viime kädessä sisustus ovat tuttuja.

Sama on moottorin kanssa. Jo tunnettu bensiinin ja sähkömoottorin yhdistelmä tarjoaa 223 hevosvoiman järjestelmätehon. Luku on "iso" vain paperilla, mutta käytännössä valta katoaa jonnekin. Tämä on varmasti melko paljon piilossa CVT: n automaattisen portaattomasti vaihteiston takana. Jälkimmäinen on edelleen ongelma monille kuljettajille, mutta se riippuu paljon olosuhteista ja siitä, millä reiteillä aiot käyttää autoa. Lopulta testi -IC oli myös hyvä esimerkki siitä, kuinka sillä voitaisiin ajaa erittäin halvalla ja mukavasti kaupunkiväkijoukossa ja maantiellä. Kiihdytettäessä CVT -voimansiirron epäurheilijaluonne näkyy, ja vasta sitten kuljettaja voi haista sen yli. Mutta tietysti kuljettajat ovat erilaisia, ja joillakin ei ole ongelmia CVT -vaihteiston kanssa tai pitkillä matkoilla.

Edellisen korjauksen yhteydessä tapahtuneista muutoksista on korostettava LED -ajovalot ja lisättävä joitain turvatekijöitä. 15 kaiuttimen Mark Levinson -äänijärjestelmä on edelleen tunnettu ja huippuluokkaa, ja 1.000 euron hintalauseella se on edelleen yksi hienoimmista järjestelmistä, mitä autossa voi kuvitella.

Lexus IS 300h Luxury

Perustiedot

Perusmallin hinta:	53.050 €
Testimallin hinta:	54.950 €

Kustannukset (jopa 100.000 XNUMX km tai viisi vuotta)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 2.494 cm3 - maksimiteho 133 kW (181 hv) nopeudella 6.000 221 rpm - maksimi vääntömomentti 4.200 nopeudella 5.400 105-300 164 rpm, sähkömoottori: maksimiteho 223 kW, maksimi 1,31 tor Nm, järjestelmä: suurin teho 255 kW (35 hv), suurin vääntömomentti np akku: NiMH, 18 kWh; Vaihteisto: takaveto - e-CVT automaattivaihteisto - renkaat XNUMX/XNUMX R XNUMX V (Pirelli SottoZero)
kapasiteetti:	200 km/h huippunopeus - 0 s 100-8,4 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,6 l/100 km, CO2-päästöt 107 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.605 kg - sallittu kokonaispaino 2.130 kg
Ulkomitat:	pituus 4.680 mm - leveys 1.810 mm - korkeus 1.430 mm - akseliväli 2.800 mm - polttoainesäiliö 66 l
Laatikko:	450