Moottorin esilämmittimien tyypit, laite ja toimintaperiaate

Kylmissä talviolosuhteissa moottorin käynnistämisestä tulee todellinen haaste sekä kuljettajalle että itse voimayksikölle. Tässä tapauksessa erityinen laite tulee apuun - moottorin esilämmitin.

Esilämmittimien tarkoitus

Uskotaan, että jokainen moottorin "kylmä" käynnistys vähentää sen resursseja 300-500 kilometrillä. Voimayksikkö on kovassa stressissä. Viskoosiöljy ei pääse kitkapareihin ja on kaukana optimaalisesta suorituskyvystä. Lisäksi moottorin lämpenemiseen hyväksyttävään lämpötilaan kulutetaan paljon polttoainetta.

Yleensä on vaikea löytää kuljettajaa, joka nauttii kylmässä autossa odottaessaan, että moottori saavuttaa oikean lämpötilan. Ihannetapauksessa kaikki haluavat päästä autoon, jossa on jo lämmitetty moottori ja lämmin sisustus, ja mennä heti. Tällaisen mahdollisuuden tarjoaa moottorin esilämmittimen asentaminen.

Autonlämmittimien nykyaikaisilla markkinoilla on tarjolla erilaisia ​​malleja - ulkomaisista kotimaisiin, halpoista kalliisiin.

Esilämmittimien tyypit

Tällaisten järjestelmien koko valikoima voidaan jakaa kahteen luokkaan:

• autonominen;
• riippuvainen (sähköinen).

Autonomiset lämmittimet

Itsenäisten lämmittimien luokka sisältää:

• neste;
• ilmassa;
• lämpöakut.

ilma lämmitin toimii lisälämmittimenä matkustamon lämmittämiseen. Se ei lämmitä moottoria tai lämmitä, mutta vain vähän. Tällaisissa laitteissa on palotila, jossa polttoaine-ilma-seos syötetään polttoainepumpun ja ilmanoton avulla ulkopuolelta. Jo lämmitetty ilma syötetään ajoneuvon sisätilaan. Laitteen virtalähde on 12 V / 24 V akku, ajoneuvon koosta ja tarvittavasta tehosta riippuen. Se asennetaan pääasiassa ajoneuvon sisätiloihin.

Nestemäinen lämmittimet auttavat lämmittämään paitsi sisätilan, myös ensisijaisesti moottorin. Ne on asennettu ajoneuvon moottoritilaan. Lämmitin on yhteydessä moottorin jäähdytysjärjestelmään. Pakkasnestettä käytetään lämmitykseen, joka kulkee lämmittimen läpi. Lämmönvaihtimen läpi syntyvä lämpö lämmittää pakkasnestettä. Nestepumppu auttaa kiertämään nesteitä järjestelmän läpi. Lämmin ilma syötetään matkustamoon tuulettimen avulla, jonka sähkömoottori saa virtansa ajoneuvon sähköverkosta. Lämmittimet käyttävät omaa palotilaa ja ohjausyksikköä, joka säätelee polttoaineen syöttöä, palamisprosessia ja lämpötilaa.

Vedenlämmittimen polttoaineenkulutus riippuu käyttötavasta. Kun neste lämpenee 70 - 80 ° C: seen, säästötila aktivoituu. Lämpötilan laskiessa lämmitin käynnistyy uudelleen automaattisesti. Suurin osa nestemäisistä laitteista toimii tämän periaatteen mukaisesti.

Lämpöakut eivät ole yhtä yleisiä, mutta ne ovat myös erillisiä lämmityslaitteita. Ne on järjestetty termoksen periaatteen mukaisesti. Ne edustavat ylimääräistä säiliötä, jossa lämmitetty jäähdytysneste sijaitsee. Kanavien ympärillä on tyhjiökerros nesteen kanssa, mikä ei anna sen jäähtyä nopeasti. Liikkeen aikana neste kiertää täysin. Se pysyy laitteessa, kun se on pysäköity. Pakkasneste pysyy lämpimänä jopa 48 tuntia. Pumppu syöttää nestettä moottoriin ja se lämpenee nopeasti.

Tällaisten laitteiden päävaatimus on matkan säännöllisyys. Ankarissa pakkasissa neste jäähtyy nopeammin. On suositeltavaa käyttää autoa joka päivä. Lisäksi laite vie melko paljon tilaa.

Sähkölämmittimet

Sähköisten analogien toimintaperiaatetta voidaan verrata tavanomaisiin kattiloihin. Lämmityselementillä varustettu laite on kytketty moottorilohkoon. Laite saa virtaa 220 V: n kotitalousvirtalähteestä. Spiraali lämpenee ja lämmittää pakkasnestettä vähitellen. Jäähdytysnesteen kierto johtuu konvektiosta.

Lämmitys sähkölaitteilla kestää kauemmin eikä ole yhtä tehokasta. Mutta tällaiset laitteet hyötyvät edullisuudesta ja asennuksen helppoudesta. Riippuvuudesta pistorasiasta tulee heidän suurin haittansa. Sähkölämmitin voi lämmittää nestettä kiehumispisteeseen, joten laitteen mukana toimitetaan ajastin. Sen avulla voit asettaa tarvittavan lämmitysajan.

Tärkeimmät autonomisten lämmittimien valmistajat ja mallit

Nestemäisten ja ilmalämmittimien markkinoilla johtava asema on jo pitkään ollut kahdella saksalaisella yrityksellä: Webasto ja Eberspacher. Teplostar on yksi kotimaisista tuottajista.

Lämmittimet Webasto

Ne ovat luotettavia ja taloudellisia. Heidän tuotteensa ovat jonkin verran halvempia kuin kilpailijat. Webaston lämmitinvalikoimassa on monia malleja, jotka eroavat toisistaan. Autoihin, kuorma-autoihin, linja-autoihin, erikoisvarusteisiin ja jahteihin.

Malli Thermo Top Evo Comfort + alkaen Webasto sopii autoihin, joiden moottoritilavuus on enintään 4 litraa. Tämä on suosituin vaihtoehto. Bensiini- ja dieselmoottoreille on lajikkeita. Teho 5 kW. Virtalähde - 12 V. Polttoaineenkulutus 20 minuutin lämmityksessä on 0,17 litraa. On mahdollisuus lämmittää hytti.

Eberspächer-lämmittimet

Tämä yritys tuottaa myös korkealaatuisia ja taloudellisia lämmittimiä kaikenlaisiin kuljetuksiin. Nestelämmittimet ovat Hydronic-tuotemerkkiä.

Malli Eberspacher HYDRONIC 3 B4E loistava henkilöautoille, joiden tilavuus on enintään 2 litraa. Teho - 4 kW, virtalähde - 12V. Polttoaineenkulutus - 0,57 l / h. Kulutus riippuu käyttötavasta.

On olemassa tehokkaampia malleja pienille autoille, kuten HYDRONIC B5W S... Teho - 5 kW.

Lämmittimet Teplostar

Teplostar on kotimainen lämmityslaitteiden analogien Webasto ja Eberspacher valmistaja. Niiden tuotteet eroavat huomattavasti hinnaltaan kilpailijoistaan ​​parempaan suuntaan, mutta ovat jonkin verran huonolaatuisempia. Nestelämmittimiä valmistetaan BINAR-tavaramerkillä.

Suosittu malli on BINAR-5S-MUKAVUUS pienille ajoneuvoille, joiden tilavuus on enintään 4 litraa. On olemassa bensiini- ja dieselvaihtoehtoja. Teho - 5 kW. Virtalähde - 12 V. Bensiinin kulutus - 0,7 l / h.

Teplostar-malli Dieselmoottori-lämmitin 14ТС-10-12-С On tehokas lämmitin 24V virtalähteellä ja teho 12 kW - 20 kW. Toimii sekä dieselillä että kaasulla. Soveltuu linja-autoille, kuorma-autoille ja erikoisajoneuvoille.

Suurimmat sähkölämmittimien valmistajat

Riippuvien sähkölämmittimien valmistajista ovat DEFA, Severs ja Nomacon.

DEFA-lämmittimet

Nämä ovat pienikokoisia malleja, joiden virtalähde on 220 V.

Malli DEFA 411027 on pieni ja sitä on helppo käyttää. Käytön aikana öljy kuumennetaan. Lämmitykseen alle -10 ° C: n lämpötilassa tarvitaan keskimäärin puoli tuntia lämmitintä.

Voit myös korostaa ohjaamon ja moottorinlämmittimen. Time Warm Up WarmUp 1350 Futura... Virtalähde ja akku.

Severs-yrityksen lämmittimet

Yritys valmistaa esilämmittimiä. Suosittu tuotemerkki on Severs-M... Se on kompakti ja helppo asentaa. Teho - 1,5 kW. Voimanlähteenä kotitalousvoima. Lämpenee 95 ° C: seen, sitten termostaatti toimii ja sammuttaa laitteen. Kun lämpötila laskee 60 ° C: seen, laite käynnistyy automaattisesti.

Malli Severs 103.3741 on samanlaisia ​​ominaisuuksia kuin Severs-M. Eri käyttötilassa. Keskimäärin moottorin lämmittäminen kestää 1-1,5 tuntia. Laite on suojattu kosteudelta ja oikosululta.

Lämmittimet Nomacon

Malli Nomakon PP-201 - pieni kompakti laite. Asennettu polttoainesuodattimeen. Se voi toimia tavallisella akulla ja kotitalousverkosta.

Mikä esilämmitin on parempi

Kaikilla edellä mainituilla laitteilla on omat etunsa ja haittansa. Nestemäiset itsenäiset lämmittimet, kuten Webasto tai Eberspacher, ovat erittäin hyviä, mutta ne ovat melko kalliita. Keskimääräiset kustannukset alkavat 35 000 ruplaa ja enemmän. Tietenkin, jos kuljettaja pystyy asentamaan tällaisia ​​laitteita, hän saa maksimaalisen mukavuuden. Laitteita ohjataan matkustamosta älypuhelimen ja kaukosäätimen avulla. Mukautettavissa tarpeen mukaan.

Sähkölämmittimet tarjoavat merkittäviä kustannussäästöjä. Niiden hinta alkaa 5 ruplaa. Jotkut mallit osoittavat itsensä melko hyvin käytännössä, mutta ne riippuvat pistorasiasta. Sinulla on oltava pääsy sähköön. Tämä on heidän miinuksensa.

Lämpöakut eivät käytä lainkaan resursseja, mutta ne riippuvat matkan säännöllisyydestä. Jos ajat joka päivä, nämä laitteet sopivat sinulle hyvin. Niiden hinnat ovat melko kohtuulliset.