Sähkötoimisten ikkunoiden tyypit, parhaiden TOP
Pitoisuus
Ensimmäiset saksalaisten insinöörien kehittämät mekanismit ohjattiin manuaalisesti. Automaattisten ikkunoiden prototyypit, jotka asennettiin autoihin ensimmäisen kerran 40-luvun alussa, käyttivät hydrauliikkaa sähkön sijaan.
Auton lasinsäädin luo mukavuutta kuljettajalle ja matkustajille. Sähkökäyttöiset järjestelmät ovat käytännössä syrjäyttäneet mekaaniset laitteet. Ikkunansäätimiä on erilaisia ohjaustyypin ja suunnittelun suhteen.
Lajikkeet lasinnostomekanismeja
Vuonna 2028 ikkunannostin täyttää 100 vuotta. Nyt tuttu järjestelmä ikkunoiden laskemiseksi autossa herätti aikoinaan roiskeita auton omistajien keskuudessa.
Mukavuuden vuoksi luotu kehitys osoittautui hyödylliseksi ajon turvallisuuden kannalta.
Hallintotyypin mukaan
Ensimmäiset saksalaisten insinöörien kehittämät mekanismit ohjattiin manuaalisesti. Automaattisten ikkunoiden prototyypit, jotka asennettiin autoihin ensimmäisen kerran 40-luvun alussa, käyttivät hydrauliikkaa sähkön sijaan.
manuaalinen
Mekaanisia nostimia ohjattiin oven sisäpuolella olevalla vivulla, jota kierrettiin haluttuun suuntaan ikkunan avaamiseksi tai sulkemiseksi. He saivat nimen "lihamylly" tai "airo" toimintojen samankaltaisuudesta samannimisen esineiden kanssa.
Jotkut kuljettajat näkevät tällaisen ohjauksen etuna sen autonomiassa, riippumattomuudessa sähköjärjestelmästä ja helppoudessa korjata.
automaattinen
Käsiohjauksen korvaava elektroniikka on vaikuttanut myös auton järjestelmiin. Painikkeen painallus välittää impulssin sähkömoottorista, vaihteesta ja kierukkavaihteesta koostuvaan käyttöyksikköön, joka välittää voiman nostomekanismiin.
Automaattinen lasinsäädin on kätevämpi kuin manuaalinen, eikä se häiritse kuljettajaa tiellä.
Nostomekanismin tyypin mukaan
Kaikissa malleissa lasia nostava ja laskeva mekanismi sijaitsee oven rungossa. Lasin sivuohjaimet ovat ovenkarmin sisäpuolella olevia uria. Oven alaosaan on asennettu kiskot, joita pitkin lasi liikkuu liukusäätimien avulla. Ylärajan tarjoaa ikkunatiiviste, alarajan kumiset iskunvaimentimet.
Suunnittelun mukaan ikkunanostimet luokitellaan 3 tyyppiin. Jokainen niistä löytyy mekanismeista, joissa on minkä tahansa tyyppinen käyttö.
telineen tyyppi
Hammastanko-ikkunasäätimien mekanismi koostuu levystä, johon lasi on kiinnitetty, ja kiinteästä hammastelineestä, joka on yhdistetty hammaspyörään.
Haittoja ovat metallivaihteiden säännöllisen voitelun tarve tai muovisten nopea kuluminen sekä mekanismin suuret mitat.
Köysi
Suunnittelu koostuu oven sisäpuolelle asennetuista teloista, joihin vedetään renkaan muotoinen joustava kaapeli, joka on kierretty käyttörummulle. Vastaanotettuaan signaalin ohjausyksiköltä rumpu alkaa pyöriä. Lasin alaosa on kiinnitetty levylle, johon on myös liitetty kaapeli. Kaapelin translaatioliike saa levyn nousemaan tai laskemaan ohjausputkea pitkin.
Leveille ikkunoille asennetaan hissi kahdella ohjauskaapelilla.
Mekanismi vie vähän tilaa oven verhoilun alta, mutta se on altis hankautumiseen ja kaapelin vetämiseen sekä muovirullien kulumiseen.
Vipu
Kompakti ja vankka rakenne, lasilevyä liikutetaan vaihteiston ohjaamilla vivuilla. On mekanismeja, joissa on yksi tai kaksi vipua. Jälkimmäiset vähentävät suuresti lasin vinoutumisen mahdollisuutta, mutta tämän tyypin yleinen haittapuoli on lasin liikenopeuden hidastuminen lähestyttäessä hissin yläosaa.
Yleiskäyttöisten sähköikkunoiden ominaisuudet
Sähkökäyttöisten autojen yleiskäyttöiset sähköikkunat asennetaan autoihin, joissa on tehdasvarusteena mekaaniset laitteet.
Sopii kaikkien autojen etu- ja takaoviin. Sarja sisältää moottorin vähennyksen ja voimansiirtomekanismin, kannattimet, kiinnikkeet, kytkinpainikkeet ja pistokkeet kosketuskohtiin oven verhoilun kanssa.
Jalostamisen edellytyksenä on olemassa olevien mekaanisten ikkunoiden huollettavuus.
Toinen yleiskäyttöisten auton ikkunoiden tyyppi on mekanismi, joka sopii useimpiin automerkkeihin.
Parhaat sähköikkunat
Sähkökäyttöinen ikkuna voi rikkoutua raskaassa käytössä. Alkuperäisiä varaosia ei aina ole saatavilla korkean hinnan vuoksi. Analogisten varaosien markkinoilla on useita yrityksiä, joiden tuotteet ovat laadultaan verrattavissa merkkituotteisiin, mutta samalla ne ovat paljon halvempia.
Budjetti
Budjettisegmentissä on mekaaniset ikkunat ja yleiskäyttöiset sähköikkunat autoihin. Oikean ja vasemman etu- tai takaoven sarjan hinta ei ylitä 1500 ruplaa eri valmistajilta.
Venäläisten yritysten "Forward", "Granat", "DMZ" ja "DZS" hissit ovat kotimaan matkustaja- ja rahtiliikenteessä, ja ne ovat laajalti edustettuina toissijaisten varaosien markkinoilla.
Hintaansa nähden optimaalinen
Korkealaatuisten sähköisten ikkunanostimien sarjan keskihinta on 3000-4000 ruplaa.
Tässä segmentissä voit poimia kaapeli- ja teline-ikkunoita ulkomaisille ja venäläisille autoille.
Forwardia pidetään tunnustettuna johtajana. Tuotteet - mekanismit, jotka toimivat hiljaa, hyvällä nopeudella, ne erottuvat kunnollisesta laadusta ja edullisesta hinnasta. DMZ-yhtiö tarjoaa erittäin tarkkoja nostimia kotimaiselle autoteollisuudelle.
Puolalainen Polcar on ansainnut asiakkaiden luottamuksen useimpien automerkkien malli- ja mallivaihtoehdoilla. Yritys käyttää kestäviä materiaaleja, suorittaa sarjatuotetestejä vikojen varalta. Polcar-nostimien hinnat ovat hieman korkeammat (jopa 6000 XNUMX ruplaa), mutta ne sopivat useimpiin ulkomaisiin autoihin: Ford, Mazda, Honda, Nissan, Renault ja muut.
rakas
Eliitteihin kuuluvat vipuikkunat ja mallit, joissa on älykäs ohjausjärjestelmä, joka on ohjelmoitu eri tilanteisiin esimerkiksi sulkemaan ikkunat automaattisesti hälytyksen yhteydessä. "Älykäs" järjestelmä voidaan ostaa erikseen, sen hinta on 1500 ruplaa.
Eurooppalaiset yritykset JP Group, Lift-Tek ja Polcar tarjoavat erilaisia sähkökäyttöisiä ikkunoita hintaan 5000 ruplaa.
Alkuperäiset varaosat ulkomaisiin autoihin kuuluvat premium-hintasegmenttiin.