Lisälämmittimien tyypit ja järjestelyt

Kylmällä talvella tavallinen autonliesi ei välttämättä riitä. Tässä tapauksessa ylimääräinen sisätilan lämmitin tulee apuun. Tämä pätee erityisesti pohjoisten alueiden asukkaisiin, joissa talven ilman lämpötila laskee -30 ° C: seen ja alle. Nyt markkinoilla on monia malleja lämmittimistä ja "hiustenkuivaajista", jotka eroavat toisistaan ​​hinnalla ja tehokkuudella.

Lämmitystyypit

Lisälämmitin auttaa lämmittämään auton sisätilan nopeasti mukavaan lämpötilaan, lämmittämään moottoria tai lämmittämään tuulilasin jäästä. Tämä vie vähemmän polttoainetta ja aikaa, kun lämmin ilma pääsee koneeseen välittömästi. Rakenteensa ja toimintaperiaatteensa mukaan voidaan erottaa neljä lämmitystyyppiä.

ilma

Ensimmäiset tämän luokan edustajat ovat tavalliset "hiustenkuivaajat". Lämmitettyä ilmaa ohjataan matkustamoon tuulettimien avulla. Sisällä on lämmityselementti. Nykyaikaisissa malleissa keraamista käytetään lämmityselementtinä eikä spiraalina. Tämä antaa sinun olla "polttamatta" ilmaa matkustamossa. Toimii samalla tavalla kuin tavallinen hiustenkuivaaja. Yleensä nämä tuulettimet kytketään 12 voltin tupakansytyttimen kautta. On 24 voltin malleja. Pienen tehonsa vuoksi he eivät pysty lämmittämään nopeasti koko sisätilaa, mutta pystyvät melko lämmittämään tuulilasin tai kuljettajan istuimen alueen. Tällaisten laitteiden teho ei voi ylittää 200 wattia, muuten sulakkeet eivät selviä. Nämä ovat pieniä mobiililaitteita, jotka on helppo asentaa ja poistaa tarvittaessa.

Muut ilmalämmittimet käyttävät polttoainetta (dieseliä tai bensiiniä). Polttoainetta toimittaa polttoainepumppu. Niillä on lieriömäinen muoto. Sisällä on palotila. Seos sytytetään kynttilällä. Matkustamon ilma virtaa liekkiputken ja polttokammion ympäri, lämpenee ja puhallin syöttää sen takaisin. Pakokaasut päästetään ulkopuolelle.

Lisälämmitintä käytetään pääasiassa linja-autoihin ja raskaisiin ajoneuvoihin. Pitkällä pysäköidyllä moottorilla ei ole tarvetta käynnistää lämpenemistä ja polttoaineen tuhlaamista. Ilmalämmitin on erittäin taloudellinen. Se kuluttaa 40 kertaa vähemmän polttoainetta kuin moottori tarvitsisi. Eri mallit on varustettu ajastimella, lämpötilan säätöjärjestelmällä ja muilla tiloilla. Sisäänrakennettu sähkömoduuli sammuttaa laitteen ylikuumenemisen yhteydessä.

Ilmalämmittimien edut ovat:

• alhainen virrankulutus;
• laitteen yksinkertaisuus ja tehokkuus;
• helppo asennus.

Haittoja ovat:

• lämmitys vain auton sisätiloissa;
• tarve asentaa haaraputket ilmanotto- ja poistoilmalle;
• vie ylimääräistä tilaa ohjaamossa.

Nestemäinen

Nämä ovat tehokkaimpia malleja. Ne on rakennettu tavalliseen lämmitysjärjestelmään ja asennetaan matkustamoon tai auton konepellin alle. Työssä käytetään pakkasnestettä tai muuta jäähdytysnestettä.

Tällaiset laitteet ovat yksikkö, jossa on polttokammio, puhaltimet. Asennuksen aikana voidaan tarvita lisäpumppu jäähdytysnesteen paineen lisäämiseksi. Polttokammion lämpö lämmittää jäähdyttimen, joka virtaa jäähdyttimen läpi. Puhaltimet syöttävät lämpöä matkustamoon, ja myös moottori lämpenee.

Ilmaa syötetään palotilaan tukemaan palamista. Hehkutulppa sytyttää polttoaineen. Ylimääräinen liekkiputki lisää lämmönsiirtoa. Pakokaasut päästetään pienellä äänenvaimentimella ajoneuvon alustan alle.

Nykyaikaisemmissa vedenlämmittimissä on ohjausyksikkö, jonka kautta seurataan akun latausta ja polttoaineenkulutusta. Kun akun varaus on vähissä, laite sammuu automaattisesti.

Voit kytkeä lisälämmittimen päälle avaimenperän kautta, matkustamosta tai etänä.

Nestemäisten lämmittimien edut ovat:

• taloudellinen polttoaineenkulutus;
• matkustamon ja moottorin tehokas lämmitys;
• mahdollisuus asentaa moottoritilaan.

Haittoja ovat:

• monimutkainen asennus, asennukseen vaaditaan tiettyjä taitoja;
• korkeat kustannukset.

kaasu

Propaanikaasua käytetään työaineena tällaisissa laitteissa. Toimintaperiaate on samanlainen kuin nestemäiset lämmittimet, vain kaasulämmittimet eivät ole riippuvaisia ​​ajoneuvon polttoainejärjestelmästä. Kaasu toimitetaan erityisen pelkistimen kautta. Kaasu pääsee polttokammioon polttimen läpi, joka sumuttaa polttoaineen. Ohjausyksikkö säätelee painetta, ruiskutustehoa ja lämpötilaa. Palamistuotteet poistetaan ulkona, hytissä on vain lämpöä. Tällaiset laitteet eivät ole tehokkuudeltaan huonompia kuin toiset, ja joskus jopa ylittävät ne.

sähkö-

Sähkölämmittimien toiminta vaatii 220 volttia. Lämmitin on kytketty ajoneuvon lämmitysjärjestelmään. Kotelossa oleva neste lämpenee vähitellen ja laajenee. Pumppu kierrättää lämmitettyä nestettä järjestelmän läpi.

Sähkömallien suuri haittapuoli on kotitalousjännitteen tarve toimia. Plus on, että kulutetaan vain sähköä, ei polttoainetta.

Kaikenlaisen lisälämmittimen asentaminen auttaa lämmittämään sisätiloja ja lämmittämään moottoria kylmänä vuodenaikana. Tällaisten laitteiden asentamiseksi on parempi ottaa yhteyttä erikoistuneeseen keskukseen, koska tämä on melko monimutkainen asennus, etenkin nestemäisen version tapauksessa. Sinun on myös noudatettava tarkasti ylimääräisen lieden käyttöä koskevia sääntöjä.