Autolasien tyypit, niiden merkintä ja dekoodaus

Jokainen auton omistaja huomasi varmasti merkinnät ajoneuvon etu-, sivu- tai takaikkunoissa. Sen sisältämät kirjaimet, numerot ja muut merkinnät sisältävät paljon hyödyllistä tietoa autoilijalle - purkamalla tämän merkinnän salaamalla saat tietoa käytetyn lasin tyypistä, valmistuspäivämäärästä ja voit myös selvittää kenelle ja milloin se tuotettiin. Useimmiten tarve käyttää merkintää ilmenee kahdessa tapauksessa - vaurioituneen lasin vaihdossa ja käytetyn auton hankinnassa.

Jos tarkastuksen aikana kävi ilmi, että yksi lasi vaihdettiin - todennäköisesti se johtui sen fyysisestä kulumisesta tai onnettomuudesta, mutta kahden tai useamman lasin vaihto vahvistaa melkein varmasti vakavan onnettomuuden.

Mikä on auton lasitus

Teknologian kehittyessä myös autojen liikkumisnopeus lisääntyi, ja siten myös näkymän laatuvaatimukset ja kyky nähdä ajoneuvon ympärillä oleva tila ajon aikana ovat lisääntyneet merkittävästi.

Autolasi on runko-osa, joka on suunniteltu tarjoamaan vaadittu näkyvyys ja suorittamaan suojaava tehtävä. Lasit suojaavat kuljettajaa ja matkustajia tuulelta, pölyltä ja lialta, sateelta ja kiviltä, ​​jotka lentävät muiden liikkuvien autojen pyörien alapuolelta.

Autolasin päävaatimukset ovat:

• Turvallisuus.
• Vahvuus.
• Luotettavuutta.
• Riittävä tuotteen käyttöikä.

Autolasin tyypit

Nykyään autolaseja on kahta päätyyppiä:

• Triplex.
• Stalinite (karkaistu lasi).

Niillä on merkittäviä eroja ja niillä on täysin erilaiset ominaisuudet.

Triplex

Triplex-tekniikalla tuotetut autolasit koostuvat useista kerroksista (useimmiten kolmesta tai useammasta), jotka on kytketty toisiinsa läpinäkyvällä kalvolla, joka on valmistettu polymeerimateriaalista korkeita lämpötiloja käyttäen. Useimmiten tällaisia ​​laseja käytetään tuulilasina (tuulilaseina) ja joskus sivuina tai luukkuina (panoraamakattoina).

Triplexillä on useita etuja:

• Se on erittäin kestävä.
• Jos isku oli voimakas ja lasi vahingoittui pahasti, palaset eivät leviä koko auton sisätilaan vahingoittamalla kuljettajia ja matkustajia. Välikerroksena toimiva muovikalvo pitää ne kiinni.
• Lasin lujuus pysäyttää myös tunkeilijan - on vaikeampaa päästä ikkunaan, rikkomalla tällainen automaattinen lasi.
• Triplex-tekniikalla valmistetuilla lasilla on korkea melunvaimennus.
• Vähentää lämmönjohtavuutta ja kestää lämmön vaikutuksia.
• Värinvaihtomahdollisuus.
• Ympäristöystävällisyys.

Laminoidun lasin haittoja ovat:

• Tuotteiden korkea hinta.
• Suuri paino.
• Valmistusprosessin monimutkaisuus.

Jos laminoitu lasi rikkoutuu auton liikkuessa, palaset eivät leviä koko matkustamoon, mikä takaa lisäturvallisuuden kaikille matkustajille ja ajoneuvon kuljettajalle.

Tällaisen tavallisen tripleksipakkauksen paksuus vaihtelee 5-7 mm. Tuotetaan myös vahvistettua - sen paksuus on 8 - 17 mm.

karkaistua lasia

Karkaistua lasia kutsutaan stalinitiksi, ja vastaavasti se valmistetaan karkaisemalla. Työkappale kuumennetaan 350-680 asteen lämpötilaan ja jäähdytetään sitten. Tämän seurauksena tuotteen pinnalle muodostuu puristusjännitys, joka pystyy varmistamaan lasin korkean lujuuden sekä tuotteen turvallisuuden ja lämmönkestävyyden.

Tätä tekniikkaa käytetään useimmiten auton sivu- ja takaikkunoiden valmistukseen.

Vahvan iskun sattuessa tällainen automaattinen lasi murenee moniin palasiksi, joissa on tylpät reunat. Ei ole suositeltavaa laittaa sitä tuulilasin paikkaan, koska onnettomuuden sattuessa kuljettaja ja matkustajat voivat silti loukkaantua.

Mikä on autolasin merkintä?

Merkintä kiinnitetään auton ikkunoihin ala- tai yläkulmassa ja se koostuu seuraavista osista:

• Tietoja lasinvalmistajasta tai tavaramerkistä.
• Standardit.
• Valmistuspäivä.
• Lasityyppi.
• Virallinen hyväksyntä myöntäneen maan salattu koodi.
• Lisäparametrit (tietoa heijastamattomasta pinnoitteesta, sähkölämmityksestä jne.)

Nykyään on olemassa kahden tyyppisiä auton lasimerkintöjä:

• Amerikkalainen. Valmistettu FMVSS 205 -standardin mukaisesti. Tämän turvallisuusstandardin mukaan kaikki kokoonpanolinjalta tulevat auton osat on merkittävä vastaavasti.
• Eurooppalainen. Kaikki Euroopan unionin jäsenmaat ovat hyväksyneet yhden turvallisuusstandardin, jota sovelletaan kaikkiin niiden alueella myytäviin auton ikkunoihin. Sen määräysten mukaan monogrammiin on merkittävä kirjain E.

Venäjällä merkinnän standardin GOST 5727-88 mukaisesti sisältää kirjaimista ja numeroista koostuvan koodin, joka sisältää salatussa muodossa kaikki tiedot tuotetyypistä, lasityypistä, josta se on valmistettu, sekä sen paksuudesta. teknisinä käyttöolosuhteina.

Lasimerkintöjen dekoodaus

Производитель

Merkinnässä ilmoitettu logo tai tavaramerkki auttaa sinua selvittämään, kuka on autolasin valmistaja. Samanaikaisesti määritetty logo ei välttämättä aina kuulu suoraan valmistajalle - määritetyt tiedot voivat koskea yritystä, joka on osapuolena autolasin valmistussopimuksessa. Autonvalmistaja voi myös kiinnittää merkinnän suoraan.

standardit

Merkinnässä on myös kirjain "E" ja ympyrään suljettu numero. Tämä luku osoittaa sen maan maakoodin, jossa osa on sertifioitu. Valmistusmaa ja todistuksen myöntämismaa ovat usein samanlaisia, mutta tämä on valinnainen ehto. Todistuksia myöntävien maiden viralliset koodit:

Koodi	Maa	Koodi	Maa	Koodi	Maa
E1	Saksa	E12	Itävalta	E24	Irlanti
E2	Ranska	E13	Luxemburg	E25	Kroatia
E3	Italia	E14	Sveitsi	E26	Slovenia
E4	Alankomaat	E16	Norja	E27	Slovakia
E5	Ruotsi	E17	Suomi	E28	Valko-Venäjä
E6	Belgia	E18	Tanska	E29	Viro
E7	Unkari	E19	Romania	E31	Bosnia ja Hertsegovina
E8	Чехия	E20	Puola	E32	Latvia
E9	Espanja	E21	Portugali	E37	Turkki
E10	Сербия	E22	Venäjä	E42	eurooppalainen yhteisö
E11	Englanti	E23	Kreikka	E43	Japani

DOT-merkinnällä tarkoitetaan autolasin valmistajan tehtaan koodia. Annettu esimerkki on DOT-563 ja sen omistaa kiinalainen yritys SHENZHEN AUTOMOTIVE GLASS MANUFACTURING. Täydellinen luettelo mahdollisista numeroista sisältää yli 700 kohdetta.

Lasityyppi

Lasityyppi merkinnässä on merkitty roomalaisilla numeroilla:

• I - karkaistu tuulilasi;
• II - tavanomainen laminoitu tuulilasi;
• III - etupää käsitelty monikerroksinen;
• IV - valmistettu muovista;
• V - ei tuulilasia, valonläpäisykyky alle 70%;
• VI - kaksikerroksinen lasi, valonläpäisykyky alle 70%.

Lisäksi lasityypin määrittämiseksi merkinnässä ilmoitetaan sanat Laminated ja Lamisafe, joita käytetään laminoituun lasiin, ja Karkaistu, Temperlite ja Terlitw - jos käytetty lasi on karkaistu.

Kirjain "M" merkinnässä tarkoittaa käytetyn materiaalin koodia. Sieltä saat tietoa tuotteen paksuudesta ja väristä.

Valmistuspäivä

Lasin valmistuspäivä voidaan ilmoittaa kahdella tavalla:

• Murtoluvun kautta, joka ilmoittaa kuukauden ja vuoden, esimerkiksi: 5/01 eli tammikuu 2005.
• Toisessa tapauksessa merkintä voi sisältää useita numeroita, jotka on lisättävä valmistuspäivämäärän ja -kuukauden selvittämiseksi. Ensinnäkin ilmoitetaan vuosi - esimerkiksi "09", joten lasinvalmistusvuosi on 2009. Alla oleva rivi salaa valmistuskuukauden - esimerkiksi "12 8". Tämä tarkoittaa, että lasi valmistettiin (1 + 2 + 8 = 11) marraskuussa. Seuraava rivi ilmaisee tarkan valmistuspäivämäärän - esimerkiksi "10 1 2 4". Nämä luvut on myös lisättävä - 10 + 1 + 2 + 4 = 17, eli lasinvalmistuspäivä on 17. marraskuuta 2009.

Joissakin tapauksissa pisteitä voidaan käyttää numeroiden sijasta osoittamaan vuosi merkinnässä.

Muita merkintöjä

Lisämerkinnät piktogrammina merkinnässä tarkoittavat seuraavaa:

• IR-merkintä ympyrässä - atermalasi, kameleontti. Tuotannon aikana lisättiin kalvokerros, joka sisältää hopeaa, jonka tarkoituksena on hajottaa ja heijastaa lämpöenergiaa. Heijastuskerroin saavuttaa 70-75%.
• Lämpömittarin symboli kirjaimilla UU ja nuoli on atermalasi, joka on este ultraviolettisäteilylle. Sama kuvake, mutta ilman UU-kirjaimia, kiinnitetään aurinkoa heijastavalla pinnalla olevaan atermiseen lasiin.
• Usein yhden tyyppisiä piktogrammeja käytetään atermalaseihin - peilikuva nuolella olevasta henkilöstä. Tämä tarkoittaa, että tuotteen pinnalle on levitetty erityinen pinnoite häikäisyn mahdollisuuden vähentämiseksi. Tällainen automaattilasi on kuljettajalle mahdollisimman mukava - se vähentää heijastusprosenttia 40 pistettä kerralla.
• Merkinnät voivat myös sisältää kuvakkeita tippojen ja nuolien muodossa, mikä tarkoittaa vettä hylkivän kerroksen ja antennikuvakkeen esiintymistä ympyrässä - sisäänrakennetun antennin läsnäoloa.

Varkaudenestomerkintä

Varkaudenesto merkitsee ajoneuvon VIN-numeron lisäämistä auton pinnalle useilla tavoilla:

• Pisteiden muodossa.
• Täysin.
• Määrittämällä numeron viimeiset numerot.

Erityisellä happoa sisältävällä yhdisteellä numero syövytetään auton lasiin, peileihin tai ajovaloihin ja saa mattavärin.

Tällä merkinnällä on useita etuja:

• Vaikka tällainen auto varastettaisiin, sen myyminen on melko vaikeaa, ja mahdollisuudet palauttaa omistajalle lisääntyvät.
• Merkitsemällä löydät nopeasti tunkeilijoiden varastamat lasit, ajovalot tai peilit.
• Varkaudenestomerkintöjä käytettäessä monet vakuutusyhtiöt tarjoavat alennuksen CASCO-vakuutuksista.

Kyky lukea auton lasiin kiinnitettyjen merkintöjen salatut tiedot voivat olla hyödyllisiä jokaiselle auton harrastajalle, kun on tarpeen vaihtaa lasia tai ostaa käytetty auto. Kirjaimista ja numeroista koostuva koodi sisältää tietoja lasityypistä, sen valmistajasta, ominaisuuksista sekä todellisen valmistuspäivämäärän.