Autolamppujen tyypit
Ajoneuvolaite,  Ajoneuvojen sähkölaitteet

Autolamppujen tyypit

Autojen valaistuslaitteet ovat joukko laitteita, jotka on asennettu auton kehälle ja sen ympärille ja jotka valaisevat tienpintaa pimeässä, osoittavat auton mitat ja varoittavat myös muiden tienkäyttäjien liikkeistä. Ensimmäiset auton hehkulamput juoksivat kerosiinilla, sitten ilmestyi Edisonin vallankumoukselliset hehkulamput, ja modernit valonlähteet ovat menneet vielä pidemmälle. Puhumme autolamppujen tyypeistä myöhemmin tässä artikkelissa.

Autojen lamppujen standardit

Autolamput eroavat paitsi tyypiltään myös alustaltaan. Edison ehdotti tuttua kierteitettyä alustaa vuonna 1880, ja siitä lähtien monet vaihtoehdot ovat ilmestyneet. IVY-maissa on kolme pääjalustan standardia:

  1. Kotimaan GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
  2. Eurooppalainen IEC-EN 60061-1.
  3. Amerikkalainen ANSI.

Eurooppalainen standardi on yleisempi ja sillä on omat symbolinsa, jotka määrittävät lampun ja alustan tyypin. Heidän keskuudessaan:

  • T - viittaa minilamppuun (T4W).
  • W (nimeämisen alussa) - perusteeton (W3W).
  • W (lopussa numeron jälkeen) - näyttää tehon watteina (W5W).
  • H - nimitys halogeenilampuille (H1, H6W, H4).
  • C - soffit.
  • Y - oranssi lamppu (PY25W).
  • R - pullo 19 mm (R10W).
  • P - polttimo 26,5 mm (P18W).

Kotimaisella standardilla on seuraavat nimitykset:

  • A - auton lamppu.
  • MN - pienoiskoossa.
  • C - soffit.
  • KG - kvartsihalogeeni.

Kotitalouksien lamppujen nimityksessä on numeroita, jotka osoittavat erilaisia ​​parametreja.

Esimerkiksi AKG 12-24 + 40. Ensimmäinen numero kirjainten jälkeen osoittaa jännitteen viivan jälkeen - teho watteina, ja "plus" tarkoittaa kahta hehkulamppua, toisin sanoen lähi- ja kaukovaloa tehomerkinnällä. Tietäen nämä nimitykset, voit helposti määrittää laitteen tyypin ja sen parametrit.

Autolampun alustojen tyypit

Liitäntätyyppi patruunaan on yleensä merkitty runkoon. Autoissa on seuraavan tyyppisiä sokkeleita.

Soffit (S)

Kohdevalaisimia käytetään pääasiassa sisätilojen, rekisterikilpien, tavaratilan tai hansikaslokeron valaisemiseen. Ne sijaitsevat jousikuormitettujen koskettimien välissä, mikä tekee niistä näyttävän sulakkeilta. Merkitty kirjaimella S.

Laippa (P)

Tämän tyyppiset korkit on merkitty kirjaimella P ja niitä käytetään pääasiassa kaukovaloissa ja lähivaloissa, joissa vaaditaan spiraalin selkeä sijainti runkoon nähden. Tällaisia ​​lamppuja kutsutaan myös tarkennuslampuiksi.

Pohjaton (W)

Tämän tyyppiset lamput on merkitty kirjaimella W. Lankasilmukat muodostetaan polttimon vuorovesiä ja kiinnitetään näitä silmukoita ympäröivien koskettimien joustavuuden vuoksi. Nämä polttimot voidaan irrottaa ja asentaa kääntämättä. Tyypillisesti tämä on miniatyyristandardi (T). Niitä käytetään laajalti autoissa ja seppeleissä.

Tappi (B)

Nastalamput ovat yleisimmin käytettyjä autoissa. Tällaista yhteyttä kutsutaan myös bajonetiksi, kun pohja kiinnitetään istukkaan käännöksen kautta.

Symmetrinen tappiyhteys merkinnällä BA ja epäsymmetrinen tappiyhteys (BAZ, BAY) on myös jaettu. Pieni kirjain merkinnässä osoittaa koskettimien määrän: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Seuraava taulukko näyttää automaattilamppujen sijainnin, niiden tyypin ja merkinnät alustalla.

Mihin lamppu asennetaan autoonLampun tyyppiPohjan tyyppi
Ajovalot (korkea / matala) ja sumuvalotR2P45T
H1P14,5S
H3PK22s
H4P43T
H7PX26d
H8PGJ19-1
H9PGJ19-5
H11PGJ19-2
H16PGJ19-3
H27W / 1PG13
H27W / 2PGJ13
HB3P20d
HB4P22d
HB5PX29t
Jarruvalot, suuntavalot (taka / etu / sivu), takavalotPY21WBAU15s / 19
P21 / 5WBAY15d
P21WBA15s
W5W (sivu)
WY5W (sivu)
R5W, R10W
Pysäköintivalot ja huoneen valaistusT4WBA9s / 14
H6WPX26d
C5WSV8,5 / 8
Sisävalaistus ja tavaratilan valaistus10WSV8,5

T11x37

R5WBA15s / 19
C10W

Erilaisia ​​auton polttimoita valaistustyypin mukaan

Liitäntätyyppien erojen lisäksi autojen valaistustuotteet eroavat valaistustyypeistä.

Tavanomaiset hehkulamput

Tällaisia ​​sipuleita käytetään laajalti jokapäiväisessä elämässä. Hehkulangana käytetään volframi- tai hiilikuitufilamenttia. Volframin hapettumisen estämiseksi ilma poistetaan pullosta. Kun virtaa syötetään, hehkulanka lämpenee 2000K: iin ja antaa hehkun.

Palanut volframi voi laskeutua pullon seinämiin vähentäen läpinäkyvyyttä. Usein lanka yksinkertaisesti palaa. Tällaisten tuotteiden tehokkuus on 6-8%. Lisäksi hehkulangan pituuden takia valo sirontaa eikä anna haluttua tarkennusta. Näiden ja muiden haittojen takia tavanomaisia ​​hehkulamppuja ei enää käytetä päävalonlähteenä autoissa.

halogeeni

Halogeenilamppu toimii myös hehkulampun periaatteella, vain polttimo sisältää halogeenihöyryjä (puskurikaasua) - jodia tai bromia. Tämä nostaa kelan lämpötilan 3000K: seen ja pidentää myös käyttöikää 2000: sta 4000 tuntiin. Valoteho on välillä 15 - 22 lm / W.

Toiminnan aikana vapautuneet volframiatomit reagoivat jäännöshapen ja puskurikaasujen kanssa, mikä eliminoi kerrostuman ilmestymisen pulloon. Polttimon sylinterimäinen muoto ja lyhyt kierre tarjoavat erinomaisen tarkennuksen, joten tällaisia ​​tuotteita käytetään useimmiten autojen ajovaloihin.

Xenon (kaasupurkaus)

Tämä on moderni tyyppinen valaisin. Valonlähde on sähkökaari, joka on muodostettu kahden volframielektrodin väliin, jotka sijaitsevat ksenonilla täytetyssä lampussa. Valotehon lisäämiseksi ksenoniin kohdistuu paineita jopa 30 ilmakehään. Säteilyn värilämpötila saavuttaa 6200-8000K, joten tällaisille lampuille vaaditaan erityisiä käyttö- ja huolto-olosuhteita. Spektri on lähempänä päivänvaloa, mutta on myös elohopea-ksenonvaloja, jotka antavat sinertävän sävyn. Valonsäde on epätarkka. Tätä varten käytetään erityisiä heijastimia, jotka kohdentavat valon haluttuun suuntaan.

Tällaiset laitteet antavat erinomaisen hehkun, mutta niiden käytössä on myös haittoja. Ensinnäkin autossa on oltava automaattinen valokeilan kallistuksen säätöjärjestelmä ja ajovalojen pesurit, jotta vältetään lähestyvien ajoneuvojen häikäiseminen. Sytytyslohkoa tarvitaan myös antamaan jännite kaaren esiintymiselle.

LED-valo

LED-elementit ovat saamassa yhä enemmän suosiota. Aluksi LED-lamppuja käytettiin pääasiassa jarruvaloihin, takavaloihin jne. Tulevaisuudessa autovalmistajat voivat siirtyä kokonaan LED-valaistukseen.

Tällaisten lamppujen hehku syntyy fotonien vapautumisen puolijohteista, kun sähköä käytetään. Spektri voi olla erilainen riippuen kemiallisesta koostumuksesta. Autojen LED-lamppujen teho voi nousta 70-100 lm / W, joka on useita kertoja suurempi kuin halogeenilamppujen.

LED-tekniikan etuja ovat:

  • tärinä- ja iskunkestävyys;
  • korkea hyötysuhde;
  • alhainen virrankulutus;
  • korkea valon lämpötila;
  • ympäristöystävällisyys.

Voiko ajovaloihin asentaa ksenon- ja LED-lamput?

Ksenon- tai LED-lamppujen itsensä asentaminen voi aiheuttaa ongelmia laissa, koska niiden teho on useita kertoja suurempi kuin halogeenilamppujen. LED-automaattilamppujen käyttämiseen on kolme päävaihtoehtoa:

  1. Alun perin autovalmistaja toimitti ledien käytön lähi- ja kaukovaloihin, eli auto ostettiin tässä kokoonpanossa.
  2. Voit asentaa LED-valot tai ksenonin itse, jos se on saatavana automallin kalliimmissa varustetasoissa. Tässä tapauksessa sinun on vaihdettava ajovalot kokonaan.
  3. LEDien asennus auton tavanomaisiin halogeenivaloihin.

Viimeksi mainittu menetelmä ei ole täysin laillinen, koska valaistuksen kirjo ja voimakkuus muuttuvat.

Kiinnitä huomiota merkintöihin. Jos HR / HC on määritetty, se vastaa halogeenilamppujen käyttöä. Ksenonille vastaava indeksi on D ja LED diodeille. Valonlähteen tehon ei tulisi olla erilainen kuin valmistajan ilmoittama.

Tulliliiton teknisissä määräyksissä on myös erityisiä vaatimuksia LED- ja ksenonilaitteille. Valonsäteen automaattiseen säätämiseen kulman mukaan on oltava järjestelmä sekä puhdistuslaite. Rikkomuksesta määrätään 500 ruplaa sakko. Joissakin tapauksissa jopa oikeuksien riistoon kuudesta kuukaudesta yhteen vuoteen.

Kun valitset ja vaihdat auton lamppuja, sinun on kiinnitettävä huomiota merkintöihin sopivan tyypin valitsemiseksi. On syytä valita ne sipulit, joita valmistaja suosittelee.

Lisää kommentti