Ilmanvaihto autossa
Näkyvyyttä rajoittava ja ajoa vaikeuttava ikkunoiden huurtuminen on ongelma erityisesti syksyllä ja talvella. Tapa ratkaista se on tehokas ilmanvaihtojärjestelmä autoon.
Näkyvyyttä rajoittava ja ajoa vaikeuttava ikkunoiden huurtuminen on ongelma erityisesti syksyllä ja talvella. Tapa ratkaista se on tehokas ilmanvaihtojärjestelmä autoon.
Kätevimmässä asemassa ovat ilmastoinnilla varustettujen ajoneuvojen omistajat. Oikean lämpötilan asettaminen vie hetken, ja järjestelmä varmistaa, että ajo on miellyttävä ja turvallinen. Valitettavasti vanhemmissa ja halvemmissa automalleissa ikkunoiden huurtumisen ongelmasta eroon pääseminen ei ole niin helppoa. On tärkeää, että puhallin toimii hyvin.
"Ilmavirtaus- ja lämmitysjärjestelmän toimintaperiaate on yksinkertainen", selittää Krzysztof Kossakowski Gdańskin tie- ja liikenneasiantuntijatoimistosta REKMAR. – Ilmaa imetään yleensä tuulilasialueelta ja puhalletaan sitten tuuletuskanavien kautta auton sisätilaan. Ahtimen takana on niin sanottu lämmitin, joka vastaa matkustamoon tulevan ilman lämpötilasta.
Ota pari pois
"Höyry voidaan poistaa ikkunoista puhaltamalla ilmaa ulos puhaltimesta ja kytkemällä lämmitys päälle vähitellen (kun moottori lämpenee)," selittää Krzysztof Kossakowski. - Varsinkin ennen pitkää matkaa on myös hyvä jättää märät päällysvaatteet tavaratilaan - tämä vähentää merkittävästi jäähdytettyihin ikkunoihin kertyneen vesihöyryn määrää.
Toinen syy, miksi laitamme lämpimän ilman päälle, on saada oikea lämpötila auton sisällä. Ajoneuvosta ja järjestelmän tehokkuudesta riippuen optimaaliset olosuhteet voidaan saavuttaa suhteellisen lyhyessä ajassa. Muista kuitenkin, että aivan kuten liian alhainen lämpötila autossa ei ole suotuisa ajamiselle, niin myös sisätilojen liiallinen lämpö voi olla kohtalokasta.
Ole maltillinen
– Kuten kaikessa, puhallinta käytettäessä on noudatettava mittaa, Krzysztof Kossakowski sanoo. – Autolla matkustavien ja erityisesti kuljettajan tulee nauttia mahdollisimman hyvistä olosuhteista autossa. Liian korkea lämpötila heikentää ihmisen psykomotorista suorituskykyä. Siksi ohjaamon lämpötilaa on taitavasti "hallittava". Suositeltavin tapa näyttää olevan, kun ilmansyöttö toimii jatkuvasti, mutta alimmalla tasolla. Kuumaa ilmaa on myös hyvä ohjata "jalkoihin" - se nousee ylös lämmittäen vähitellen koko ajoneuvon sisätilaa.
Ilmanvaihtojärjestelmä epäonnistuu harvoin. Kaikkein hätäelementti on puhallin ja ilmavirran kytkin. Joissakin autoissa (vanha tyyppi) nämä elementit voidaan vaihtaa itse. Uusissa autoissa nämä elementit on pääsääntöisesti koottu tukevasti - on parempi uskoa korjaus korjaamoon.
Imuroi järjestelmä
Marek Step-Rekowski, arvioija
– Ilmanvaihtojärjestelmän elementit eivät vaadi erityistä huoltoa, lukuun ottamatta suorituskyvyn valvontaa. Koska puhallin puhaltaa ilmaa matkustamoon huomattavia määriä, ilmanottoelementteihin kerääntyy pieniä epäpuhtauksia - siitepölyä, pölyä jne. Koko järjestelmä on hyvä "imuroida" silloin tällöin kääntämällä puhallin maksimiasetus ja kaikkien tuuletusaukkojen avaaminen kokonaan. Ilmanottoaukkoon asennetut siitepölysuodattimet tulee vaihtaa valmistajan suositusten mukaisesti.
