VAQ - elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko

VAQ on järjestelmä, joka auttaa autoa kääntymään paremmin ahtaissa mutkissa. Sitä käytettiin ensimmäisen kerran Volkswagen Golf GTI Performancessa.

Klassinen Golf GTI käyttää XDS + -järjestelmää, joka jarruttaa sisäpyörää elektroniikan avulla, jotta se ei ohjaa liikaa. Joskus kuitenkin syntyy tilanne, jossa sisäpyörä luistaa ja ajoneuvon etuosa liikkuu ulos mutkasta suorassa linjassa ulospäin. XDS on melko riippuvainen erilaisista vaikutuksista. Esimerkiksi. valitut renkaat, tien laatu, kosteus, nopeus jne.

Kaikki tämä auttaa luopumaan uudesta VAQ -järjestelmästä. Se on elektronisesti ohjattu monilevyjärjestelmä, joka on jonkin verran samanlainen kuin Haldex-keskikytkin. Se on erittäin herkkä ja toimii vain silloin, kun sitä todella tarvitset. Siten se lähettää tarvittavat Newton -metrit ulompaan pyörään oikeaan aikaan, tarvittava vääntömomentti syntyy korin pystysuoran akselin ympäri ja ajoneuvon etuosa on helpompi ohjata kaareen.

Se poistaa myös mekaanisten rajoitetun luiston tasauspyörästön haitat, kuten Torsen, jota käytetään Renault Mégane RS: ssä tai Peugeot RCZ R: ssä. Nämä järjestelmät toimivat parhaiten vain suuremmilla nopeuksilla, kun sisäpyörä on kevyempi. Pienemmillä nopeuksilla, kun sisäpyörä ei ole kevyt, Newton -mittarit eivät välttämättä liiku ulkokelaa kohti (riippuen tietysti etuakselin tyypistä, pyörän taipumisesta jne.), Minkä seurauksena auto ei ei halua kääntyä paljon. VAQ -järjestelmän elektroniikka korjaa tämän haitan ja auttaa autoa kääntymään myös pienemmillä nopeuksilla, kun pyörä ei ole vielä keventynyt.