Autonrenkaiden laite ja tyypit

Yksi auton pyörän peruselementeistä on rengas. Se on asennettu vanteelle ja varmistaa auton vakaan kosketuksen tienpintaan. Auton liikkeen aikana renkaat absorboivat tien epätasaisuuksista johtuvia tärinöitä ja tärinää, mikä takaa matkustajien mukavuuden ja turvallisuuden. Käyttöolosuhteista riippuen renkaat voidaan valmistaa useista materiaaleista, joilla on monimutkainen kemiallinen koostumus ja tietyt fysikaaliset ominaisuudet. Renkailla voi olla myös kulutuspinta, joka takaa luotettavan pidon pinnoilla, joilla on erilaiset kitkakertoimet. Kun tiedät renkaiden suunnittelun, niiden käytön säännöt ja ennenaikaisen kulumisen syyt, voit varmistaa renkaiden pitkän käyttöiän ja yleisen ajoturvallisuuden.

Väylätoiminnot

Auton renkaan päätoimintoja ovat:

• vaimentaa pyörän tärinää epätasaiselta tienpinnalta;
• varmistaa pyörien jatkuva pito tiellä;
• pienempi polttoaineenkulutus ja melutaso;
• ajoneuvon kulkukyvyn varmistaminen vaikeissa tieolosuhteissa.

Auton renkaan laite

Renkaan muotoilu on melko monimutkainen ja koostuu monista elementeistä: naru, kulutuspinta, vyö, olkapää, sivuseinä ja helmi. Puhutaan niistä tarkemmin.

johto

Renkaan perusta on ruho, joka koostuu useista narukerroksista. Johto on kumipäällysteinen kangaskerros, joka on valmistettu tekstiili-, polymeeri- tai metallilangoista.

Johto on venytetty renkaan koko alueelle, ts. säteittäisesti. On säteittäisiä ja esijännitteisiä renkaita. Yleisin on radiaalirengas, koska sille on ominaista pisin käyttöikä. Sen runko on joustavampi, mikä vähentää lämmöntuotantoa ja vierintävastusta.

Bias-renkaissa on useita poikittaisnauhoja. Nämä renkaat ovat halpoja ja niillä on vahvempi sivuseinä.

askelma

Renkaan ulkopintaa, joka on suorassa kosketuksessa tienpinnan kanssa, kutsutaan "kulutuspinnaksi". Sen päätarkoitus on varmistaa pyörän tarttuvuus tielle ja suojata sitä vaurioilta. Kulutuspinta vaikuttaa melun ja tärinän tasoon ja määrittää myös renkaan kulumisasteen.

Rakenteellisesti kulutuspinta on massiivinen kumikerros, jossa on reliefikuvio. Pintakuvio urien, urien ja harjanteiden muodossa määrittää renkaan kyvyn toimia tietyissä tieolosuhteissa.

murskaaja

Juontokerroksia kulutuspinnan ja ruhon välillä kutsutaan "katkaisijaksi". On välttämätöntä parantaa näiden kahden elementin suhdetta samoin kuin estää kulutuspinta irtoamasta ulkoisten voimien vaikutuksesta.

Olkapää

Juoksumaton ja sivuseinän välistä kulutuspinnan osaa kutsutaan olkapääalueeksi. Se lisää renkaan sivuttaisjäykkyyttä, parantaa ruhon synteesiä kulutuspinnan kanssa ja ottaa vastaan ​​osan juoksumaton lähettämistä sivusuunnista.

Sides

Sivuseinä - kumikerros, joka on jatkoa kulutuspinnalle ruhon sivuseinissä. Se suojaa kehystä kosteudelta ja mekaanisilta vaurioilta. Renkaan merkinnät kiinnitetään siihen.

lauta

Sivuseinä päättyy laipalla, joka toimii sen kiinnittämiseksi ja tiivistämiseksi pyörän vanteessa. Helmen sydämessä on venymätön teräskumilangasta valmistettu pyörä, joka antaa lujuutta ja jäykkyyttä.

Rengastyypit

Renkaat voidaan luokitella useiden parametrien mukaan.

Kausitekijä

Kausitekijän mukaan erotetaan kesä-, talvi- ja all season-renkaat. Renkaan kausiluonteisuus määräytyy kulutuspinnan kuvion mukaan. Kesärenkaissa ei ole mikrokuviota, mutta veden virtaukselle on olemassa selkeät urat. Tämä takaa maksimaalisen pidon asfaltilla.

Talvirenkaat voidaan erottaa kesärenkaista kapeilla kulutuspinnan urilla, joiden ansiosta kumi ei menetä joustavuuttaan ja pitää auton hyvin myös jäisellä tiellä.

On myös niin kutsuttuja "all season-renkaita", joiden hyvät ja huonot puolet voidaan sanoa seuraavasti: ne toimivat yhtä hyvin sekä kuumalla että kylmällä säällä, mutta niillä on erittäin keskimääräiset suorituskykyominaisuudet.

Sisäinen tilavuussulku

Tämä indikaattori erottaa "putki" ja "tubeless renkaat". Tubeless-renkaat ovat renkaita, joilla on vain rengas. Niissä tiiviys saavutetaan jälkimmäisen laitteen ansiosta.

Maastorenkaat

Tämän luokan renkaille on ominaista lisääntynyt maastojuoksukyky. Kumille on ominaista korkea profiili ja syvät urat. Soveltuu ajamiseen savi- ja muta-alueilla, jyrkillä rinteillä ja muissa maasto-olosuhteissa. Mutta tällä kumilla ei ole mahdollista kehittää riittävää nopeutta tasaisella tiellä. Normaaleissa olosuhteissa tämä rengas ei "pidä tietä" hyvin, minkä seurauksena liikenneturvallisuus heikkenee ja kulutuspinta kuluu nopeasti.

Renkaan kulutuspinta

Kulutuspinnan kuvion mukaan renkaat erotetaan epäsymmetrisillä, symmetrisillä ja suuntakuvioilla.

Symmetriset kuviot ovat yleisimpiä. Tällaisen kulutuspinnan renkaan parametrit ovat tasapainoisimmat, ja rengas itsessään on paremmin sovitettu käytettäväksi kuivilla teillä.

Suuntakuvion renkailla on korkeimmat suorituskykyominaisuudet, mikä tekee renkaasta kestävän vesiliirron.

Epäsymmetrisen kuvion renkaissa on kaksitoiminen toiminto yhdessä renkaassa: käsiteltävyys kuivilla teillä ja luotettava pito märillä teillä.

Matalaprofiiliset renkaat

Tämän luokan renkaat on suunniteltu erityisesti suurnopeusajoon. Ne tarjoavat nopean kiihtyvyyden ja lyhyemmät jarrutusmatkat. Toisaalta nämä renkaat eivät toimi tasaisesti ja ovat meluisia ajon aikana.

lautoista

Liukkaat renkaat ovat toinen rengasluokka, joka voidaan erottaa erillisenä renkaana. Kuinka liukumat eroavat muista renkaista? Absoluuttinen sileys! Kulutuspinnassa ei ole uria tai uria. Slicks toimii hyvin vain kuivilla teillä. Niitä käytetään pääasiassa moottoriurheilussa.

Auton renkaiden kuluminen

Ajoneuvon liikkuessa rengas kuluu jatkuvasti. Renkaiden kuluminen vaikuttaa sen suorituskykyyn, mukaan lukien jarrutusmatkan pituus. Jokainen ylimääräinen kulutuspinnan millimetri lisää jarrutusmatkaa 10-15%.

Tärkeää! Talvirenkaiden sallittu kulutuspinnan syvyys on 4 mm ja kesärenkaiden 1,6 mm.

Rengaskulutyypit ja niiden syyt

Selvyyden vuoksi renkaiden kulumisen tyypit ja syyt on esitetty taulukossa.

Renkaan kulumisen tyyppi	syy
Kulutuspinnan kuluminen renkaan keskellä	Väärä rengaspaine
Halkeamia ja pullistumia renkaan sivuseinässä	Rengas osuu jalkakäytävään tai kuoppaan
Kulutuspinnan kuluminen renkaan reunoja pitkin	Riittämätön rengaspaine
Litteät kulumispaikat	Ajo-ominaisuudet: vaikea jarrutus, liukuminen tai kiihdytys
Yksipuolinen kuluminen	Virheellinen kohdistus romahtaa

Voit tarkistaa renkaan kulumisen silmämääräisesti renkaan kulumisen ilmaisimella, joka on kulutuspinta-ala, joka eroaa alustastaan ​​kooltaan ja muodoltaan.

Renkaan kulumisen ilmaisin voi olla:

• klassinen - erillisen 1,6 mm: n korkuisen kulutuspinnan muodossa, joka sijaitsee renkaan pitkittäisessä urassa;
• digitaalinen - kulutuspintaan kohokuvioituina numeroina, jotka vastaavat tiettyä kulutuspinnan syvyyttä;
• elektroninen - yksi rengaspaineen seurantajärjestelmän toiminnoista.