Seisontajarrun laite ja toimintaperiaate

Seisontajarru (tunnetaan myös nimellä käsijarru tai jokapäiväisessä elämässä "käsijarru") on olennainen osa ajoneuvon jarrutusta. Toisin kuin kuljettajan ajon aikana käyttämä pääjarrujärjestelmä, seisontajarrujärjestelmää käytetään ensisijaisesti pitämään ajoneuvo paikallaan kaltevilla pinnoilla, ja sitä voidaan käyttää myös hätäjarrujärjestelmänä, kun pääjarrujärjestelmä vikaantuu. Artikkelista opimme laitteesta ja seisontajarrun toiminnasta.

Käsijarrun toiminnot ja tarkoitus

Seisontajarrun (tai käsijarrun) päätarkoitus on pitää auto paikallaan pitkäaikaisen pysäköinnin aikana. Sitä käytetään myös silloin, kun pääjarrujärjestelmä vioittuu hätä- tai hätäjarrutuksen aikana. Jälkimmäisessä tapauksessa käsijarrua käytetään jarrulaitteena.

Käsijarrua käytetään myös terävissä käännöksissä urheiluautoissa.

Seisontajarru koostuu jarrutoimilaitteesta (yleensä mekaanisesta) ja jarruista.

Seisontajarrun tyypit

Vetotyypin mukaan käsijarru on jaettu seuraaviin osiin:

• mekaaninen;
• hydraulinen;
• sähkömekaaninen seisontajarru (EPB).

Ensimmäinen vaihtoehto on yleisin sen yksinkertaisuuden ja luotettavuuden vuoksi. Aktivoi seisontajarru vetämällä kahvasta itseäsi kohti. Kiristetyt vaijerit tukkivat pyörät ja vähentävät nopeutta. Ajoneuvo jarruttaa. Hydraulista käsijarrua käytetään paljon harvemmin.

Seisontajarrun kytkentätavan mukaan on olemassa:

• poljin (jalka);
• vivulla.

Pedaalikäyttöistä käsijarrua käytetään ajoneuvoissa, joissa on automaattivaihteisto. Tällaisessa mekanismissa oleva käsijarrupoljin sijaitsee kytkinpolkimen sijasta.

Saatavilla on myös seuraavan tyyppisiä seisontajarrujarruja:

• rumpu;
• nokka;
• ruuvi;
• keskus tai siirto.

Rumpujarrut käyttävät vipua, joka kun vaijeria vedetään, vaikuttaa jarrupaloihin. Jälkimmäiset painetaan rumpua vasten, jarrutus tapahtuu.

Kun keskimmäinen seisontajarru aktivoituu, pyörät eivät lukkiudu, vaan potkuriakseli.

On myös sähköinen käsijarru, jossa levyjarru toimii vuorovaikutuksessa sähkömoottorin kanssa.

Seisontajarru

Seisontajarrun pääelementtejä ovat:

• mekanismi, joka käyttää jarrua (poljin tai vipu);
• kaapelit, joista jokainen vaikuttaa pääjarrujärjestelmään, mikä johtaa jarrutukseen.

Käsijarrun jarrukäytön suunnittelussa käytetään yhdestä kolmeen kaapelia. Kolmen johtimen järjestelmä on suosituin. Se sisältää kaksi takakaapelia ja yhden etukaapelin. Ensimmäiset on kytketty jarruihin, toiset vipuun.

Kaapelit liitetään seisontajarrun elementteihin säädettävien korvakkeiden avulla. Kaapeleiden päissä on säätömutterit, joiden avulla voit muuttaa aseman pituutta. Jarrusta irrotetaan tai mekanismi palautetaan alkuperäiseen asentoonsa johtoon, joka johtuu etukaapelista, taajuuskorjaimesta tai suoraan jarrumekanismista.

Kuinka seisontajarru toimii

Mekanismi aktivoidaan siirtämällä vipu pystyasentoon, kunnes salpa napsahtaa. Tämän seurauksena kaapelit, jotka painavat takapyörän jarrupaloja rumpuja vasten, venyvät. Takapyörät lukitaan ja jarrutus tapahtuu.

Auton irrottamiseksi käsijarrusta pitää pitää lukituspainike alhaalla ja laskea vipu alkuasentoonsa.

Seisontajarru levyjarruissa

Levyjarruilla varustetuissa autoissa käytetään seuraavia seisontajarruja:

• ruuvi;
• nokka;
• rumpu.

Ruuvia käytetään levyjarruissa, joissa on yksi mäntä. Jälkimmäistä ohjataan siihen ruuvatulla ruuvilla. Ruuvi pyörii, koska vipu on kytketty toisella puolella kaapelilla. Kierretty mäntä liikkuu sisään ja painaa jarrupalat kiekkoa vasten.

Nokkamekanismissa mäntää liikutetaan nokkaohjatulla työntölaitteella. Jälkimmäinen on kiinnitetty jäykästi vipuun kaapelilla. Työntimen liike männän kanssa tapahtuu, kun nokka pyörii.

Rumpujarruja käytetään monimäntäisissä levyjarruissa.

Seisontajarru

Lopuksi annamme muutaman vinkin seisontajarrun käytöstä.

Tarkista aina seisontajarrun asento ennen ajamista. Käsijarrulla ei ole suositeltavaa ajaa, se voi lisätä jarrupalojen ja levyjen kulumista ja ylikuumenemista.

Onko mahdollista laittaa auto käsijarrulle talvella? Tätä ei myöskään suositella. Talvella lumi tarttuu pyöriin ja kovassa pakkasessa jopa lyhyt pysähdys voi jäädyttää jarrulevyt tyynyillä. Ajoneuvon liikkuminen tulee mahdottomaksi, ja voimankäyttö voi johtaa vakaviin vaurioihin.

Autoissa, joissa on automaattivaihteisto, pysäköintitilasta huolimatta on suositeltavaa käyttää myös käsijarrua. Ensinnäkin se pidentää pysäköintimekanismin käyttöikää. Toiseksi, se säästää kuljettajaa auton äkilliseltä takaiskuelta ahtaassa tilassa, mikä puolestaan ​​voi johtaa ei-toivottuihin seurauksiin törmäyksessä viereisen auton kanssa.

Johtopäätös

Seisontajarru on tärkeä osa auton suunnittelua. Sen huollettavuus lisää ajoneuvon käytön turvallisuutta ja vähentää onnettomuusriskiä. Siksi tämä mekanismi on tarpeen diagnosoida ja ylläpitää säännöllisesti.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Mitkä ovat jarrut autossa? Riippuu automallista ja sen luokasta. Jarrujärjestelmä voi olla mekaaninen, hydraulinen, pneumaattinen, sähköinen ja yhdistetty.

Mitä jarrupoljin tekee? Jarrupoljin on kytketty jarrutehostimen käyttölaitteeseen. Järjestelmän tyypistä riippuen tämä voi olla sähkökäyttöinen, hydraulinen käyttö tai ilmakäyttö.

Millaiset jarrut on olemassa? Jarrujärjestelmän käyttötarkoituksesta riippuen se voi toimia pääjarruna, apujarruna (käytetään moottorijarrua) tai seisontajarruna.