LVI-lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän laite ja toimintaperiaate
Ajoneuvolaite,  Ajoneuvojen sähkölaitteet

LVI-lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmän laite ja toimintaperiaate

Ongelma mukavan lämpötilan ylläpitämisestä auton matkustamossa nousi esiin autoteollisuuden aamunkoitteessa. Lämpimänä pitämiseksi autoilijat käyttivät kompakteja puu- ja hiiliuuneja, kaasulamppuja. Jopa pakokaasuja käytettiin lämmitykseen. Mutta tekniikan kehittyessä alkoi ilmestyä mukavampia ja turvallisempia järjestelmiä, jotka voivat tarjota mukavan ilmaston matkan aikana. Nykyään tämän toiminnon suorittaa ajoneuvon ilmanvaihto-, lämmitys- ja ilmastointijärjestelmä - LVI.

Sisälämpötilan jakautuminen

Kuumina päivinä auton kori kuumenee hyvin auringossa. Tämän vuoksi lämpötila matkustamossa nousee merkittävästi. Jos ulkolämpötila saavuttaa 30 astetta, auton sisällä olevat indikaattorit voivat nousta jopa 50 asteeseen. Tässä tapauksessa kuumimmat ilmamassakerrokset ovat vyöhykkeellä, joka sijaitsee lähempänä kattoa. Tämä aiheuttaa lisääntynyttä hikoilua, kohonnutta verenpainetta ja liiallista lämpöä kuljettajan pään alueella.

Jotta voidaan luoda suotuisimmat olosuhteet matkalle, on välttämätöntä tarjota päinvastainen lämpötilajakaumakuvio: kun ilma pään alueella on hieman viileämpi kuin kuljettajan jalkoissa. LVI-järjestelmä auttaa tarjoamaan lämmityksen.

Järjestelmäsuunnittelu

HVAC (Heating Ventilation Air-Conditioning) -moduuli sisältää kolme erillistä laitetta kerralla. Nämä ovat lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät. Kummankin päätehtävä on ylläpitää mukavat olosuhteet ja ilman lämpötila ajoneuvon sisätiloissa.

Tietyn järjestelmän valinta määräytyy sääolojen mukaan: kylmänä vuodenaikana lämmitysjärjestelmä aktivoituu, kuumina päivinä ilmastointilaite kytketään päälle autossa. Ilmanvaihtoa käytetään pitämään ilman raikkaana.

Lämmitysjärjestelmä autossa sisältää:

  • sekoitustyyppinen lämmitin;
  • keskipakopuhallin;
  • ohjaa kanavia pellillä.

Lämmitetty ilma ohjataan tuulilasiin ja sivuikkunoihin sekä kuljettajan ja etumatkustajan kasvoihin ja jalkoihin. Joissakin ajoneuvoissa on myös ilmakanavat takamatkustajia varten. Lisäksi sähkölaitteita käytetään takaosan ja tuulilasien lämmittämiseen.

Ilmanvaihtojärjestelmä auttaa jäähdyttämään ja puhdistamaan auton ilman. Ilmanvaihdon aikana lämmitysjärjestelmän pääelementit ovat mukana. Lisäksi käytetään puhdistussuodattimia, jotka vangitsevat pölyn ja sieppaavat vieraat hajut.

Lopuksi ilmastointijärjestelmä jäähdyttää ilmaa ja vähentää kosteutta autossa. Näihin tarkoituksiin käytetään auton ilmastointilaitetta.

LVI-järjestelmä tarjoaa paitsi mukavan lämpötilan myös tarvittavan näkyvyyden, kun auton ikkunat voivat jäätyä tai sumua.

Kuinka ilma pääsee matkustamoon

Matkustamon lämmitykseen, ilmastointiin tai ilmanvaihtoon käytetään ilmaa, joka pääsee sisätilaan ajoneuvon liikkuessa tätä varten tarkoitetun tuloaukon kautta. Tälle alueelle syntyy korkea paine, joka antaa ilman virrata edelleen kanavaan ja sitten lämmittimeen.

Jos ilmaa käytetään ilmanvaihtoon, sen lisälämmitystä ei suoriteta: se menee matkustamoon keskipaneelin tuuletusaukkojen kautta. Ulkoilma puhdistetaan ennalta siitepölysuodattimella, joka asennetaan myös LVI-moduuliin.

Autolieden laite ja toimintaperiaate

Matkustamon lämmitys tapahtuu moottorin jäähdytysnesteen avulla. Se vie lämpöä käynnissä olevasta moottorista ja siirtää jäähdyttimen läpi auton sisätilaan.

Autolämmittimen, joka tunnetaan paremmin nimellä "liesi", rakenne koostuu useista peruselementeistä:

  • jäähdytin;
  • jäähdytysnesteen kierrätysputket;
  • nestevirtauksen säädin;
  • ilmakanavat;
  • pellit;
  • tuuletin.

Lämpöpatteri sijaitsee kojelaudan takana. Laite on kytketty kahteen putkeen, jotka kuljettavat jäähdytysnestettä sisälle. Sen kierto ajoneuvon jäähdytys- ja sisäilmalämmitysjärjestelmien kautta on pumppu.

Heti kun moottori lämpenee, pakkasneste absorboi siitä tulevan lämmön. Sitten lämmitetty neste menee uunin patteriin lämmittäen sitä kuin akkua. Samalla lämmitinpuhallin puhaltaa kylmää ilmaa. Lämmönvaihto tapahtuu jälleen järjestelmässä: lämmitetty ilma kulkee edelleen matkustamoon, kun taas kylmemmät massat jäähdyttävät jäähdytintä ja jäätymisenestoainetta. Sitten jäähdytysneste virtaa takaisin moottoriin ja sykli toistetaan uudelleen.

Matkustamossa kuljettaja säätelee lämmitettyjen virtausten suuntaa vaihtamalla läpät. Lämpö voidaan ohjata autoilijan kasvoille tai jaloille sekä auton tuulilasille.

Jos käynnistät lieden kylmällä moottorilla, se johtaa järjestelmän lisäjäähdytykseen. Myös matkustamon kosteus kasvaa, ikkunat alkavat sumuutua. Siksi on tärkeää kytkeä lämmitin päälle vasta sen jälkeen, kun jäähdytysneste on lämmennyt vähintään 50 asteeseen.

Ilman kierrätys

Auton ilmajärjestelmä voi viedä ilmaa paitsi kadulta myös auton sisäpuolelta. Ilmastointilaite jäähdyttää sitten ilmamassat ja syöttää ne takaisin ilmakanavien kautta matkustamoon. Tätä prosessia kutsutaan ilman kierrätykseksi.

Kierrätys voidaan aktivoida auton kojelaudassa sijaitsevalla painikkeella tai kytkimellä.

Kiertoilmatilan avulla voit laskea matkustamon lämpötilaa nopeammin kuin kun otat ilmaa kadulta. Sisäilma kulkee jäähdytysyksikön läpi toistuvasti ja jäähtyy yhä enemmän joka kerta. Samalla periaatteella auto voidaan lämmittää.

Kierrätys on erityisen tärkeää ihmisille, jotka ovat herkkiä tien pölylle, siitepölylle ja muille allergeeneille ulkopuolelta. Ilmansyötön sulkeminen kadulta voi myös olla tarpeen, jos edessäsi ajaa vanha kuorma-auto tai muu ajoneuvo, josta tulee epämiellyttävää hajua.

On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon, että kierrätys sulkee kokonaan pois ilmanvaihdon ympäristön kanssa. Tämä tarkoittaa, että kuljettajan ja matkustajien on hengitettävä rajoitettua määrää ilmaa. Siksi ei ole suositeltavaa käyttää tätä tilaa pitkään aikaan. Asiantuntijat neuvovat rajoittamaan itsesi 15 minuutin jaksoon. Sen jälkeen sinun on kytkettävä ilmansyöttö ulkopuolelta tai avattava auton ikkunat.

Kuinka ilmastonsäätö toimii

Kuljettaja voi ohjata matkustamon ilman lämmitystä tai jäähdytystä asettamalla tilat manuaalisesti kytkemällä ilmastointilaitteen. Nykyaikaisemmissa ajoneuvoissa ilmastointilaite ylläpitää asetettua lämpötilaa auton sisällä. Laitteessa on ilmastointi, lämmitinlohkot ja lämmitetty tai jäähdytetty ilmansyöttöjärjestelmä. Ilmastointia ohjataan antureilla, jotka on asennettu matkustamoon ja järjestelmän yksittäisiin osiin.

Esimerkiksi yksinkertaisin ilmastointilaite on varustettu pienimmällä joukolla antureita, jotka sisältävät:

  • anturi, joka määrittää ilman lämpötilan ulkona;
  • aurinkosäteilyanturi, joka havaitsee säteilyaktiivisuuden;
  • sisäilman lämpötila-anturit.

Lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointijärjestelmät ovat yksi tärkeistä elementeistä, jotka takaavat kuljettajan mukavuuden milloin tahansa vuoden aikana. Edullisimmissa ajoneuvoissa LVI-yksikköä edustaa vain lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä. Useimmissa autoissa ilmastointi lisätään niiden lukumäärään. Lopuksi, nykyaikaiset mallit on varustettu ilmastointijärjestelmällä, joka säätelee automaattisesti lämpötilaa matkustamon sisällä.

Lisää kommentti