Vaihteiston synkronointilaitteen laite ja toimintaperiaate

Pitoisuus

Vaihteiston synkronointilaite on mekanismi, joka on suunniteltu tasaamaan vaihteiston akselin ja vaihteiston nopeutta. Nykyään melkein kaikki mekaaniset ja robottivaihteistot ovat synkronoituja, ts. varustettu tällä laitteella. Tämä tärkeä osa vaihdelaatikossa tekee vaihdosta sujuvan ja nopean. Artikkelista opimme mitä synkronointilaite on, mihin se on tarkoitettu ja mikä on sen toiminnan resurssi; ymmärrämme myös mekanismin rakenteen ja tutustumme sen toiminnan periaatteeseen.

Synkronoijan tarkoitus

Kaikki henkilöautojen nykyaikaisen vaihteiston vaihteet, myös peruutusvaihteet, on varustettu synkronoijalla. Sen tarkoitus on seuraava: varmistetaan akselin ja vaihteen nopeuden suuntaus, mikä on ennakkoedellytys iskunkestävälle vaihteen vaihdolle.

Synkronointilaite varmistaa paitsi sujuvan vaihteen vaihdon, myös auttaa vähentämään melutasoa. Elementin ansiosta vaihteiston mekaanisten osien fyysinen kuluminen vähenee, mikä puolestaan ​​vaikuttaa koko vaihteiston käyttöikään.

Lisäksi synkronointilaite on yksinkertaistanut vaihteiden vaihdon periaatetta, mikä tekee siitä kuljettajan kannalta mukavamman. Ennen tämän mekanismin kynnystä vaihteiden vaihto tapahtui kytkimen kaksinkertaisen puristuksen ja vaihteiston vapaalle siirtämisen avulla.

Synkronointilaitteen suunnittelu

Synkronointilaite koostuu seuraavista elementeistä:

  • napa leivänmurulla;
  • inkluusiokytkin;
  • lukkorenkaat;
  • vaihdekartio.

Kokoonpanon pohja on napa, jossa on sisäiset ja ulkoiset urat. Ensimmäisen avulla se yhdistyy vaihteiston akseliin ja liikkuu sitä pitkin eri suuntiin. Napa liitetään kytkimeen ulkoisten urien avulla.

Napassa on kolme rakoa 120 astetta toisiinsa nähden. Urat sisältävät jousikuormitteisia keksejä, jotka auttavat kiinnittämään kytkimen vapaa-asentoon, toisin sanoen hetkellä, jolloin synkronointilaite ei toimi.

🚀Lisää aiheesta:
  Powershift-vaihteiston rakenne ja toimintaperiaate

Kytkintä käytetään muodostamaan jäykkä yhteys vaihteiston akselin ja vaihteen välille. Se sijaitsee keskittimessä, ja ulkopuolelta se on kytketty voimansiirtohaarukkaan. Synkronoijan lukitusrengas on välttämätön nopeuden synkronoimiseksi kitkavoiman avulla, se estää kytkintä sulkeutumasta, kunnes akselilla ja vaihteella on sama nopeus.

Renkaan sisäosa on kartion muotoinen. Kosketuspinnan lisäämiseksi ja vaivojen vähentämiseksi vaihdetta vaihdettaessa käytetään monikartiosynkronointilaitteita. Yksittäisten synkronoijien lisäksi käytetään myös kaksoissynkronointilaitteita.

Kaksoissynkronointilaite sisältää vaihteeseen kiinnitetyn kapenevan renkaan lisäksi sisärenkaan ja ulkorenkaan. Hammaspyörän kapenevaa pintaa ei enää käytetä täällä, ja synkronointi tapahtuu renkaiden avulla.

Vaihteiston synkronointilaitteen toimintaperiaate

Pois päältä -tilassa kytkin on keskiasennossa, ja hammaspyörät pyörivät vapaasti akselilla. Tässä tapauksessa vääntömomentin siirtoa ei tapahdu. Vaihteen valinnassa haarukka siirtää kytkintä vaihdetta kohti ja kytkin puolestaan ​​työntää lukkorengasta. Rengas painetaan vetokartiota vasten ja pyörii, mikä tekee kytkimen edistyksen mahdottomaksi.

Kitkavoiman vaikutuksesta vaihde ja akselin nopeudet synkronoidaan. Kytkin liikkuu vapaasti eteenpäin ja yhdistää jäykästi vaihteiston ja vaihteiston akselin. Vääntömomentin välitys alkaa ja ajoneuvo liikkuu valitulla nopeudella.

Solmun melko monimutkaisesta rakenteesta huolimatta synkronointialgoritmi kestää vain muutaman sekunnin murto-osan.

Synkronoijan resurssi

Vaihteenvaihtoon liittyvien toimintahäiriöiden yhteydessä on ensinnäkin suljettava pois kytkimen ongelmat ja tarkistettava vasta sitten synkronointilaite.

Voit tunnistaa solmun toimintahäiriön itsenäisesti seuraavilla merkeillä:

  1. Siirtomelu. Tämä voi viitata kaarevaan lukkorenkaaseen tai kuluneeseen kartioon.
  2. Vaihteiden spontaani sammutus. Tämä ongelma voi liittyä kytkimeen tai siihen, että vaihde on vanhentanut resurssinsa.
  3. Siirron vaikea sisällyttäminen. Tämä osoittaa suoraan, että synkronointilaitteesta on tullut käyttökelvoton.
🚀Lisää aiheesta:
  Pyörien lumiketjujen toiminnot ja lajikkeet

Synkronointilaitteen korjaus on erittäin työläs prosessi. On parempi korvata kulunut mekanismi uudella.

Seuraavien sääntöjen noudattaminen auttaa pidentämään synkronointilaitteen ja vaihteiston käyttöikää kokonaisuudessaan:

  1. Vältä aggressiivista ajotyyliä, äkillisiä käynnistyksiä.
  2. Valitse oikea nopeus ja vaihde.
  3. Suorita tarkistuspisteen huolto ajoissa.
  4. Vaihda ajoissa erityisesti tämän tyyppiselle vaihteistolle tarkoitettu öljy.
  5. Irrota kytkin kokonaan ennen vaihdetta.
Tärkein » Auton vaihteisto » Vaihteiston synkronointilaitteen laite ja toimintaperiaate

Lisää kommentti