Autohälytyksen laite ja toimintaperiaate

Jokainen auton omistaja pyrkii suojaamaan autoa mahdollisimman paljon tunkeilijoilta. Tärkein varkaudenesto on tänään auton hälytin. Seuraavassa artikkelissa puhumme siitä, miten auton hälytys toimii, mitkä elementit se koostuu ja mitä toimintoja se suorittaa.

Signaloinnin tarkoitus ja toiminnot

Autohälytystä ei voida kutsua tietyksi laitteeksi. Olisi oikeampi sanoa, että tämä on joukko laitteita, jotka koostuvat erilaisista antureista ja ohjauselementeistä ja edustavat yhtä järjestelmää.

Venäjällä on hyväksytty taajuus kaikille hälytyksille - 433,92 MHz. Mutta monet markkinoilla olevat valmistajat tuottavat järjestelmiä, joiden taajuudet ovat välillä 434,16 MHz - 1900 MHz (GSM on matkaviestinnän kaista).

Varkaudenestojärjestelmillä on useita päätoimintoja:

• varoittaa tunkeutumisesta auton sisätilaan ääni- ja valosignaaleilla;
• varoittaa ulkoisen vaikutuksen yrityksestä ja epäilyttävästä lähestymisestä pysäköintialueella olevaan autoon (pyörien poistaminen, evakuointi, iskut jne.)
• ilmoita kuljettajalle tunkeutumisesta ja seuraa auton muuta sijaintia (jos tämä toiminto on käytettävissä).

Erilaisilla varkaudenestokomplekseilla on oma kokoonpanonsa ja toiminnot - perusasetuksista edistyneisiin. Yksinkertaisissa järjestelmissä vain signalointitoiminto (sireeni, ajovalot vilkkuvat) toteutetaan usein. Mutta nykyaikaiset turvallisuuskompleksit eivät yleensä rajoitu vain tähän toimintoon.

Autohälytyksen koostumus riippuu sen monimutkaisuudesta ja kokoonpanosta, mutta yleensä se näyttää tältä:

• Ohjauslohko;
• erityyppiset anturit (anturit ovien avaamiseen, kallistus, isku, liike, paine, valo ja muut);
• signaalivastaanotin (antenni) avaimenperästä;
• merkinantolaitteet (sireeni, merkkivalo jne.);
• ohjauspainike.
  

Kaikki varkaudenestojärjestelmät voidaan ehdollisesti jakaa kahteen tyyppiin: tehdas (vakio) hälytys ja asentaa lisäksi.

Valmistaja asentaa tehtaan hälytyksen ja kuuluu vakiona ajoneuvoon Yleensä vakiojärjestelmä ei eroa joukosta erilaisia ​​toimintoja, ja se rajoittuu vain hakkerointivaroitukseen.

Asennettavat järjestelmät voivat tarjota laajan valikoiman lisätoimintoja. Se riippuu mallista ja kustannuksista.

Hälytyksen laite ja toimintaperiaate

Hälytyksen kaikki elementit voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

• Executive-laitteet;
• lukulaitteet (anturit);
• Ohjauslohko.

Hälytys kytketään päälle ja pois päältä (viritys) ohjausnäppäimellä. Vakiojärjestelmissä hälytysohjaus yhdistetään keskuslukitusohjaukseen ja se suoritetaan yhdessä laitteessa yhdessä virta-avaimen kanssa. Se sisältää myös ajonestotarran. Nämä ovat kuitenkin täysin erilaisia ​​järjestelmiä ja toimivat toisistaan ​​riippumatta.

Radiovastaanotin (antenni) vastaanottaa signaalin avaimenperästä. Se voi olla staattinen tai dynaaminen. Staattisilla signaaleilla on pysyvä salauskoodi, joten ne ovat alttiita sieppauksille ja hakkeroinnille. Tällä hetkellä niitä ei käytetä melkein koskaan. Dynaamisen koodauksen avulla lähetetyt datapaketit muuttuvat jatkuvasti, mikä luo korkean suojan salakuuntelua vastaan. Käytetään satunnaislukugeneraattorin periaatetta.

Seuraava dynaamisen kehitys on interaktiivinen koodaus. Kaukosäätimen ja vastaanottimen välinen tiedonsiirto tapahtuu kaksisuuntaisen kanavan kautta. Toisin sanoen "ystävä tai vihollinen" -toiminto on toteutettu.

Syöttölaitteisiin liittyy useita antureita. He analysoivat eri parametrien (paine, kallistus, iskut, valo, liike jne.) Muutokset ja lähettävät tietoja ohjausyksikölle. Yksikkö puolestaan ​​kytkee päälle Executive-laitteet (sireeni, majakat, ajovalot vilkkuvat).

Iskuanturi

Se on pieni anturi, joka havaitsee kehon mekaaniset tärinät ja muuntaa ne sähköiseksi signaaliksi. Pietsosähköinen levy tuottaa sähköisen signaalin. Laukaisu tapahtuu tietyllä tärinätasolla. Anturit on asennettu korin kehän ympärille. Iskuanturit voivat usein laukea väärin. Syynä voi olla rakeet, voimakkaat äänen värinät (ukkonen, tuuli), vaikutukset renkaisiin. Herkkyyden säätäminen voi auttaa ratkaisemaan ongelman.

Kallistusanturi

Anturi reagoi ajoneuvon luonnottomaan kallistumiseen. Esimerkiksi tämä voi olla auton tunkki pyörien irrottamiseksi. Se toimii myös, kun ajoneuvo evakuoidaan. Anturi ei reagoi tuulen kallistumiseen, ajoneuvon asentoon maassa, erilaisiin rengaspaineisiin. Tämä tapahtuu säätämällä herkkyyttä.

Liikeanturi

Tällaiset anturit ovat yleisiä eri alueilla (valon sytyttäminen ajon aikana, kehän turvallisuus jne.). Kun hälytys on päällä, anturi reagoi vieraaseen liikkeeseen matkustamossa ja auton vieressä. Vaarallinen läheisyys tai liike laukaisee sireenin. Ultraäänianturit ja äänenvoimakkuuden anturit toimivat samalla tavalla. Ne kaikki havaitsevat erilaisia ​​muutoksia ajoneuvon sisätilojen tilavuudessa.

Oven tai konepellin auki anturi

Sisäänrakennettuja ovikytkimiä käytetään usein antureina. Jos avaat oven tai hupun, piiri sulkeutuu ja sireeni käynnistyy.

Muita hälytystoimintoja

Pääturvallisuustoiminnon lisäksi auton hälytykseen voidaan lisätä joitain hyödyllisiä lisäyksiä. Esimerkiksi, kuten:

• Moottorin etäkäynnistys. Moottorin lämmitystoiminto on erityisen kätevä talvella. Voit käynnistää moottorin etäisyydellä ja valmistaa sen ajoissa ajoissa.
• Sähköikkunoiden kauko-ohjaus. Ikkunoiden automaattinen nostaminen tapahtuu, kun auto on viritetty hälytyksellä. Ei tarvitse muistaa, ovatko kaikki ikkunat kiinni.
• Auton turvallisuus moottorin käydessä. Tämä toiminto on hyödyllinen, kun jätät ajoneuvon lyhyeksi ajaksi.
• Satelliittiseuranta (GPS / GLONASS). Monet varkaudenestojärjestelmät on varustettu aktiivisilla seurantajärjestelmillä, jotka käyttävät GPS- tai GLONASS-satelliittijärjestelmiä. Tämä on lisäsuoja ajoneuvolle.
• Moottorin lukitus. Turvajärjestelmien edistyneemmät versiot voidaan varustaa moottorin kauko-ohjaimella. Ajoneuvojen lisäturva varkauksilta.
• Hälytysten ja muiden toimintojen hallinta älypuhelimesta. Nykyaikaiset järjestelmät mahdollistavat kaikkien toimintojen ohjaamisen matkapuhelimella. Tämän vaihtoehdon saatavuus riippuu laitteista ja hälytysmallista. Hallinta tapahtuu erityisellä sovelluksella.

Ero auton hälytyksen ja ajonestolaitteen välillä

Autohälyttimellä ja ajonestolaitteella on samanlaiset turvatoiminnot, mutta niillä on muutamia merkittäviä eroja. Nämä kaksi ovat usein hämmentyneitä, joten tarvitaan hieman selkeyttä.

Autohälytys on koko turvakompleksi, joka varoittaa omistajaa varkaudesta tai yrityksestä yrittää päästä autoon. On myös monia muita ominaisuuksia, kuten satelliittiseuranta, automaattinen toisto jne.

Käynnistyksenestolaite on myös tehokas varkaudenestojärjestelmä, mutta sen toiminnot rajoittuvat moottorin käynnistyksen estämiseen, kun yrität käynnistää auton rekisteröimättömällä avaimella. Laite lukee pääsykoodin avaimessa olevasta sirusta (tunnisteesta) ja tunnistaa omistajan. Jos kaappaaja yrittää käynnistää auton, se epäonnistuu. Moottori ei käynnisty. Ajonestolaite on yleensä asennettu vakiona kaikkiin moderneihin automalleihin.

Käynnistyksenestolaite ei suojaa autoa varkauksilta ja pääsyltä pysäköintialueelle. Se suojaa vain autovarkauksilta. Siksi he eivät voi tehdä yksin. Tarvitsemme täysimittaisen auton hälytyksen.

Suurimmat hälytysvalmistajat

Markkinoilla on useita yrityksiä, jotka ovat todistaneet itsensä hyvin ja niiden tuotteet ovat kysyttyjä.

• StarLine. Yhtiö on yksi johtavista turvajärjestelmien tuotannossa. Se tuottaa paitsi edullisia myös viidennen sukupolven malleja. Kustannukset vaihtelevat 7 - 000 ruplaa.
• "Pandora". Suosittu venäläinen turvajärjestelmien valmistaja. Laaja valikoima malleja. Uusien edistyneiden mallien hinnat vaihtelevat 5 000 - 48 000.
• "Scher-Khan". Valmistaja - Etelä-Korea, kehittäjä - Venäjä. Kustannukset ovat välillä 7-8 tuhatta ruplaa. Matkapuhelin ja Bluetooth-yhteys mahdollinen.
• Alligaattori. Amerikkalainen turvajärjestelmä. Kustannukset ovat jopa 11 tuhatta ruplaa. Monipuolinen kokoonpano.
• Sherriff. Valmistaja - Taiwan. Budjettimallit on esitetty, kustannukset ovat 7-9 tuhatta ruplaa.
• "Musta vika". Venäläinen valmistaja. Kokoonpanoa edustavat sekä budjetti- että premium-mallit.
• Prizrak. Venäläinen hälytysjärjestelmien valmistaja, jolla on laaja valikoima malleja. Hinnat vaihtelevat 6 - 000 27 tuhatta ruplaa.

Autohälytin auttaa suojaamaan ajoneuvoasi varkauksilta ja varkauksilta. Nykyaikaiset turvajärjestelmät tarjoavat melko korkean suojan. Lisäksi kuljettajalla on monia muita hyödyllisiä mahdollisuuksia. Hälytys on välttämätön ja pakollinen asia jokaiselle autolle.