Lämmittimien asentaminen

Tämä mekaanikko-opas on lueteltu osoitteessa Louis-Moto.fr.

Lämmitetyt kahvat pidentävät moottoripyöräkautta useita viikkoja. Kyse ei ole vain mukavuudesta, vaan myös liikenneturvallisuudesta. 

Lämmitettävien kahvien asentaminen moottoripyörään

Kun lämpötila laskee ulkona, tunne, että sormet jäätyvät joka kerta kun ajat nopeasti, tulee ongelmaksi. Ylävartaloasi voi suojata lämpimällä villapaidalla, jalkoja pitkillä alusvaatteilla, jalkoja paksuilla sukilla, mutta moottoripyörässä kädet kylmenevät nopeimmin. Jääkaapin kuljettajat eivät enää reagoi ja ole tarpeeksi ketterä sulautuakseen turvallisesti liikenteeseen. Paksujen käsineiden käyttö ei valitettavasti myöskään ole ihanteellinen ratkaisu, koska se ei salli levyjen kunnollista hallintaa... todellinen jarru liikenneturvallisuuden kannalta. Lämmitetyt kädensijat ovat siis käytännöllinen ja edullinen ratkaisu, jos haluat aloittaa kauden mahdollisimman aikaisin ja jatkaa sitä syksyyn… Moottoripyöräharrastajat arvostavat niitä erityisesti talvella. Jos haluat saada kaiken irti tästä lämmöstä, täydennä asusi hihoilla tai käsisuojilla suojaamaan käsiäsi tuulelta.

Niiden käyttämiseen tarvitset auton, jossa on 12 V: n virtalähde ja akku. Sen ei pitäisi olla liian pieni, koska lämmitetyt nupit kuluttavat virtaa (riippuen kytkimen asennosta ja jopa 50 W: n versiosta). Näin ollen akun kapasiteetin on oltava vähintään 6 Ah. Generaattorin on myös ladattava akku riittävästi. Jos olet enimmäkseen kaupungissa, jossa on liikenneruuhka, joka vaatii usein pysäytyksiä ja uudelleenkäynnistyksiä, kestää vain lyhyitä matkoja ja käyttää käynnistintä usein, saatat ylikuormittaa generaattorin kuumien kahvien vuoksi ja joutua tekemään vähän töitä. Lataa siis akku ajoittain. Laturi. Tämän vuoksi lämmitettyjen kourujen käyttö pienissä kaksipyöräisissä ajoneuvoissa on mahdollista vain tietyissä olosuhteissa. Valitettavasti sisäiset 6 V -järjestelmät tai paristottomat magneettiset sytytysjärjestelmät eivät ole riittävän tehokkaita niiden käyttämiseksi.

Muistilappu : Jos haluat koota lämmitettävät kahvat itse, sinulla on oltava perustiedot auton kytkentäkaavioista ja jonkin verran kokemusta kotitöistä (erityisesti releiden asennuksesta). Vain pienemmän tehon lämmitetyt kahvat tekevät releiden käytön tarpeettomaksi. Useimmissa malleissa tarvitaan kuitenkin rele, joka kytkee kytkimen pois päältä ja lukitsee ohjauksen ja estää tahattoman virrankulutuksen (mikä on riski, jos se kytketään suoraan akkuun). 

Käytä kaksikomponenttista lämmönkestävää liimaa varmistaaksesi, että lämmitetyt kahvat on kiinnitetty tukevasti ohjaustankoon ja erityisesti kaasuläpän holkkiin. Ennen kuin aloitat, hanki liima, releet, sopivat ja eristetyt kaapelikengät kaapeleiden liittämistä varten, jarrunpuhdistusaine ja hyvä puristustyökalu. Vaihtoehtoisesti releen liittämiseen voidaan tarvita muovivasaraa, hylsyavaimia, ohut ruuvimeisseli ja tarvittaessa pora ja kaapeli.

Lämmitettyjen kahvojen asentaminen - aloitetaan

01 - Lue asennusohjeet ja tutustu yksityiskohtiin

Lue lämmitettävän kahvan asennusohjeet ja tutustu komponentteihin ennen käyttöä. 

02 - Liitä lämmitetyt kahvat, kytkin ja testikaapeli

Vältä tarpeetonta työtä liittämällä lämmitetyt kahvat, kytkin ja akkukaapeli testiksi ja testaa sitten järjestelmä 12 V: n auton akulla. Jos järjestelmä toimii hyvin, voit käynnistää sen. 

03 - Irrota istuin

Nosta ajoneuvo turvallisesti. Jos sinulla on sivutuki, joka taittuu alas automaattisesti, on parasta kiinnittää se hihnalla, jotta moottoripyörä ei kaadu vahingossa. Nosta istuinta tai poista se (useimmissa tapauksissa se on lukittu istuimen lukolla, katso auton käyttöohje) ja etsi sitten akku. Jos näin on, sinun on vielä poistettava sivukansi tai paristokotelo. Harvoissa tapauksissa akku voidaan sijoittaa myös nuken alle, ankanhäntään tai erilliseen säiliöön kehyksessä.

04 - Irrota akun negatiivinen napa

Irrota akun miinusnapa välttääksesi tahattoman oikosulun vaaran, kun kaapeleita kytketään uudelleen. Varo, ettet menetä liitinmutteria, kun irrotat negatiivisen kaapelin. 

05 - Löysää säiliön ruuvit

Poista sitten säiliö. Tarkista tämä ensin, missä säiliö on liitetty runkoon tai muihin osiin. 

06 - Irrota säiliö ja sivukansi

Moottoripyörämallissa, jonka näytämme sinulle esimerkkinä (Suzuki GSF 600), esimerkiksi sivusuojukset on liitetty säiliöön pistokeliittimillä; ne on ensin irrotettava ja sitten irrotettava.

07 - Kierrä pidennys irti polttoainehanasta

Irrota myös polttoaineventtiilin säätimen jatke, jotta se ei roiku kehyksestä. 

08 - Putkien irrotus

Jos sinulla on tyhjiökäyttöinen polttoaineventtiili, käännä se "ON" -asentoon "PRI" -asennon sijaan, jotta polttoaine ei vuoda letkujen poistamisen jälkeen. Jos sinulla on polttoainehana, jota ei ohjata tyhjiössä, käännä se OFF -asentoon.

Voit nyt poistaa putket; Bandit -malleissa tämä on kaasunpoisto ja tyhjiöletku sekä kaasuttimen polttoaineletku. 

09 - Nosta kahvaa ohuella ruuvimeisselillä ja...

Irrota alkuperäiset kahvat ohjauspyörästä käyttämällä hieman saippuavettä, jota suihkutat kahvan alle. Nosta niitä sitten hieman ohjaustangosta tai kaasuliittimestä ohuella ruuvimeisselillä ja kierrä sitten ruuvitalttaa kerran ohjaustangon ympäri levittääksesi liuosta. Sitten kahvat irrotetaan erittäin helposti. 

10 - Irrota se ohjaustangosta saippuavedellä tai jarrujen puhdistusaineella.

Voit käyttää myös jarrujen puhdistusaineita, joissa on epäherkkiä kumityynyjä. Älä kuitenkaan käytä tätä tuotetta, jos kahvat on valmistettu vaahdosta tai solumuovista, koska jarrunpuhdistusaine voi liuottaa vaahdon. Jos kahvat on liimattu runkoon, aloita leikkaamalla liimattu alue käsityöveitsellä. Tarkkaile sitten kaasuläpän holkkia. Lämmitetyt kahvat sopivat helpommin sileille kaasuläpille. Jos kahva liukuu tasaisesti, ohjaustangon holkkia ei tarvitse irrottaa. 

11 - Irrota kaasupoljin ja irrota ohjauspyörän napa.

Puhdista muotoillut tai ylisuuret hihat sahalla, viilalla ja hiekkapaperilla, jotta uusi kahva pysyy tukevasti paikallaan työntämättä sitä. Tätä varten on suositeltavaa irrottaa kaasuläppä ohjauspyörästä. Kierrä vaaka irti niin, että kaasukaapelit riippuvat. Tämän vaiheen helpottamiseksi kierrä vaijerin säädintä hieman, jotta saat enemmän välystä. Metalliset kaasuläpät ovat vakaampia kuin muoviset holkit. Edellinen kestää useita vasaran iskuja, kun taas jälkimmäisten on oltava varovaisia. Tässä tapauksessa on suositeltavaa olla asettamatta uutta kahvaa vasaralla. Älä missään tapauksessa osu ohjauspyörään: jos valitsinkotelo on myös muovia ja se on kiinnitetty ohjauspyörään pienellä tapilla, se voi rikkoutua jopa pienellä kuormituksella (tässä tapauksessa valitsimia ei enää kiinnitetä ohjauspyörään.). 

12 - Pyörivän kaasuholkin säätö

Suzukin kiilaholkissa on reunat. Uusien lämmitettyjen kahvien asentamiseksi nämä reunat on sahattava pois ja jäännökset sahattava pois. Holkin halkaisijaa on pienennettävä hieman hiekkapaperilla, jotta uusi kahva voidaan asentaa ilman voimaa. Kaasuläpän holkki on myös suunniteltava tarvittaessa uudelleen. 

Jos haluat pitää vanhat kahvat varastossa, osta uusi ja suunnittele se uudelleen lämmitettävän otteen mukaan. 

13 - Poista rasva ja puhdista ohjauspyörän vasen puoli

Liimaa kahvat, rasvaa ja puhdista ohjaustanko ja kaasuläpän jarrunpuhdistusaine. 

14 - Lämmitettyjen kahvojen liimaus

Sekoita sitten liimaa pakkauksen ohjeiden mukaisesti. Seuraava vaihe on tehtävä nopeasti, koska kaksiosaiset liimat kuivuvat nopeasti. Levitä hieman liimaa kahvaan ja liu'uta sitten vasenta kahvaa niin, että kaapelin ulostulo on alaspäin, ja toista tämä vaihe kaasukahvan kanssa. Ilmeisesti olet tarkistanut etukäteen, sopiiko uusi kahva. 

Muistilappu : jätä lovi aina riittävän suureksi valintakoteloa varten, jotta kaasukahva kääntyy helposti eikä jää kiinni sen jälkeen. Kun liima on kuivunut, kahvoja on yleensä mahdotonta säätää tai purkaa vahingoittamatta niitä. 

15 - Kun ohjauspyörää käännetään, kaapelit eivät saa jäädä puristuksiin.

Reittikaapeli kulkee haarukoiden pylväiden välisistä kahvoista rungon suuntaan niin, että ne eivät koskaan häiritse kiihdytystä tai tukkeutumista, jos ohjaus on taipunut mahdollisimman paljon.

16 - Kiinnitä vaihtaja ohjaustankoon tai runkoon

Ajoneuvosta riippuen asenna kytkin niin, että sitä voidaan käyttää helposti ohjauspyörän pidikkeellä tai teipillä kojelaudalla tai etupuolella. Vedä myös kaapeli runkoon ja varmista (ohjauspylvään tasolla), että se ei koskaan lukkiudu ohjauksen aikana.

17 - Liitä johto akkuun

Voit nyt liittää akun johtosarjan kahvoihin ja kytkinlohkoon. Tämän vaiheen helpottamiseksi saito on varustanut lämmitetyt kynänsä pienillä lipuilla selkeän merkinnän saamiseksi. 

Vie johtosarja runkoa pitkin akkuun. Kiinnitä kaikki kaapelit ohjaustankoon ja runkoon riittävillä nippusiteillä. 

Tämän jälkeen voit kytkeä pienitehoiset lämmitetyt kahvat suoraan akun positiivisiin ja negatiivisiin napoihin (katso Lämmitetyn kahvan asennusohjeet). Jos et kuitenkaan ole sammuttanut kahvan lämmityskytkintä, voit menettää sähkövirran ajon jälkeen. Ohjauslukko ei keskeytä tämän tyyppisen liitännän sähköpiiriä. 

18 - Etsi sopiva paikka releen asentamiseen

Jos esimerkiksi unohdat kynät. yöllä ne voivat sijainnistaan ​​riippuen ylikuumentua ja akku tyhjentyä kokonaan, mikä estää uudelleenkäynnistyksen. Tällaisten haittojen välttämiseksi suosittelemme niiden liittämistä releen kautta. Ennen kuin asennat releen, etsi ensin sopiva paikka akun läheltä. Poraimme Banditiin pienen reiän siiven satulan alle sen kiinnittämiseksi.

19 - Käytä liitäntään eristettyjä kaapelikenkiä.

Kytke sitten releen napa 86 akun negatiiviseen napaan, napa 30 akun positiiviseen napaan asettamalla sulake ja napa 87 lämmitettyjen kahvien positiiviseen punaiseen kaapeliin (virtajohto ohjausyksikköön). Kytkentä) ja liitin 85 positiiviseksi ohjauslukon sytytyksen jälkeen. Voit käyttää sitä esimerkiksi lähimmälläsi kuluttajalla. äänisignaali (jota käytetään harvoin) tai käynnistysrele (jonka Bandit sallii meille). 

Löydä suurin mahdollinen kosketuksen jälkeen käyttämällä merkkivaloa; Kun se on asennettu asianmukaiseen kaapeliin, se syttyy heti, kun siirrät ohjauslukon ON -asentoon, ja sammuu, kun kytket sen pois päältä.

20 - Sammuta esimerkiksi plus. käynnistysrelekontaktin jälkeen

Releen liittämisen jälkeen tarkista sähköliitännät uudelleen. Onko kaikki liitännät oikein? Voit sitten kytkeä akun pistorasiaan, kytkeä sytytysvirran päälle ja kokeilla lämmitettyjä otteita. Syttyykö merkkivalo, voitko valita lämmitystilat ja kaikki muut toiminnot? 

21 - Sitten säiliö voidaan kiinnittää

Sitten voit asentaa säiliön. Tarkista etukäteen, että kaasukahva toimii oikein (jos se on poistettu), ja tarkista sitten, etteivät putket ole mutkalla ja että kaikki liittimet ovat oikeassa asennossa. Voi olla suositeltavaa hakea apua säiliön pitämisestä vastaavalta kolmannelta osapuolelta; tämä ei naarmuta maalia tai pudota säiliötä. 

Kun satula on paikallaan ja olet varmistanut, että pyöräsi on valmis ajamaan kaikissa yksityiskohdissa, voit kokeilla ensimmäistä kertaa ja ymmärtää, kuinka miellyttävää on tuntea lämmitys koko kehosta säteilevistä lämmitetyistä kahvoista. Herkullista mukavuutta!