Ajotietokoneen asennus - valmistelu, askel askeleelta algoritmi, yleiset virheet
Pitoisuus
Useimmissa autoissa ajotietokoneen yhdistämiseen käytetään datajohdinta, esimerkiksi K-linjaa, jonka kautta minibussi saa kuljettajalle tärkeitä tietoja eri ECU:ista.
Nykyaikaisten autojen omistajat kohtaavat usein tilanteen, jossa eri syistä joudutaan asentamaan toisen valmistajan ajotietokone (BC, bortovik, minibussi, ajotietokone, MK) tai muu muutos. Huolimatta minkä tahansa auton yleisestä toiminta-algoritmista, reitin asennuksesta ja yhdistämisestä, on vivahteita, jotka riippuvat ajoneuvon mallista.
Mihin MK on tarkoitettu?
Reittiopas parantaa kuljettajan hallintaa auton pääparametrien suhteen, koska se kerää tiedot kaikista tärkeimmistä järjestelmistä, kääntää sen sitten sopivimpaan muotoon ja näyttää sen näyttöruudulla. Osa tiedoista näytetään reaaliajassa, kun taas loput tallennetaan laitteen muistiin ja näytetään näytöllä painikkeilla tai muilla oheislaitteilla annetun komennon perusteella.
Myös tärkeimpien autojärjestelmien edistynyt diagnostiikkatoiminto on hyödyllinen kuljettajalle, jonka avulla hän saa tietoa komponenttien ja kokoonpanojen tilasta sekä tiedot kuluvien tarvikkeiden jäljellä olevasta ajokilometristä:
- moottori- ja vaihteistoöljy;
- jakohihna tai ketju (kaasun jakelumekanismi);
- jarrupalat;
- Jarruneste;
- pakkasneste;
- hiljaiset lohkot ja jousituksen iskunvaimentimet.
Asennettu ajotietokone
Kun kulutusosien vaihdon aika lähestyy, MK antaa signaalin kiinnittäen kuljettajan huomion ja ilmoittaa hänelle, mitkä elementit on vaihdettava. Lisäksi diagnoositoiminnolla varustetut mallit eivät vain raportoi vioista, vaan näyttävät myös virhekoodin, jotta kuljettaja voi välittömästi selvittää vian syyn.
BC-asennusmenetelmät
Ajotietokone voidaan asentaa kolmella tavalla:
- kojetaulussa;
- etupaneeliin;
- etupaneeliin.
Voit asentaa ajotietokoneen kojetauluun tai etupaneeliin, jota kutsutaan myös "torpedoksi", vain niihin koneisiin, joiden kanssa se on täysin yhteensopiva. Jos se on yhteensopiva vain kytkentäkaavion ja käytettyjen protokollien mukaan, mutta sen muoto ei vastaa "torpedon" tai kojetaulun reikää, ei sitä voi sijoittaa sinne ilman vakavaa muutosta.
Kojetauluun sijoitettaviksi suunnitellut laitteet ovat monipuolisempia, ja kun otetaan huomioon niiden vilkkumismahdollisuus (Ajotietokoneen vilkkuminen), tällaiset laitteet voidaan asentaa kaikkiin nykyaikaisiin ajoneuvoihin, jotka on varustettu elektronisilla ohjausyksiköillä (ECU).
Подключение
Useimmissa autoissa ajotietokoneen yhdistämiseen käytetään datajohdinta, esimerkiksi K-linjaa, jonka kautta minibussi saa kuljettajalle tärkeitä tietoja eri ECU:ista. Mutta saadaksesi täydellisemmän hallinnan autoon, sinun on liitettävä lisäanturit, kuten polttoaineen taso tai katulämpötila.
Jotkut ajotietokoneiden mallit pystyvät ohjaamaan erilaisia yksiköitä, esimerkiksi käynnistämään moottorin tuulettimen ohjausyksiköstä riippumatta, tämän toiminnon avulla kuljettaja voi säätää moottorin lämpötilaa ilman vilkkumista tai tehoyksikön ECU:n konfigurointia.
Ajotietokoneen liittäminen
Siksi yksinkertaistettu järjestelmä ajotietokoneen koskettimien kytkemiseksi näyttää tältä:
- ruoka (plus ja maa);
- data-lanka;
- anturi johdot;
- toimilaitteen johdot.
Ajoneuvon sisäisen johdotuksen kokoonpanosta riippuen nämä johdot voidaan joko liittää diagnostiikkapistorasiaan, esimerkiksi ODB-II, tai kulkea sen ohi. Ensimmäisessä tapauksessa ajotietokonetta ei tarvitse vain asentaa valittuun paikkaan, vaan se on myös kytkettävä liitinlohkoon; toisessa tapauksessa se on liitettävä lohkoon kytkemisen lisäksi myös johtoihin. vastaavista antureista tai toimilaitteista.
Ajotietokoneen asennuksen ja kytkemisen autoon näyttämiseksi selkeämmin annamme vaiheittaiset ohjeet ja visuaalisena apuvälineenä käytämme vanhentunutta, mutta silti suosittua VAZ 2115 -autoa. Mutta jokainen tällainen opas kuvaa vain yleisen periaatteen, loppujen lopuksi BC:t ovat jokaiselle erilaisia ja näiden autojen ensimmäisten mallien ikä on lähes 30 vuotta, joten on todennäköistä, että johdotus siellä on kokonaan uusittu.
Asennus tavalliseen pistorasiaan
Yksi täysin yhteensopivista ajotietokoneista, joka voidaan asentaa ilman muutoksia ja liittää sitten VAZ 2115 -suuttimeen, on venäläisen valmistajan Orionin (NPP Orion) BK-16-malli. Tämä minibussi asennetaan tavallisen pistokkeen sijaan auton etupaneeliin, joka sijaitsee junajärjestelmän näyttöyksikön yläpuolella.
Asennus tavalliseen pistorasiaan
Tässä on likimääräinen menettely ajotietokoneen asentamiseksi ja sen kytkemiseksi autoon:
- irrota akku;
- irrota pistoke tai irrota vastaavaan paikkaan asennettu elektroninen laite;
- Etsi etupaneelin alta lähempänä ohjauspyörää yhdeksännapainen riviliitin ja irrota se;
- vedä ulos ohjauspyörästä kauimpana oleva osa;
- yhdistä MK-lohkon johdot autolohkoon ohjeiden mukaisesti, se tulee ajotietokoneen mukana (muista, jos auton johdotukseen tehdään muutoksia, niin anna lohkon kytkentä kokeneelle autolle sähköasentaja);
- liitä polttoainetason ja ulkomoottorin lämpötila-anturien johdot;
- liitä ja eristä johdinkoskettimet huolellisesti, erityisen huolellisesti K-linjaan;
- tarkista kaikki liitännät uudelleen kaavion mukaisesti;
- yhdistä autolohkon molemmat osat ja aseta ne etupaneelin alle;
- yhdistä lohko reittiin;
- asenna ajotietokone sopivaan paikkaan;
- liitä akku;
- kytke sytytysvirta ja tarkista bortovikin toiminta;
- käynnistä moottori ja tarkista minibussin toiminta tiellä.
Etupaneelin asennus
Yksi harvoista ajotietokoneista, jotka voidaan asentaa mihin tahansa kaasuttimeen, mukaan lukien ensimmäiset VAZ 2115 -mallit, on saman valmistajan BK-06. Se suorittaa seuraavat toiminnot:
- tarkkailee kampiakselin kierroksia;
- mittaa jännitettä junaverkossa;
- merkitsee matka-aikaa;
- näyttää reaaliajassa;
- näyttää ulkolämpötilan (jos sopiva anturi on asennettu).
Kutsumme tätä BC-mallia osittain yhteensopivaksi, koska se ei ole yhteensopiva minkään etupaneelin istuimen kanssa, joten reitti asetetaan "torpedolle" mihin tahansa sopivaan paikkaan. Lisäksi sen asennus edellyttää vakavaa puuttumista ajoneuvon johdotukseen, koska ei ole yhtä liitintä, johon voit kytkeä kaikki tai ainakin useimmat koskettimet.
Asennus "torpedoon"
Asenna ja liitä ajotietokone seuraavasti:
- valitse ajotietokoneen asennuspaikka;
- irrota akku;
- Etsi etupaneelin alta virtajohdot (akku plus ja maa) ja sytytysjärjestelmän signaalijohto (se menee jakajalta kytkimeen);
- liitä reitittimestä tulevat johdot niihin;
- eristää kontaktit;
- aseta reititin paikoilleen;
- liitä akku;
- kytke sytytysvirta ja tarkista laitteen toiminta;
- käynnistä moottori ja tarkista laitteen toiminta.
Ajotietokoneen liittäminen muihin ajoneuvoihin
Riippumatta ajoneuvon merkistä ja mallista sekä sen julkaisuvuodesta, yleinen toimintojen algoritmi on sama kuin yllä kuvatuissa osissa. Esimerkiksi, jos haluat asentaa ja yhdistää BC "State" UniComp-600M:n "Vestaan", toimi seuraavasti:
- kiinnitä laite etupaneelin konsoliin mihin tahansa sopivaan paikkaan;
- vedä johtosilmukka ajotietokoneesta diagnostiikkaliitinlohkoon;
- asenna ja liitä ulkomoottorin lämpötila-anturi;
- kytke polttoaineen tasoanturi.
Sama menettely pätee kaikkiin nykyaikaisiin ulkomaisiin autoihin.
Minibussin asennus dieselautoihin
Tällaiset autot on varustettu moottoreilla, joissa ei ole tavanomaista sytytysjärjestelmää, koska niissä oleva ilma-polttoaineseos ei syty kipinästä, vaan puristamalla lämmitetyllä ilmalla. Jos auto on varustettu moottorilla, jossa on mekaaninen polttoaineen syöttöjärjestelmä, siihen ei voida asentaa mitään vaikeampaa kuin BK-06 ECU:n puuttumisen vuoksi, ja tiedot kierrosten lukumäärästä otetaan kampiakselin asentoanturista. .
Ajotietokone BK-06
Jos auto on varustettu sähköohjatuilla suuttimilla, niin mikä tahansa universaali BC toimii, mutta jotta minibussi näyttäisi tietoja auton kaikkien järjestelmien testauksesta, valitse tämän mallin kanssa yhteensopiva ajoneuvo.
Johtopäätös
Voit asentaa ajotietokoneen paitsi nykyaikaisiin ruiskutusautoihin, mukaan lukien dieselautoihin, myös vanhentuneisiin malleihin, jotka on varustettu kaasuttimella tai mekaanisella polttoaineen ruiskutuksella. Mutta minibussi tuo suurimman hyödyn, jos asennat sen nykyaikaiseen ajoneuvoon, jossa on eri järjestelmien elektroniset ohjausyksiköt ja yksi tietoväylä, esimerkiksi CAN tai K-Line.
