Vauhtipyörän SPI -tiiviste: tarkoitus, muutos ja hinta
Pitoisuus
Vauhtipyörän SPI -tiiviste varmistaa, että vauhtipyörä on tiivistetty kampiakselin taakse. Tämä estää öljyn vuotamisen kytkimeen, mikä voi vahingoittaa kytkintä. SPI -tiiviste soveltuu pyöriviin osiin ja voidaan sovittaa niiden pyörimisnopeuteen.
⚙️ Mihin vauhtipyörän SPI-tiivistettä käytetään?
Le yhteinen SPI kutsutaan myös huulitiivisteeksi, koska se koostuu rungosta, kehyksestä, jousesta ja huulista. Se on erityisesti sovitettu pyöriviin osiin tämän pyörimissuuntaan sopivan reunan ansiosta.
SPI -tiivisteet ovat saaneet nimensä Société de Perfectionnement Industrielilta, joka loi ne. Niitä löytyy kaikista ajoneuvosi pyörivistä osista, mukaan lukien kampiakseli.
Kampiakselia käyttää jakohihna, joka synkronoi pyörimisensä nokka-akselin, polttoainepumpun ja vesipumpun kanssa. Sen tehtävänä on muuttaa lineaarinen liike kierroksi.
Siksi se on pyörivä osa: sen tiiviys varmistaa SPI-tiiviste. Yksi niistä sijaitsee kampiakselin takana sivussa vauhtipyörä... Siksi puhumme myös SPI -vauhtipyörän tiivisteestä.
Tämän SPI -tiivisteen tehtävänä on saada aikaan kampiakselin ja vauhtipyörän välinen tiiviste, joka painetaan kytkintä vasten ja lähellä vaihteistoa. Siten vauhtipyörän SPI -tiiviste on suunniteltu välttää vuotoja öljyä kytkimessä.
🚘 Voinko ajaa vuotavalla vauhtipyörän SPI -tiivisteellä?
Vauhtipyörän SPI -tiivisteen tehtävänä on tiivistää se kampiakseliin. Vuodon sattuessa voit vahingoittaa kytkintä. Saat myös muita oireita, kuten:
- Un liukuva hiha ja ongelmat vaihteiden vaihdossa;
- alkaen valkoinen savu pakokaasuun;
- Yksi öljyn haju ja / tai öljyvuodot ajoneuvon alta.
Jos jatkat ajamista tällä vuodolla, tilanne voi pahentua nopeasti. Liiallinen öljyvuoto voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen, sen osien ennenaikaiseen kulumiseen, kampiakselin tukkeutumiseen ja kytkimen vikaantumiseen.
🔧 Kuinka vaihtaa vauhtipyörän SPI-öljytiiviste?
Jos huomaat öljyvuodon vauhtipyörästä, se voi johtua SPI-tiivisteestä. Sen vaihtamiseksi on tarpeen poistaa vaihteisto, kytkin ja moottorin vauhtipyörä. Näin ollen se vaatii mekaanista osaamista ja huomattavaa purkamisaikaa.
Materiaali:
- Työkalut
- Koneöljy
- Yhteinen SPI
Vaihe 1: Irrota vauhtipyörä
Sinun on päästävä vauhtipyörään irrottamalla vaihteisto ja sitten kytkin. Sitten sinun on vielä poistettava itse vauhtipyörä. Tätä varten irrota sen kiinnitysruuvit ja irrota. Ole varovainen, tämä on vaikea osa!
Vaihe 2: Vaihda vauhtipyörän SPI-tiiviste
Irrota SPI-tiiviste vauhtipyörästä ja puhdista sitten alue. Voitele uusi SPI -tiiviste muutamalla tipalla öljyä ja aseta se sitten istuimeen. Napauta koko kehää pienellä vasaralla, jotta se asetetaan oikein.
Vaihe 3. Kokoa vauhtipyörä.
Aseta vauhtipyörä akselille ja vedä se takaisin kampiakselille. Kiristä kiinnitysruuvit. Kokoa sitten kytkin ja vaihteisto purkamisen päinvastaisessa järjestyksessä.
💰 Mikä on vauhtipyörän SPI -tiivisteen hinta?
SPI -vauhtipyörän öljytiivisteen hinta ei ole kovin korkea. Laske eniten kymmenen euroa huoneen puolesta. Toisaalta vauhtipyörän SPI -tiivisteen vaihtamiskustannukset ovat paljon kalliimpia, koska työvoimaa tarvitaan.
Tämä ottaa huomioon vaihteiston, kytkimen ja vauhtipyörän irrottamiseen tarvittavan ajan. Vaihda vauhtipyörän SPI -tiiviste laskemalla vähintään 300 €.
Siinä kaikki, tiedät kaiken SPI-vauhtipyörän tiivisteestä! Kuten ymmärrät, tämä on itse asiassa öljytiiviste, joka sijaitsee kampiakselin takana. Vuodon sattuessa älä odota sen vaihtamista, koska kytkin voi vaurioitua.
