He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä
Artikkelit

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Nämä automerkit ovat lakanneet olemasta viime vuosikymmeninä. Jotkut niistä ovat vähän tunnettuja suurelle yleisölle, mutta tunnetaan myös kaikkialla maailmassa. Miksi pääsimme tänne ja mitä menetimme heidän sulkemisestaan? Tai ehkä se oli parasta, koska suurin osa heistä melkein katosi? On kuitenkin myönnettävä, että on olemassa poikkeuksia, koska jotkut näistä tuotemerkeistä tuottivat upeita autoja.

NSU

Merkki on ollut kuollut puoli vuosisataa ja sen uusin malli on NSU Ro 80, jonka 1,0 litran pyörivä moottori tuottaa 113 hv. ei ollut kovin omaperäinen suunnittelultaan. 1960-luvulla saksalainen brändi menestyi kompaktien takavetoisten mallien myynnissä, mutta päätti sitten lyödä maailmaa Wankel-moottorilla toimivalla tuotantoautolla.

Päätös osoittautui kohtalokkaaksi NSU: lle, koska nämä moottorit eivät tunnetusti olleet kovin luotettavia, ja kiinnostus takavetoisia ajoneuvoja kohtaan alkoi heikentyä tuolloin. Niinpä NSU Ro 80: stä tuli Audin hallintaan joutuneen yrityksen joutsenlaulu. Hyvämaineinen yritys liittyi nyt epäonnistumiseen ja unohdettiin nopeasti.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Daewoo

Tuskin kukaan luuli, että valtava korealainen tila menisi konkurssiin vuonna 1999 ja myydään palalta palalta. Daewoo-autot olivat tunnettuja kaikkialla maailmassa ja niitä valmistettiin muissa maissa Etelä-Korean ulkopuolella, mutta niiden poissaolo ei todennäköisesti häiritse ketään.

Uusin malli oli Daewoo Gentra, joka on kopio Chevrolet Aveosta ja jota valmistettiin vuoteen 2015 asti Uzbekistanissa. Nyt Ravon -autot on koottu sen sijaan, ja muualla maailmassa Daewoo on muuttunut Chevroletiksi.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

SIMCA

Aikaisemmin tämä ranskalainen merkki kilpaili menestyksekkäästi suurten valmistajien kanssa ja toi vaikuttavia autoja maailmalle. SIMCA 1307/1308 -perhe toimi myös inspiraationa Moskvich-2141: n luomiseen.

Tuotemerkin uusin malli julkaistiin vuonna 1975, jolloin SIMCA oli taloudellisesti vaikeuksissa olevan Chryslerin omistuksessa. Lopulta amerikkalaiset luopuivat tuotemerkistä elvyttämällä vanha brittiläinen nimi Talbot tilalle.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Talbot

Vielä viime vuosisadan alussa tällä merkillä valmistettiin tehokkaita ja arvostettuja autoja - sekä Isossa-Britanniassa, jossa yritys perustettiin, että Ranskassa. Vuonna 1959 SIMCA otti ranskalaisen tehtaan haltuunsa ja tuotemerkki purettiin, jotta asiakkaita ei johtaisi harhaan.

Vuonna 1979 Chrysler luopui SIMCA -nimestä ja palautti vanhan Talbot -nimen, joka kesti vuoteen 1994. Viimeisimmät tämän merkin alla olevat autot olivat samanniminen iso viistoperä sekä kompakti Horizont ja Samba. PSA -konsernin, joka nyt omistaa brändin oikeudet, sanotaan harkitsevan Talbotin elvyttämistä ja sen muuttamista Dacia -vastineeksi, mutta tätä ei ole vahvistettu.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Oldsmobile

Yksi Amerikan vanhimmista ja arvostetuimmista tuotemerkeistä on ollut symboli paikallisen autoteollisuuden ajattomille arvoille. 1980-luvulla hän tarjosi vaikuttavan mallisia autoja, jotka olivat jopa aikansa edellä.

Kuitenkin tämän vuosisadan alussa GM päätti keskittyä Chevrolet- ja Cadillac-brändeihin, jolloin Oldsmobilelle ei jäänyt tilaa. Kuuluisan tuotemerkin uusin malli on Alero.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

muskoviitti

Ja jos amerikkalaiset pahoittelevat Oldsmobilea, niin useimmat venäläiset kohtelevat Moskvichia samalla tavalla. Tämä tuotemerkki lanseerasi Neuvostoliiton ensimmäisen autokuljettimen, ensimmäisen Neuvostoliiton subkompaktin auton, joka oli tarkoitettu yksityisasiakkaille, ja ensimmäisen sodanjälkeisen edullisen massa-auton. Tämä ei kuitenkaan auta häntä selviytymään muutoksesta.

Uusin massamalli, Moskvich-2141, joutuu kauhean laadun ja huonon tehdashallinnon uhriksi. Yritykset elvyttää malleilla "Prince Vladimir" ja "Ivan Kalita" (2142) päättyivät epäonnistumiseen. Viime aikoina on ollut huhuja, että Renault valmistelee Neuvostoliiton tuotemerkin elvyttämistä, mutta tämä on epätodennäköistä, koska edes venäläiset itse eivät tarvitse sitä.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Plymouth

GM ei kärsinyt vuosikymmenten huonosta hallinnosta, vaan myös sen kilpailija Chrysler. Vuonna 2000 ryhmä sulki yhden Amerikan vanhimmista "folk" -merkeistä (perustettu vuonna 1928), joka kilpaili menestyksekkäästi edullisten Ford- ja Chevrolet -mallien kanssa.

Hänen uusimpien malliensa joukossa on avantgarde Prowler, joka osoittautui täydelliseksi epäonnistumiseksi. Tätä mallia tarjosi sitten Chrysler-merkki, mutta se ei jälleen onnistunut.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Volga

Tämän tuotemerkin menettäminen oli myös melko tuskallista monille venäläisille, mutta tämä on heidän syynsä. Viime vuosina he yksinkertaisesti hylkäsivät sen: jo tutun GAZ-31105: n ja hieman nykyaikaisemman Siber-auton myynti laskee tasaisesti.

Volga-tuotemerkki kuuluu edelleen GAZ-holdingyhtiöön, mutta sen tuotteet eivät voi kilpailla suurten valmistajien tuotteiden kanssa. Ja se tekee tuotemerkin paluun melkein mahdottomaksi.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Tatra

Jos venäläiset ovat edelleen nostalgisia Moskvichille ja Volgalle ja amerikkalaiset Oldsmobilelle ja Pontiacille, niin tsekit ovat ehdottomasti sääliä Tatraa. On kuitenkin mahdotonta tarjota vain yhtä mallia 30 vuodeksi - Tatra 613, vaikka se onkin suunnittelultaan ja rakenteeltaan melko alkuperäinen.

Vuonna 1996 yritettiin aloittaa Tatra 700:n modernisoidun version tuotanto 8 hv:n V231-moottorilla. Kolmessa vuodessa myytiin vain 75 kappaletta, mikä merkitsee brändin historian loppua. Todennäköisesti ikuisesti. Ja se on sääli, sillä Tatra antoi paljon autoteollisuudelle. Mukaan lukien suurin osa VW Beetlen rakentamisesta, josta saksalainen yritys maksoi heille korvauksen toisen maailmansodan jälkeen.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Riemuvoitto

Nopeiden brittiläisten urheiluautojen faneille tämä merkki merkitsee paljon. He arvostavat paitsi sen roadsteria myös sedaneita, jotka olivat luokkansa dynaamisimpia ja pystyivät kilpailemaan jopa BMW: n kanssa. Tuotemerkin viimeinen alkuperäinen malli on Triumph TR8 -urheilumatka 3,5 litran V8-moottorilla, jota valmistettiin vuoteen 1981 saakka.

Vuoteen 1984 asti Triumph Acclain jäi, joka on myös Honda Ballade. Brändi on nyt BMW: n omistuksessa, mutta mitään ei ole kuultu mahdollisesta elpymisestä. Niinpä Triumphista tuli yksi monista kerran kuuluisista ja arvostetuista brittiläisistä merkeistä, jotka ovat unohtuneet.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

SAAB

Ruotsalaisella valmistajalla on varmasti vielä monia valituksia. Vuosien varrella SAAB on luonut vaikuttavan dynamiikan omaavia autoja, jotka on tarkoitettu älymystölle ja esteille. Alun perin yritys sulautui Scanian kanssa, sitten tuli GM: n siipiin, sitten hollantilainen Spyker osti sen ja lopulta tuli Kiinan omistukseen.

Viimeiset 197 mallia 9-3 ja 9-5 julkaistiin vuonna 2010. Tällä hetkellä seuraavalla omistajalla ei ole aikomusta elvyttää tuotemerkkiä, mutta fanit toivovat silti, että tämä ei ole totta.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Merkurius

Ford kärsi myös tappioita. Vuonna 1938 perustetun Mercury -tuotemerkin oli tarkoitus olla paikkansa massiivisen Fordin ja arvostetun Lincolnin välissä ja kestää vuoteen 2010.

Yksi hänen uusimmista malleistaan ​​on suuri Mercury Grand Marquis -sedan. Sen Ford Crown Victorian ja Lincoln Town Carin vastineet onnistuivat pysymään tuotannossa hieman pidempään. Toisin kuin Mercury, Lincoln-brändi meni eteenpäin.

He lähtivät eivätkä palanneet - 12 kadonnutta automerkkiä

Lisää kommentti