Maaliton lommopoisto: Totuus maalittomasta lommokorjauksesta

Liian hyvää ollakseen totta? Maaliton lommokorjaus on yleisempää kuin uskotkaan. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Voi tuntua mahdottomalta poistaa kolhua autosta vaikuttamatta maaliin tai maalaamatta paneelia ollenkaan.

Mutta maalaamattomalla lommopoistolla (tunnetaan myös nimellä PDR- tai PDR-lommujen poisto) voit itse asiassa korjata kolhusi, kolhusi, kolhusi ja naarmut ilman, että sinun tarvitsee maalata asiaa uudelleen.

Maaliton lommokorjaus on juuri sitä miltä se kuulostaa - paneelin lävistysmenetelmä, joka vaatii erikoistyökaluja ja paljon taitoa toimiakseen oikein. Se ei ole uusi tekniikka, se on ollut käytössä paikoissa ympäri maailmaa noin 40 vuotta, mutta se yleistyy, sillä korjaamot ja matkapuhelinoperaattorit ovat nyt yleisempiä kuin koskaan suurilla suurkaupunkialueilla.

Työkalulaatikko Dent Garagessa. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Miten maaliton lommopoisto tehdään? Se on vähän synkkää taidetta, jossa on paljon salaisuuksia, jotka liittyvät täydelliseen viimeistelyyn tarvittaviin työkaluihin. Periaatteessa korjaaja kuitenkin poistaa kaikki tiellä olevat sisäverhoilut ja muotoilee työkalujen avulla paneelin takaisin alkuperäiseen muotoonsa varoen vahingoittamasta tiivistettyä maalia. 

Tällaisia ​​töitä voidaan tehdä konepellille, puskureille, lokasuojille, oville, takaluukkuille ja katoille – niin kauan kuin metalli ja maali ovat ehjät, maalaamattoman kolhukorjaajan pitäisi pystyä käsittelemään ne. 

Tai voit kokeilla sitä itse, eikö?

Vaikka on mahdollista ostaa DIY-maalaton lommokorjaussarja, jos haluat, että työ tehdään kunnolla, sinun tulee kutsua ammattilainen. Ihmiset, jotka haluavat säästää rahaa eivätkä ole perfektionistit, saattavat haluta kokeilla DIY PDR:ää, mutta suosittelemme, että kokeilet taitojasi roskakorissa, ei ylpeyden ja ilon vuoksi. 

Keskustelimme kahden maalittoman lommokorjausasiantuntijan kanssa ymmärtääksemme prosessia paremmin.

Seminaari DentBusterissa. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

DentBuster

François Jouy, jota pidettiin laajalti ensimmäisenä henkilönä, joka harjoitti maalaamatonta lommojen poistoa Australiassa saapuessaan tänne Ranskasta vuonna 1985. Hän oli oppinut paneloinnin taidon isältään nuorena ja energisenä opiskelijana.

Mr. Ruyi omistaa ja operoi DentBusteria, Etelä-Sydneyn työpajaa, joka tunnetaan laadukkaasta työstään. Hän korjaa säännöllisesti luksusautoja, arvomalleja, superautoja ja jopa huippuluokan julkkisautoja (edennyt miljardööriliikemies René Rivkin oli herra Jouyin asiakas).

Vaikka tee-se-itse-sarjat käyttävät usein imutyökaluja korjauksen osana, herra Ruyilla on noin 100 käsintehtyä maalitonta kolhujen korjaustyökalua, joita hän käyttää työssään, jokainen eri tarkoitukseen, erilaisiin kohoumiin, erilaisiin ryppyihin. Hänen suosikkityökalunsa on pieni vasara, jota hän on käyttänyt yli 30 vuotta.  

François Jouy, DentBusterin toimitusjohtaja, kertoo ammatistaan. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Tällaiset työkalut - ja tämän tason ammattitaito - eivät ole halpoja, ja se on avain: jos haluat täydellisen viimeistelyn - toisin sanoen auton, joka näyttää samalta kuin ennen vaurioitumista - voit odottaa maksavansa sille.. Tai anna vakuutuksesi kattaa ainakin kulut.

On matkapuhelinoperaattoreita, jotka tekevät nopeat korjaukset kotiisi tai työpaikallesi, ja vaikka joillakin on epäilemättä kokemusta, kokemusta ja oikeat työkalut työn suorittamiseen, kaikki mikä näyttää liian hyvältä ollakseen totta, ei yleensä johda tulokseen. laatutasolla, joka palauttaa auton tehdasstandardin mukaiseksi.

Herra Ruyin työalue on laaja, aina rakeiden vaurioiden korjaamisesta (joka vie noin 70 prosenttia hänen ajastaan ​​Sydneyn viimeisten kahden vuoden aikana tapahtuneen valtavan raekuurteen jälkeen) pienten kolhujen korjaamiseen, kuten Mini Cooper. näet tässä kuka sai selittämättömän kolahduksen pysäköityessään kadulle. Dent Busterin korjausten piti maksaa vähemmän kuin vakuutus.

Tämä Mini sai selittämättömän osuman kadulla. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

”Tällainen pieni kolhu on enemmän kuin yksi osuma. Metalli vääntyy törmäyksessä ja siinä on pienempiä ryppyjä, joita ei näe ennen kuin kytket valot päälle ja katsot auton linjaa pitkin", hän sanoi ennen kuin huomautti, että itse asiassa oli neljä virhettä, jotka johtivat yhteen rypistymiseen. ovipaneelista.

Herra Ruyi käsitteli nämä kolhut poistamalla oven verhoilun ja oven ulkokahvan ja käsitteli kolhua sisältä ja ulkoa päästäkseen oven sisäpuolelle kiertämällä sivuvarkaustankoja. 

Ennen laukausta: Mr. Ruyi teki tämän lommon sisältä ja ulkoa. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Se ei ole helppoa ja ennen ja jälkeen kuvista näkee, että lopputuote oli kuin uusi. 

Niin kauan kuin maali on ehjä, PDR:tä voidaan käyttää kaikkeen pienistä kolhuista kärryissä vakavampiin paneeleihin kohdistuviin iskuihin. Jopa jäljet, joita ei mielestäsi voida korjata ilman vaihtopaneelia, voidaan useimmissa tapauksissa korjata PDR:llä.

Työpajassa oli myös ZB Holden Commodore, jonka kattopinta poistettiin, jotta torni pysyisi täynnä rakeita, ja osittain koottu Renault Clio RS 182, jossa konepelti oli poistettu, sekä muutama muu ajoneuvo, kuten BMW X2 -jälleenmyyjän demo. kipeästi korjauksen tarpeessa.

Korjaa Renault Clio RS. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

"Olen työskennellyt rakeiden vaurioittamien ajoneuvojen parissa joulukuusta 2018 lähtien, ja minulla on yli vuoden töitä yhden hurrikaanin jälkeen", hän sanoi.

Herra Ruyilla on neuvoja niille, jotka eivät ole vielä hakeneet rakevakuutusta: "Sinun pitäisi todella tehdä tämä!" 

Tämä johtuu siitä, että jos olet joutunut auto-onnettomuuteen ja ajoneuvossa ei ole tiedossa aiempia vaurioita, joita et ole ilmoittanut vakuutusyhtiöllesi, heillä voi olla syytä kieltäytyä maksamasta korjaustasi. Tarkista sopimuksesi ehdot.

"Suosittelen, että ihmiset tarkistavat vakuutuksistaan, onko heillä valinnanvaraa korjaamolle, koska on tilapäisiä raekuoraamoita, jotka palkkaavat halpoja työntekijöitä tekemään työt mahdollisimman tehokkaasti ja tämä voi merkitä huonompaa lopputulosta asiakkaalle. "- hän sanoi. 

Valmis tuote! Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Muista vain - PDR:n on vaikea korjata naarmua autosi puskurissa, jos tehdasmaali on rikki. Jos maali on revitty pois, maaliton kolhukorjaus ei toimi. Kokeneet PDR-operaattorit ovat koulutettuja paneelinlyöntejä, ja he osaavat kertoa sinulle, jos sinun täytyy mennä täyden palvelun huoltoliikkeeseen, kun maalaus on tarpeen.

Ihmettelet luultavasti: "Kuinka paljon maaliton lommojen poisto maksaa?" - ja vastaus on, että se muuttuu lyönnistä toiseen. 

Tässä näkemäsi Mini Cooper maksoi 450 dollaria, kun taas osa DentBusterin tekemästä rakevauriosta maksoi yli 15,000 XNUMX dollaria. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon työtä tarvitaan - Mini kesti noin kolme tuntia, kun taas jotkut muut autotallin läpi käyneet autot viettivät siellä viikkoja. 

Mr. Ruyin Mini näyttää uudelta! Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Dent autotalli

Simon Booth on kahden yrityksen Dent Garage ja Dent Medic omistaja ja perustaja, joilla on sama tavoite poistaa kolhuja vahingoittamatta auton koria.

Herra Booth on toiminut lähes yhtä kauan kuin herra Ruyi, koska hän avasi myymälän Sydneyssä vuonna 1991. Hän työskenteli aiemmin Macquarie Center -ostoskeskuksessa Pohjois-Sydneyssä, mutta Sydneyn raekuurteen jälkeen hän päätti muuttaa pois pysäköintialueelta, koska siellä oli niin paljon rakeita.

Simon Booth, Dent Garagen omistaja. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

"Rade on kausiluonteista, joten se haihtuu. Siitä huolimatta ne kaksi suurta myrskyä, jotka menivät Sydneyn läpi, jatkuvat seuraavat kaksi tai kolme vuotta, hän sanoi.

Mr. Booth myös kolhuttelee ovea tai konepeltiä ajoittain, ja hän sanoo, että asiakkaiden tulee olla tietoisia ajoneuvostaan ​​- olipa kyseessä uusi auto moderneilla materiaaleilla tai vanha auto, jolla on kirjava historia - koska se voi määrittää, onko PDR mahdollista . .

Esimerkiksi hän sanoo, että vanhat autot, jotka ovat saatettu romahtaa tai korjata aiemmin, voivat toimia sinua vastaan. 

"Jos auto on täytetty kitillä - jos maalin alla on suon palasia, sille ei voida tehdä PDR:ää. Jos metalli on puhdasta ja maali hyvä, niin PDR on mahdollista”, hän sanoi.

Uusien autojen omistajien tulee olla varovaisia ​​alumiinipaneeleilla. Monissa uudemmissa ajoneuvoissa on alumiiniset konepellit, lokasuojat ja takaluukut painon vähentämiseksi ja lujuuden parantamiseksi tavallisiin teräspaneeleihin verrattuna. Mutta tämä voi olla ongelma PDR-ammattilaisille.

"Alumiini on vaikeampi korjata. Metallilla on muistia, joten kun painamme sitä, se palaa siihen, missä se oli. Teräksellä puristettu paneeli haluaa palata muotoonsa, jossa sitä puristettiin lämmössä. Alumiini ei tee sitä, se ei auta sinua. Se tulee olemaan ylisäätämistä, se menee liian pitkälle", hän sanoi.

Ja vaikka saatat ajatella, että PDR toimii vain, jos maalisi on ehjä, herra Booth sanoi, että on olemassa tapoja kiertää vaurioitunut pinta, jos olet kunnossa viimeistelemällä viimeistely, joka ei näytä siltä kuin se olisi tullut suoraan esittelytilasta. . lattia.

"Me lommomme paikasta, jossa maali on haljennut - tarjoan korjauksia ilmaiseksi, mutta jos olet enemmän huolissasi kolhusta kuin sirusta, kuten useimmat ihmiset, voimme ohittaa sen."

Pienessä Toyota Echossa, jonka parissa herra Booth työskenteli vierailumme aikana, oli melko kunnollinen lommo takasivupaneelissa, ilmeisesti jonkun rautatieaseman aiheuttaman, joka ei ilmeisesti pitänyt auton ulkonäöstä.

Lähikuva kolhusta pienessä kaikussa. Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Mr. Booth sanoi, että tämä korjaus maksaisi "noin 500 dollaria", mutta jos sinulla on todella pieni budjetti, voit tehdä sen muualla vain 200 dollarilla… "Mutta näette merkit ja lopputuloksen. se ei olisi niin hyvä.

"Kaikki riippuu ajasta. En veloita enempää Rolls-Roycesta kuin Echosta – vietin vain enemmän aikaa siihen, että se sopii autoon."

Herra Booth sanoi, että hänen työkalupakkinsa on kehittynyt vuosien varrella, koska alan edistyminen tarkoittaa, että verkkokaupasta voi tilata erikoistyökaluja. Valaistus on yksi esimerkki.

"Valaistus on kriittinen - tarvitset tietyn määrän valoa nähdäksesi kolhut." Kuvan luotto: Brett Sullivan.

"Vaihdoimme loistelamppujen LEDeihin monta vuotta sitten - ne vilkkuvat, mutta LEDit eivät. Valaistus on kriittinen - tarvitset tietyn määrän valoa nähdäksesi kolhut.

"Tänään kaikki ostetaan kaupasta. Olen tehnyt tätä 28 vuotta - ja kun aloitin, ne olivat hyvin alkeellisia, seppien valmistamia. Nyt on olemassa huipputeknisiä työkaluja, joissa on vaihdettavat päät, ja amerikkalaiset ja eurooppalaiset tekevät todella hyviä työkaluja.

”Aiemmin piti odottaa kuukausia instrumenttia, koska joku teki sen sinulle käsin. Aloitin 21 soittimella elämäni ensimmäisen 15 vuoden aikana. Nyt työkalut ja kaikki muu on paljon helpompi löytää. Nyt minulla on satoja työkaluja.

”Käytämme liimaa paikkoihin, joista emme saa työkaluja, kuten kiskoille. Käytämme alkuperäisessä maalissa vain kuumaliimaa, koska se voi irrota maalin. Liimaamme irroittimen maalipintaan, annamme sen kuivua, vedämme sitten vasaralla kolhu "korkealle" ja sitten napautamme sitä, hän sanoi.

Entä jälkikuva? Kuvan luotto: Brett Sullivan.

Советы 

Meidän neuvomme? Pyydä useampi kuin yksi tarjous ja valitse yritys, jossa tunnet olosi mukavaksi. 

Oletpa Sydneyssä, Melbournessa, Brisbanessa tai missä tahansa muualla Australiassa, voit löytää maalittoman lommokorjausasiantuntijan verkosta. Kirjoita Googleen "maaliton lommokorjaus lähellä minua", niin saat yhteyden kaikkiin lähellä oleviin henkilöihin, jotka voivat tehdä työn puolestasi. Mutta muista tehdä tutkimus ja tarkistaa, onko työn suorittava henkilö pätevä paneelilävistäjä vai lisensoitu maaliton lommokorjaaja. 

Herra Booth varoitti, että asiakkaiden tulisi: "Suhtaudu epäluuloisiksi ihmisiin, joilla on vain yksi tai kaksi arvostelua Googlessa. Tämä tarkoittaa, että he ovat poistaneet arvostelut käytöstä, koska sinä voit. Arvosteluni näyttävät liian hyviltä ollakseen totta, mutta sitä ne ovat!

Kiitos Simon Boothille Dent Garagesta ja François Jouylle DentBusterin ajasta ja avusta tämän tarinan kirjoittamisessa.

Oletko tehnyt maalaamattomia lommokorjauksia? Olitko tyytyväinen vai tyytymätön tuloksiin? Kerro meille!

CarsGuide ei toimi Australian rahoituspalvelulisenssin alaisena ja luottaa Corporations Act 911:n (Cth) pykälän 2A(2001)(eb) mukaiseen poikkeukseen näiden suositusten osalta. Kaikki tämän sivuston neuvot ovat luonteeltaan yleisiä eivätkä ota huomioon tavoitteitasi, taloudellista tilannettasi tai tarpeitasi. Lue ne ja sovellettava tuoteseloste ennen päätöksen tekemistä.