Moottorin viritys - plussat ja miinukset
Todennäköisesti jokainen auton omistaja ajatteli moottorin viritys sinun autosi. Halu muuttaa ja yksilöidä jotain ihmisessä on luontainen DNA: lle, joten monet pyrkivät heti auton ostamisen jälkeen muuttamaan jotain, parantamaan autonsa teknisiä, dynaamisia, ulkoisia osoittimia.
On sanottava, että moottorin virittäminen, tekemällä muutoksia uuteen autoon, ei ole aina käytännöllistä. Tämä johtuu siitä, että tekemällä muutoksia, auto voi menettää valmistajan antaman takuun. Tämä tekijä pysäyttää hyvin harvat ihmiset. Halu muuttaa sisätiloja, peittää auton kori modernilla kalvolla, päivittää moottori sen varmistamiseksi, että dynamiikkaluvut poikkeavat selvästi tehdasasiakirjoista.
Viritetty moottori Shelby Mustangilla
Miksi muuten auton moottori on viritetty?
Mutta kaikki eivät ole kiinnostuneita tällaisesta virityksestä moottorin tehon kasvu... Kaikki eivät halua pyyhkiä ensimmäistä sataa nopeusmittarilla yhä lyhyemmässä ajassa. Mitä sitten? Esimerkiksi polttoaineenkulutus. Tämä parametri on yksi tärkeimmistä, kun auton valitseminen... Vaikka kulutus onkin suuri, se voidaan korjata ohjelmistotasolla valmistelemalla erikoistuneita ohjelmia auton elektronisille ohjausyksiköille. Tämän tekevät erikoistuneet viritystudiot, jotka ovat jo kehittäneet algoritmeja useimmille autoille. Kultainen sääntö pätee kuitenkin tässä, jos voitamme jonnekin, niin jossain meidän on menetettävä. Tällöin menetämme polttoaineenkulutuksen laskiessa tietysti auton dynamiikan.
Yksityisen lisäksi viritysstudio, autonvalmistajat itse tarjoavat erityisohjelmien asennuksen tuotemerkkiensä autoille. Toisin sanoen saat takuulla virityksen, ja voit aina palata vakio-ohjelmaan käymällä merkkisi valtuutetussa jälleenmyyjässä.
Ohjelmiston lisäys ajoneuvon tehossa (vilkkuu)
Mitä tuloksia sirun viritys voi antaa?
Tässä artikkelissa tarkastellaan yleisiä näkökohtia moottorin viritysSiksi esitämme keskimääräiset luvut voiman kasvusta (kiihtyvyysdynamiikan parantuminen). Niitä on valtava määrä tyyppisiä moottoreita polttaminen. Vapaasti hengittävissä moottoreissa sirun viritys voi lisätä 7-10% tehosta eli hevosvoimaa. Turboahdettujen moottoreiden osalta kasvu voi nousta 20 prosentista 35 prosenttiin. Haluaisin sanoa, että nyt puhumme numeroista, joita sovelletaan jokapäiväisiin autoihin. Lisätyn tehon prosenttiosuuden kasvu merkitsee moottorin käyttöiän vakavaa lyhenemistä.
Yksi kommentti
Vlad
Sirusta on monia erilaisia mielipiteitä - joillekin se tuli, mutta toisille auto on päinvastoin jo alkanut käyntiin. Minulle täällä jokainen päättää itse, tarvitseeko vai ei. Tietenkin hajotin autoni, kiinnostukseni teki veronsa)) Minulla on Hover H5 2.3 -diesel - kiihtyvyys tuntuu paljon paremmalta, turbon viive on poistettu, poljin reagoi nyt välittömästi paineeseen. No, alhaalta ylöspäin auto alkoi vihdoin vetää! Vilkkui adaktilla stage2:lla EGR-pistokkeella. Joten moottorikin voi nyt hengittää vapaasti. Joten siru meni läpi onnistuneesti minulle, mutta kohtasin myös negatiivisia arvosteluja Hoversista. Paljon riippuu myös laiteohjelmistosta. Ja tärkeintä on tietysti käynnistää aivosi ennen kuin päätät tehdä mitään, tutkia laitteistoa, lukea foorumeita. Jotain tällaista!