Koeajo kolmas eleganssikilpailu DRUSTER 2018
Arvostettu tapahtuma kokoaa yhteen vaikuttavia klassikkoautoja.
Kolme päivää Silistrassa järjestetystä kansainvälisestä eleganssikilpailusta "Druster" 2018 kului huomaamattomasti, täynnä vastustamatonta emotionaalista latausta, eliittikimpun ylellisiä, harvinaisia ja kalliita historiallisia autoja sekä valtavaa yleisön ja median kiinnostusta.
Kilpailun kolmas painos, joka on toinen vuosi osa FIVA: n kansainvälisen antiikkiautojen järjestön kalenteria, jatkoi ohjelman positiivisen evoluutiokehityksen, uudistamisen, rikastamisen ja monimuotoisuuden perinnettä. Valinta, kuten aina, järjestettiin erittäin korkealla tasolla, ja siinä esitettiin arvovaltainen otos Bulgarian retro-kohtauksen ikonisista edustajista.
Alusta alkaen tapahtuman järjestäjät ovat BAK "Retro" Christian Zhelev ja hänen johtamansa urheiluseuran "Bulgarian Automobile Glory" sihteeri Bulgarian autoklubi "Retro", Silistran kunnan ja hotellin "Drustar" avustuksella. Virallisten vieraiden joukossa olivat Silistran kaupunginjohtaja, kunnanvaltuuston puheenjohtaja Yulian Naydenov, tohtori Maria Dimitrova, alueen kuvernööri Ivelin Statev, pormestarin ryhmä, kumppanit ja johtajat.
Tämän vuoden kilpailun poikkeuksellisen luokan vahvistaa kymmenenjäseninen kansainvälinen tuomaristo, johon kuuluu edustajia seitsemästä maasta - Saksasta, Italiasta, Romaniasta, Serbiasta, Sloveniasta, Turkista ja Bulgariasta, jotka kaikki ovat omistautuneet autoteollisuuden historian elämään ja ammatilliseen kehitykseen. ja kokoelma. Tuomariston puheenjohtaja, prof. Harald Leschke aloitti uransa autosuunnittelijana Daimler-Benzissä, ja hänestä tuli myöhemmin yrityksen Innovation Design Studion johtaja. Muut tuomariston jäsenet: akateemikko prof. Sasho Draganov - teollisen muotoilun professori Sofian teknillisessä yliopistossa, tohtori Renato Pugati - FIVA Public Services Commissionin puheenjohtaja ja iloisen ASI - Automotive Club Storico Italianon jäsen, Peter Grom - Keräilijä, SVAMZ:n (Slovenian historiallisten autojen omistajien ja moottoripyörien yhdistys) pääsihteeri, yhden Euroopan suurimmista historiallisia moottoripyöriä käsittelevistä yksityisistä museoista omistava Nebojsa Djordjevic on koneinsinööri, autohistorioitsija ja Automotive Historians Associationin puheenjohtaja. Serbiasta. Ovidiu Magureano on Romanian Retro Car Clubin Dacia Classic -osaston puheenjohtaja ja kuuluisa keräilijä, Eduard Asilelov on keräilijä ja ammattimainen entisöijä, tunnettu nimi killan keskuudessa Venäjällä ja Mehmet Curucay on keräilijä ja entisöijä sekä pääjohtaja. Retro Rallymme kumppani. Tänä vuonna tuomaristossa oli kaksi uutta jäsentä - Natasha Erina Sloveniasta ja Palmino Poli Italiasta. Heidän asiantuntevansa osallistuminen on erityisen tärkeää, sillä myös retromoottoripyörät osallistuivat tähän kilpailuun ensimmäistä kertaa. Tältä osin on syytä selventää, että rouva Jerina on kulttuuritoimikunnan puheenjohtaja ja myös FIVAn moottoripyörätoimikunnan sihteeri, ja Polli on saman komitean puheenjohtaja. Molemmilla on vuosien kokemus kaksipyöräisten autojen keräämisestä ja tutkimisesta.
Historiallisten autojen valinta oli mahdollisimman tarkka, ja kaikki eivät pystyneet liittymään. Tietyssä määrin tämä rajoitus asetettiin järjestäjien pääasiallisella toiveella, joka liittyi Bulgarian erittäin harvinaisten autojen houkutteluun, jotka eivät osallistu missään tapaan vuosikalenteriin ja joita ei voida nähdä muualla, ja jotka kuuluvat keräilijöille, joita retro ei kata -mekanismi.
Elävä esimerkki kilpailun kasvavasta suosiosta kansainvälisellä tasolla on, että tänä vuonna kahden ensimmäisen sarjan perinteisten osallistujien joukkoon Romaniasta tuli keräilijöitä Serbiasta, Armeniasta ja Saksasta, ja hakijoitamme tuli kirjaimellisesti eri puolilta maata. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik ja monet muut. Virallisten vieraiden joukossa oli joukko ranskalaisia toimittajia, jotka kertoivat tapahtumasta, ja raportti julkaistaan Ranskan suosituimmassa vanhoautolehdessä Gasoline, jonka kuukausilevikki on yli 70 XNUMX kappaletta.
Pyrkimys olla mahdollisimman lähellä maailman parhaan eleganssin kilpailujen eliittitasoa oli edustettuna kaikilla tasoilla, ei vain historiallisten autojen huolellisen valinnan kautta, vaan myös kymmenien sponsorien tunnustetun auktoriteetin kautta. Nykyisessä painoksessa viralliseksi yhteistyökumppaniksi tuli toista vuotta peräkkäin muotitalo Aggression, joka loi erityisen sarjan hienoja pukuja ja teemavaatteita tuomariston jäsenille, järjestelytiimille ja tietysti kauniita tyttöjä, jotka seuraavat jokaista osallistujaa punaisella matolla. . Tältä osin on tärkeää korostaa, että ainoat muut vastaavat tapahtumat maailmassa, joissa tuomaristo isännöi eliittimuotitaloa, ovat kaksi arvostetuinta foorumia Pebble Beachissä ja Villa d'Estessä. Tässä on tietysti huomioitava, että osallistujat itse esittelivät perinteisesti autonsa ja moottoripyöränsä aikakaudelle tyypillisissä ja erittäin tyylikkäissä retroasuissa. Toinen järjestäjien suuri menestys oli, että Silver Star, Mercedes-Benzin virallinen edustaja Bulgariassa, liittyi kilpailun kolmannen erän pääsponsoreihin. Yrityksen maahantuoja luovutti palkintonsa erillisessä kategoriassa, jossa kilpailivat vain saksalaisen tuotemerkin edustajat.
Tänä vuonna tuomaristo esitteli 40 autoa ja 12 moottoripyörää, jotka valmistettiin vuosina 1913–1988, joista osa esiteltiin yleisölle ensimmäistä kertaa. Se oli vanhin Ford-T-auto, vuoden 1913 malli Pomorien Todor Delyakovin kokoelmasta, ja vanhin moottoripyörä oli vuoden 1919 Douglas, jonka omisti Dimitar Kalenov.
Druster Elegance Contest 2018 -kilpailun pääpalkinnon sai Classic Cars BG:n 170 Mercedes-Benz 1938V Cabriolet B, joka oli suosikki useissa muissa kategorioissa – Pre-War Open Cars, Mercedes-Benz-luokka. Hopeatähti ja paras restaurointipaja sekä Silistran pormestarin palkinto.
Perinteisesti myös tänä vuonna osallistujia oli paljon Romaniasta. Kategoriassa "Sotaa edeltävät suljetut autot" otettiin ensimmäinen sija. Vuoden 520 Fiat 1928 Sedan, jonka omistaa Gabriel Balan, Constantan Tomitian Car Clubin presidentti ja joka voitti äskettäin arvostetun Sanremo Retro Rallyn samalla autolla.
Tuomaristo valitsi sodanjälkeisen coupe-luokan parhaan auton. Renault Alpine A610 1986, tuottaja Dimo Dzhambazov, joka sai myös palkinnon aitoimmasta autosta. Sodanjälkeisten avoautojen kiistaton suosikki oli vuoden 190 Mercedes-Benz 1959SL Angela Zhelev, joka myös sai arvostetun toisen sijan Mercedes-Benz Silver Star -luokassa. Tuomaristo nimesi kuuluisan kokkimme ja TV-juontajamme Viktor Angelovin kokoelman vuoden 280 Mercedes-Benz 1972SE -mallin parhaaksi autoksi kategoriassa "Sodanjälkeiset limusiinit", joka sai kolmannen sijan luokassa "Mercedes-Benz Silver" Tähti". ...
Citroën 2CV 1974, Burgasin Yancho Raikova, sai eniten ääniä kategoriassa ”XNUMX-luvun ikoniset mallit”. Hän ja hänen kaunis tyttärensä Ralitsa yllätyivät jälleen mielellään tuomaristoa ja yleisöä esittämällä autollaan kaksi erottuvaa ja tunnistettavaa pukua, jotka toistavat Saint-Tropezin poliisin Louis de Funesin vaatteita ja söpöä nunnaa, joka osallistuu joihinkin hänen elokuviinsa.
Itä-Euroopan sodanjälkeisten näytteiden edustajista korkein palkinto myönnettiin vuoden 14 GAZ-1987 "Chaikalle", jonka on valmistanut Kamen Mihhailov. Luokassa "Kopiot, katu ja kuuma sauva" palkinnon sai Richi Designin luoma Geno Ivanovin vuodelta 1937 valmistunut yksilöllinen "Studebaker" -sauva.
Tänä vuonna ensimmäistä kertaa osallistuneista kaksipyöräisistä autoista Douglas 600 vuodelta 1919 sai eniten ääniä Dimitar Kalenoville, sotaa edeltäneiden moottoripyörien sarjan suosikille. Kategoriassa "Sodanjälkeiset moottoripyörät" voitti ensimmäisen sijan NSU 51 ZT vuodelta 1956 Vasil Georgievin hyväksi, ja kategoriassa "Sotilasmoottoripyörät" palkinnon sai Hristo Penchevin Zündapp KS 750 vuodelta 1942.
Sekä viime vuonna että tänä vuonna Bulgarian Automobile Club "Retro" -keräilijöiden, joista osa on hallituksen jäseniä, osallistuminen oli erittäin korkeaa. Heidän joukossaan olivat Anton Antonov ja Vanja Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mihailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, joista monilla oli mukana vaimonsa ja tyttöystävänsä. Tapahtuman virallisten vieraiden joukossa oli seuran presidentti Vanja Guderova, joka liittyi kilpailuohjelmaan miehensä Alexander Kamenovin ja yhden heidän mallistonsa kiinnostavan auton, vuoden 200 Mercedes-Benz 1966D:n kanssa. Esittelynsä jälkeen tuomaristolle Guderova puhui kaikille läsnäolijoille lyhyellä puheella LHC "Retron" puolesta.
Huolimatta siitä, että he eivät olleet suosikkien joukossa eri kategorioissa, myös tunnetujen Sofian keräilijöiden, kuten Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mihhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov ja muiden autot, herättivät suurta kiinnostusta. Ivan ja Hristo Chobanovi Slivenistä, Tonio Zhelyazkovy Staraya Zagorasta, Georgy Ivanov Haskovosta, Nikolay Kolev-Biyuto Varnasta, Valentin Doichinov Slivenistä esittelivät myös arvokkaita ja harvinaisia historiallisia autoja ja moottoripyöriä, joista osa on hiljattain kunnostettu. , Todor Delyakov Pomoriesta, Ivan Aleksandrov ja Yordan Georgiev Veliko Tarnovosta, Anton Kostadinov Pernikistä, Nikolay Nikolaev Haskovosta ja monet muut.
Ulkomaisten vieraiden joukossa olivat serbialaisia keräilijöitä Dejan Stević ja D. Mikhailovic, romanialaisia kollegoita Nicolae Pribisi ja Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov Armeniasta ja saksalaista keräilijää Peter Simon.
Tapahtuma oli hyvä tilaisuus juhlia useita pyöreitä merkkipäiviä automaailmassa - 100 vuotta Ford-T:n debyytistä, 70 vuotta yrityksen perustamisesta. Porsche, 50 vuotta ensimmäisen Opel GT:n esittelystä ja 10 vuotta SAZ Studion perustamisesta. Tältä osin yrityksen perustaja Kirill Nikolaev Haskovo Sezamin kylästä, joka on yksi johtavista äärimmäisen retromuotoisten boutique-autojen valmistajista, valmisteli erityisiä lahjoja, jotka hän antoi henkilökohtaisesti jokaiselle osallistujalle virallisen palkintoseremonian aikana. .
Kolmannessa Druster Elegance -kilpailussa palkintorahastoon sisältyi ensimmäistä kertaa ammattimaisia maalauksia, jotka kuvaavat jokaista osallistuvaa autoa ja jotka on maalannut Victoria Stoyanova, yksi parhaista nykytaiteilijoista Bulgariassa ja jonka lahjakkuus on jo pitkään tunnustettu monissa muissa maailma.
Tunnelmallinen, värikäs ja monipuolinen syyskuun 15. päivä tullaan kommentoimaan ja muistelemaan pitkään yhtenä vuoden 2018 retrokalenterin kohokohdista. Hyvin lyhyt yhteenveto tästä merkittävästä ja kasvavasta tapahtumasta osoittaa, että ulkomaisten tuomariston jäsenten ja ulkomaisten osallistujien määrä kasvaa joka vuosi. Lisäksi kilpailu esiteltiin ensimmäistä kertaa yhden Ranskan laajimmin levinneimmän vintage-lehden sivuilla sekä kahdessa muussa historiallisia autoja käsittelevässä erikoislehdessä Tšekin tasavallasta, Motor Journal ja Oldtimer Magazin, jotka myös julkaista siitä raportteja. Odotamme innolla seuraavaa painosta vuonna 2019, joka varmasti yllättää meidät entistä houkuttelevammalla ohjelmalla, vaikuttavalla organisaatiolla ja upeilla autohistoriallisen kulttuuriperinnön edustajilla.
Teksti: Ivan Kolev
Kuva: Ivan Kolev
LUOKAT JA PALKINNOT
Ennen sotaa suljetut autot - "Dinosaurukset tiellä".
1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan
2 Chrysler Royal, 1939 №8 Nicholas Prescriptions
3 Pontiac Six Model 401, 1931 # 7 Dejan Stević
Ennen sotaa avoimet vaunut - "Tuuli hiuksissa".
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev
3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov
Sodan jälkeiset coupes - "Valta on palannut"
1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov
3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu
Sodan jälkeiset avoautot - "Matka auringonlaskuun"
1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
2 Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev
3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov
Sodan jälkeiset limusiinit - "Big World"
1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov
3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev
XNUMX-luvun kulttimallit - "Kun unelmat toteutuvat".
1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov
2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov
3 Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev
Itä-Euroopan sodanjälkeiset mallit - "Punainen lippu synnytti meidät"
1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov
2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov
3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov
Jäljennökset, katu ja hot rod - "flight of fancy"
1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov
2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolai Nikolaev
Sotaa edeltävät moottoripyörät - "Klassinen kosketus".
1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov
2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov
Sodan jälkeiset moottoripyörät - "The Last 40".
1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev
2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev
3 NSU Lux, 1951 nro 4 Angel Zhelev
Sotilasmoottoripyörät - "Sotilaallinen henki".
1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev
2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev
ERITYISPALKINNOT
Kilpailun pääpalkinto
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Klassinen Mercedes-Benz Silver Star
1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev
3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov
Silistran kaupunginjohtajan palkinto
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
Yleisöpalkinto
Ford Mustang, 1967 # 12 Armen Mnatsakanov
Aito auto
Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo Dzhambazov
Paras restaurointistudio
Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Classic Cars BG
