Vaihteistoöljy 80w90. Toleranssit ja toimintaparametrit
Vaihteistoöljy 80W90
Tarkastellaanpa lyhyesti 80W90 viskositeetin vaihteistoöljyjen pääominaisuuksia. SAE J300 -standardi sanoo seuraavaa.
- Jähmettymispiste ennen voitelu- ja suojaominaisuuksien häviämistä on -26 °C:ssa. Jäätyessään tämän lämpötilan alapuolelle öljyn dynaaminen viskositeetti ylittää SAE:n insinöörien hyväksymän 150000 XNUMX csp:n rajan. Tämä ei tarkoita, että rasva muuttuisi jääksi. Mutta johdonmukaisuudessa siitä tulee kuin paksuuntunutta hunajaa. Ja tällainen voiteluaine ei vain pysty suojaamaan kuormitettuja kitkapareja, vaan se itsessään tulee esteeksi yksikön normaalille toiminnalle.
- Tämän öljyluokan kinemaattinen viskositeetti 100 °C:ssa ei saa laskea alle 24 cSt.. Se kuulostaa oudolta suhteessa voimansiirtoyksiköihin: lämpötila on 100 ° C. Jos vaihdelaatikko tai akseli lämpenee tällaiseen lämpötilaan, vaihteistokokoonpanossa on todennäköisesti ongelmia tai sallittu kuorma on ylitetty. Tässä huomioidaan kuitenkin viskositeetti 100 °C:ssa, koska öljykalvoon kohdistuu valtava jännitys kosketuspaikoissa ja se voidaan paikallisesti kuumentaa korkeampiin lämpötiloihin. Ja jos viskositeetti on riittämätön, kalvo hajoaa helpommin ja antaa metallin koskettaa suoraan metallia, mikä aiheuttaa kokoonpanoosien nopeutettua kulumista. Epäsuorasti indeksin ”kesä”-osa määrittää suurimman sallitun kesälämpötilan, joka kyseiselle öljylle on +35 °C.
Yleisesti viskositeetti on tärkein indikaattori. Hän määrittää tietyn vaihteistoöljyn käyttäytymisen eri lämpötila-alueilla.
Laajuus ja kotimaiset analogit
80W90 vaihteistoöljyn soveltamisalaa eivät rajoita vain lämpötilarajat, vaan myös muut ominaisuudet, kuten: kyky muodostaa vahva kalvo, vastustaa vaahtoamista ja hapettumista, käyttöikä, aggressio kumi- ja muoviosia kohtaan. Nämä ja muut vaihteistoöljyn ominaisuudet kuvataan tarkemmin API-standardissa.
Nykyään Venäjällä 80W90 vaihteistoöljyt API-luokilla GL-4 ja GL-5 ovat yleisempiä kuin muut. Joskus voit löytää myös GL-3-luokan voiteluaineita. Mutta nykyään ne on lähes kokonaan lopetettu.
Öljy 80W90 GL-4. Sitä käytetään useimmissa kotimaisten ja ulkomaisten autojen synkronoiduissa vaihteistoissa ja muissa voimansiirtoyksiköissä. Vaihdettavissa GL-3-luokan öljyihin, mutta sisältää kehittyneemmän lisäainepaketin, erityisesti äärimmäisen paineen lisäaineita. Sillä on hyvät voitelu- ja suojaominaisuudet. Pystyy työskentelemään hypoidivaihteilla, joissa kosketuskuorma ei ylitä 3000 MPa.
Vaihteistoöljy 80W90 luokka GL-5 API:n mukaan on korvannut luokan GL-4, joka on jo vanhentunut uusissa autoissa. Suojaa luotettavasti hypoidikitkapareja, joilla on suuri akselisiirtymä ja joissa kosketuskuormat ylittävät 3000 MPa.
Tätä öljyä ei kuitenkaan aina saa käyttää GL-4-standardin mukaisissa vaihteistoissa. Kyse on erittäin alhaisesta kitkakertoimesta, joka saavutetaan edistyneellä lisäainepaketilla. Yksinkertaisten manuaalisten vaihteistojen synkronoijat toimivat kitkakertoimen ansiosta. Toisin sanoen synkronointi painetaan hammaspyörää vasten ja tasaa akselien pyörimisnopeuden välittömästi ennen vaihteiden siirtymistä vaihteeseen. Tämän ansiosta lähetys käynnistyy helposti.
GL-5-öljyllä ajettaessa synkronisoiduissa vaihteistoissa, joita ei ole suunniteltu tätä standardia varten, esiintyy usein tiukkoja vaihteiden vaihtoja ja synkronisointia, joka johtuu synkronoinnin luistamisesta. Vaikka auton omistaja voi nähdä jonkin verran auton tehon lisääntymistä ja polttoaineenkulutuksen laskua huomattavasti pienemmän kitkakertoimen ansiosta. Synkronaattorit epäonnistuvat myös kiihdytetyssä tahdissa laatikoissa, joita ei ole suunniteltu toimimaan GL-5-öljyn kanssa.
Muut voimansiirtoyksiköt, jotka vaativat voimansiirtomekanismien yksinkertaista voitelua, voidaan täyttää GL-5-öljyllä GL-4:n sijaan.
80W90 öljyjen hinta alkaa 140 ruplasta litralta. Näin paljon yksinkertaisimmat kotimaiset voiteluaineet maksavat esimerkiksi OilRight-brändillä. Keskimääräinen hintalappu vaihtelee 1-300 ruplan välillä. Huipputuotteiden hinta saavuttaa 400 ruplaa litralta.
80W90 öljyn kotimainen versio vanhan luokituksen mukaan on nimeltään TAD-17, uuden mukaan - TM-4-18 (samanlainen kuin 80W90 GL-4) tai TM-5-18 (samanlainen kuin 80W90 GL-5) .
