Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Olimme hiukan hukassa kahden vanhemman sisaruksemme moottorin hämärtymisestä, joten olisi vain järkevää, että se toimisi hyvin Aurisissa. Muista: 1,6 litran 82 kilowatin turbodiesel, joka korvasi kahden litran tarjouksen, luotiin yhteistyössä BMW: n kanssa. Se erottuu hiljaisesta ajosta, sujuvasta toiminnasta ja hyvästä reagointikyvystä moottorin keskimmäisellä nopeusalueella.

Myös kulutus ei ylitä kuutta litraa, ellet halua olla ohituskaistan mestari. Rehellisesti sanottuna Auris ei myöskään pidä vertauksesta. Se sopii paremmin tasaiseen ajoon, jossa pehmeästi viritetty jousitus imee helposti tien kolhuja. PSU on kuitenkin juuri oikea tämän segmentin autolle, ja toisin kuin suurempi Toyota, et tunne hengenahdistusta täällä ajamisen aikana. Mainitsimme myös, että Auris kunnostettiin kokonaan ulkopuolelta kolmen vuoden kuluttua. Se sai nykyaikaisemman ilmeen, uuden säleikön, uudet puskurit ja LED -valot. Sisätilojen päivitys on vähemmän havaittavissa, mutta tervetullut. Sen muotoilu on vaikea tehdä vaikutuksen, muovi on vaikea koskettaa, painikkeet ovat halpoja, mutta on hyvä, että laitteisto on puhdistettu siististi ja jotkin toiminnot säilyvät multimedialaitteessa, jossa on kosketusnäyttö.

Anturin korjaus on myös kiitettävää, koska parannettu ajotietokoneen datanäyttö on nyt sijoitettu kahden analogisen anturin väliin. Sieltä löytyy myös tietoa joidenkin apujärjestelmien toiminnasta, kuten varoitus mahdollisesta törmäyksestä hätäjarrutukseen, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, varoitus kaistanvaihdon sattuessa. Valitettavasti se ei voi näyttää asetettua nopeutta vakionopeussäätimessä. Emme koskaan valittaneet Auriksen tilavuudesta. Näillä pitkillä kuljettajilla on ongelmia etenkin lyhyen pitkittäisen istuimen matkan suhteen, mutta olemme tottuneet siihen joka tapauksessa japanilaisten merkkien kanssa. Se istuu mukavasti takana, polvitilaa on runsaasti, ja matkustajien pään yläpuolella on vielä tilaa hatulle.

Vanhemmat voivat valittaa vaikeasti tavoitettavasta ISOFIX-kiinnikkeestä, joka on haudattu jonnekin syvälle istuimen ja selkänojan risteykseen. Auris pakettiauton tavaratila ei ole aivan luokan mestari, mutta 530 litraisella (1.658 24 litraa istuimet alaskäännettäessä) se täyttää monet tarpeet. Jo aikaisemmin voi käydä niin, että hermojasi ärsyttää pehmeällä suojapeitteellä varustettu matkatavararulla, joka irtoaa niin helposti saranoista käytön aikana. Tuore Auris on käynyt läpi hyvän remontin. Ulkonäköön on panostettu paljon, uusi dieselmoottori sopii siihen täydellisesti ja turvatukijärjestelmät ovat tässä segmentissä välttämättömiä. Hieman alle XNUMX tuhatta, kuinka paljon testikopio maksaa, tämä on paljon, mutta saat varmasti alennuksen matkustamossa. Ja älä unohda, että Toyota pitää hintansa edelleen hyvin.

Саша Капетанович kuva: Саша Капетанович

Toyota Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

Perustiedot

Perusmallin hinta:	20.350 €
Testimallin hinta:	23.630 €
Teho:	82 kW (112 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 82 kW (112 hv) nopeudella 4.000 270 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella 2.250 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact).
kapasiteetti:	195 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,7 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-päästöt 110 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.395 kg - sallittu kokonaismassa 1.890 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.595 mm – leveys 1.760 mm – korkeus 1.485 mm – akseliväli 2.600 mm – tavaratila 672–1.658 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 58% / matkamittarin tila: 14.450 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,3s
402 m kaupungista:	17,8 vuotta ( 126 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	10,2s (19,5)
Joustavuus 80-120 km / h:	13,0s (19,1)
testikulutus:	6,3 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,0 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	39,7m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	62dB

Kiitämme ja moitimme

Внешний вид

moottori (tasainen toiminta, hiljainen toiminta)

mukavuus

tilavuutta takapenkillä

vakionopeudensäädin ei näytä asetettua nopeutta

rulla matkatavaroita

ISOFIX -vuoteiden saatavuus