Jarrunesteet TRW:ltä
Nesteet autoon

Jarrunesteet TRW:ltä

Yrityksen lyhyt historia

TRW perustettiin Yhdysvalloissa Michiganin osavaltiossa (Livonia) vuonna 1904. Aluksi yrityksen tavoitteena oli tuottaa jarrujärjestelmäkomponentteja nopeasti kehittyvälle autoteollisuudelle.

Ensimmäinen vakava tilaus yritykselle vuonna 1908 oli nuoren ja nopeasti kasvavan Ford-yhtiön puisten pyörien kehittäminen ja valmistus autoihin. Vuonna 1928 TRW:n suunnitteluosasto kehitti ja otti seisontajarrun käyttöön Fordin tuotantoauton suunnittelussa.

Jarrunesteet TRW:ltä

Seuraavina vuosikymmeninä yritys kehitti ja esitteli aktiivisesti uusia teknologioita autojen jarrujärjestelmien ja ohjauksen alalla. Esimerkiksi XNUMX-luvun jälkipuoliskolla yritys kehitti tuolloin edistyneimmät lukkiutumattomat jarrujärjestelmät ja voitti suuren tarjouskilpailun koko GM-autosarjan huollosta.

Nykyään TRW on maailman johtava nykyaikaisten autojen ohjaus- ja alustakomponenttien sekä muiden autoteollisuuden kulutustarvikkeiden valmistaja.

Jarrunesteet TRW:ltä

Yleiskatsaus TRW jarrunesteistä

Huomaamme välittömästi useita yhteisiä ominaisuuksia, jotka ovat ominaisia ​​kaikille TRW-jarrunesteille.

  1. Todella laadukasta. Kaikki TRW:n jarrunesteet ylittävät merkittävästi kansainväliset standardit.
  2. Nesteiden koostumuksen stabiilisuus ja homogeenisuus erästä riippumatta. Valmistajasta riippumatta jarrunesteet voidaan sekoittaa turvallisesti keskenään.
  3. Kestää hyvin kosteuden kertymistä nesteiden tilavuuteen, mikä pidentää niiden käyttöikää.
  4. Hinta on keskimääräistä markkinaa korkeampi, mutta ei segmentin ennätys.

Jarrunesteet TRW:ltä

Harkitse Venäjän markkinoilla tällä hetkellä saatavilla olevia TRW-jarrunesteitä, alkaen yksinkertaisimmista.

  • PISTE 4. Perheen yksinkertaisin. Luotu klassisen järjestelmän mukaan: glykoli ja lisäainepaketti. Sopii kuormittamattomiin jarrujärjestelmiin, joiden luokitus on DOT-3 tai DOT-4. Seuraavassa taulukossa on esitetty kyseisten nesteiden todelliset (ei Yhdysvaltain liikenneministeriön standardin, vaan tutkimuksella saatujen) ominaisuudet.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
2701632,341315

Kuten taulukosta voidaan nähdä, neste ylittää huomattavasti DOT-standardin vaatimukset. Se säilyttää juoksevuuden alhaisissa lämpötiloissa. Korkeissa lämpötiloissa se pysyy riittävän viskoosina, jotta se ei menetä voiteluominaisuuksiaan.

  • DOT 4 ESP. Jarruneste suunniteltu siviiliajoneuvoihin, joissa on ABS ja automaattinen ajonvakautus.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
2671722,1675

Neste selviytyy hyvin kastumisen ongelmasta eikä laske kiehumispisteessä. Matala viskositeetti matalassa lämpötilassa johtuu ABS- ja ESP-järjestelmien standardin vaatimuksista. Viskositeettia 750 cSt asti pidetään normina tässä.

  • DOT 4 Racing. Lisäaineilla väkevöity, korkean kuormituksen järjestelmiin suunniteltu glykolijarruneste, joka on suunniteltu täyttämään DOT-4-standardin.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
3122042,51698

Tällä tuotteella on korkea kiehumiskestävyys ja se kestää hyvin alhaisia ​​lämpötiloja. Samanaikaisesti jopa 3,5 % vedellä kostutettuna neste kestää yli 200 °C lämpötiloja. Viskositeetti on keskimääräistä korkeampi samankaltaisten tuotteiden segmentissä kaikilla lämpötila-alueilla.

Jarrunesteet TRW:ltä

  • PISTE 5. silikoni vaihtoehto. Neste on suunniteltu nykyaikaisiin jarrujärjestelmiin, joissa silikonituotteiden käyttö on hyväksyttävää.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
30022013,9150

TRW:n DOT-5:n erottuva piirre on sen korkean lämpötilan viskositeetti. Samaan aikaan -40 °C:n lämpötilassa neste säilyttää epänormaalin juoksevuuden. Itse asiassa TRW:n DOT-5 tuskin jäätyy kylmällä säällä. Samaan aikaan sen käyttöikä kriittiseen kosteuden kertymiseen asti saavuttaa 5 vuotta.

  • PISTE 5.1. Nykyaikainen, edistyneempi glykolijarruneste. Suunniteltu autoille vuoden 2010 julkaisun jälkeen.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
2671872,16810

Glykolivaihtoehdoista nykyaikaisilla DOT 5.1 -luokan nesteillä on erittäin alhainen viskositeetti matalissa lämpötiloissa. Tämä saavutetaan lisäaineilla. Voidaan käyttää DOT-4:n sijasta, jos autoa käytetään pohjoisilla alueilla.

  • DOT 5.1 ESP. Nykyaikainen neste jarrujärjestelmiin, joissa on ABS ja ESP.
Тpaali kuiva, °CТpaali kostea, ° CViskositeetti 100 °C:ssa, cStViskositeetti -40 °C:ssa, cSt
2681832,04712

Perinteisesti alhainen alhaisen lämpötilan viskositeetti ja hyvä kiehumiskestävyys. Neste on hieman nestemäisempi koko käyttölämpötila-alueella kuin tavallinen TRW DOT-5.1.

TRW-tuotteet, toisin kuin samanlaatuiset ATE-jarrunesteet, ovat melko yleisiä Venäjän federaatiossa, ja niitä voidaan ostaa ilman ongelmia jopa maan syrjäisillä alueilla.

Jarrunesteet TRW:ltä

Auton omistajien arvostelut

Autoilijat suhtautuvat ylivoimaisesti myönteisesti TRW-jarrunesteisiin. Arvosteluista voidaan jäljittää yksi konsepti: jatkuvasti korkeiden käyttöominaisuuksiensa ja kestävyytensä ansiosta hinta on enemmän kuin hyväksyttävä.

Esimerkiksi litran tölkki DOT-4-jarrunestettä, joka on Venäjän federaation suosituin nykyään, maksaa keskimäärin 400 ruplaa. Tältä osin TRW-tuotteissa on yleensä jonkinlainen harha. Esimerkiksi tämän yrityksen jarrujärjestelmien ja ohjauksen elementit ovat lähes markkinoiden kärkisijoilla hinnan suhteen. Tämä ominaisuus ei koske nesteitä.

Negatiiviset arvostelut ovat enemmän kuin teoreettisia oletuksia kategoriasta: "Miksi maksaa enemmän tuotemerkistä, jos voit ostaa budjettinesteen 2 kertaa halvemmalla ja vaihtaa sen useammin." Tällaisella mielipiteellä on myös oikeus elämään. Erityisesti ottaen huomioon, että jarrunesteen vaihtomenettely ei ole kovin kallis, ja monet autoilijat pystyvät suorittamaan sen itse.

Jarrupalat TRW, arvostelu osatoimittajalta Unique Trade

Lisää kommentti