5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!
Sähköautot

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

1. sija: Hybridi Toyota Yaris (98 g) Ensimmäinen sija

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

Ei ole yllättävää, että kaupunkiauto sijoittuu listan ensimmäiseksi. Pienen kokonsa ansiosta Toyota Yaris -hybridi (98 g) Première on erittäin taloudellinen! Japanilainen valmistaja Toyota osoittaa Yaris-hybridillään, ettei se ole menettänyt hybridikokemustaan.

Muista Toyota Priuksen kanssa - Klassisten hybridiajoneuvojen historiallinen asiantuntija ... Lisäksi on mielenkiintoista huomata, että hänen pienen kaupunkiautonsa tekniikka on käytännössä sama kuin vuoden 1997 Priuksessa: Atkinsonin lämpömoottori, planeettavariaattorivaihteisto jne. Yaris on parantanut merkittävästi ajonautintoa kaupungissa. autoista usein puuttuu.

Japanilainen valmistaja Yaris on selvinnyt vuosista menestyksekkäästi. Melkein unohdamme, että ensimmäinen Yaris juontaa juurensa... 1999! Julkaisunsa jälkeen Toyota Yaris on palvellut kaupunkiautojen vertailukohta ... Samaan aikaan hybridiversio julkaistiin vuonna 2012. "Made in France" -teemaan perustuva Yaris-hybridi edustaa yli puolet Yarisin myynnistä.

Edelliseen malliin verrattuna uudessa Yarisissa on nelisylinterinen lämpömoottori. Sen teho on kuitenkin kasvanut 92 hevosvoimasta. ja 120 Nm vs. 75 hv. ja 11 Nm aikaisemmin. Tehokkaammilla sähkömoottoreilla ja kevyemmällä akulla uusi Yaris toimii paljon paremmin kuin edellinen malli. Sen kapasiteetti kasvoi 16 % ja kokonaismäärä teho oli 116 hv, ja CO2-päästöt ovat vähentyneet noin 20 %.

Toyota Yaris hybridin (98g) Premièren polttoaineenkulutus on seuraava:

  • Maantiellä: 4,8 l / 100 km;
  • Maantiellä: 6,2 l / 100 km;
  • Kaupungissa: 3,6 l / 100 km;
  • Keskimääräinen: 4,6 l / 100 km.

2. sija: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

Tämä on sijoituksen SUURIN yllätys! Jos et tiedä, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive on ... sedan! Toisin sanoen hänen размер paljon enemmän kuin esimerkiksi Yaris. Sen pituus on 4,47 m ja Toyota Yarisin 2,94 m. Samoin Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive paljon vaikeampaa ... Sen paino on 1443 kg verrattuna vain 1070 kg Toyota Yarisen!

Riittää, kun sanon, että sen koko ei tehnyt siitä suosikkia! Mutta korealainen valmistaja on päihittänyt itsensä! Todellakin, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive näyttää erinomainen polttoaineenkulutus matkatyypistä riippumatta ... Kuten klassisilta hybrideiltä odotetaan, moottoritie ei ole hänen suosikkimaastonsa. Mutta vaikka odotamme merkittävää kulutusta sen kokoon nähden, on selvää, että korealainen sedan kuluttaa hieman enemmän kuin japanilainen kaupunkiauto, mikä on melkoinen saavutus!

Mekaanisesti Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executiven voimanlähteenä on 1,6 litrainen 105 hevosvoimaa. lämpömoottori kytkettynä sähkömoottori 44hv ... Sen litiumionipolymeeriakun kapasiteetti on 1,56 kWh. Sen hybridivoimansiirto tarjoaa tasaisen, täysin sähköisen ajon 3–4 kilometriä jopa 70 km/h nopeudella.

Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executiven polttoaineenkulutus on seuraava:

  • Maantiellä: 5,2 l / 100 km;
  • Maantiellä: 6,3 l / 100 km;
  • Kaupungissa: 4 l / 100 km;
  • Keskimääräinen: 4,9 l / 100 km.

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

3 kuukautta: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

Kolmannella sijalla tässä luokassa on Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Se on taas kaupunkiauto. Tosin sen pieni kokoonpano ei ole kaikkien mieleen. Tuottavuuden ja kulutuksen suhteen pieni japanilainen tyttö tekee kuitenkin hienoja asioita. Minun on sanottava, että Honda Jazz ei ole aloittelija. Tämä on jo neljännen sukupolven jazz , joista ensimmäinen on vuodelta 2001. Toisin kuin edellinen versio, uusi jazz on nyt mukana valmistajan ranskalaisille ostajille tarkoitetussa luettelossa.

Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusiven polttoaineenkulutus on seuraava:

  • Maantiellä: 5,1 l / 100 km;
  • Maantiellä: 6,8 l / 100 km;
  • Kaupungissa: 4,1 l / 100 km;
  • Keskimääräinen: 5 l / 100 km.

Kaupunki on ehdottomasti Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusiven kohokohta. Pehmeällä ajolla voit kiihdyttää melkein 50 km/h täyssähköllä ... Lisäksi parannetun tuulilasin ja ohuiden joustimien ansiosta näkyvyys on tämän ajoneuvon vahvuus. Ajonautinto on myös matalan tärinän, joustavan jousituksen ja hydrauliikkamekaniikan risteyksessä. Lopuksi hän ehdottaa upea tilavuus erityisesti takamatkustajille.

4 kuukautta: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

Riittää, kun totean, että kilpailu Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusiven ja Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intensin välillä on erittäin kovaa. Kustannukset ovat samat. Itse asiassa japanilainen kaupunkiauto on parempi kuin ranskalainen kaupungissa, mutta huonompi moottoritiellä. Tämän Clion tekninen ominaisuus piilee pääasiassa sen vaihteistossa. Sen tekniikka ei käytä kytkintä tai synkronointia. se koiran kytkimen robottivaihteisto ... Tarkemmin sanottuna sähkömoottori on vastuussa moottorin pysäyttämisestä halutulla nopeudella ja halutulla nopeudella (2 nopeutta), kun taas toinen pyörittää pyöriä.

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens on raskaampi kuin Honda, mutta siinä on tehokkaampi 140 hv:n moottori. Tämä antaa hänelle mahdollisuuden parempi ylikellotuskyky kun kiihtyy 80:stä 120 km/h:iin 6,8 sekunnissa (japanilaisella 8 sekunnissa). Pieni Clio osoittaa myös erinomaisen monipuolisuuden ja parempi äänieristys ... Siten Clio on parempi kuin japanilainen vastine maantiellä 64 dBA:lla (vs. 66 dBA Hondalla) ja maantiellä 69 dBA:lla (verus 71 dBA Hondalle).

Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intensin kulutus on seuraava:

  • Maantiellä: 5,1 l / 100 km;
  • Maantiellä: 6,5 l / 100 km;
  • Kaupungissa: 4,4 l / 100 km;
  • Keskimääräinen: 5,1 l / 100 km.

5 estо: Kia Niro Hybrid Premium

5 parasta hybridiautoa pienimmällä energiankulutuksella!

Kia Niro Hybrid Premium - ensimmäinen täysin hybridi SUV rankingissa. Sen viimeinen uudelleenmuotoilu on peräisin kesäkuulta 2019. Ladattava hybridiversio on myös olemassa, mutta todella klassinen hybridi on 5. sijalla.

Vaikka sen kulutusluvut eivät ole yhtä hyviä kuin edellä mainitut kaupunkiautot, se ei ole kovin kunnioitettava. Lisäksi, jos sen ottaa huomioon paino 1500 kg и pituus 4,35m .

Mitä tulee moottoriin, Kia Niro Hybrid Premium on varustettu 105 hv:n lämpömoottorilla. (1,6 l) ja sähkömoottori, jonka teho on 43,5 hv, kytketty 1,6 kWh akkuun. Kilpailun kannalta Kia Niro Hybrid Premium kuuluu samaan täyshybridimaasturisegmenttiin kuin Toyota C-HR. Paremman polttoaineenkulutuksen lisäksi Kia tarjoaa parempi takatila и parempi äänieristys .

Kia Niro Hybrid Premiumin polttoaineenkulutus on seuraava:

  • Maantiellä: 5,3 l / 100 km;
  • Maantiellä: 7,5 l / 100 km;
  • Kaupungissa: 4,8 l / 100 km;
  • Keskimääräinen: 5,5 l / 100 km.

Tämän luokituksen päätelmät

Aasialaiset autonvalmistajat ovat vahvoja hybridisegmentissä

Tästä luokittelusta seuraa useita johtopäätöksiä. Ensinnäkin näemme, että aasialaisten valmistajien autot ovat eturintamassa. Tämä ei välttämättä ole yllätys, sillä nämä valmistajat aloittivat hybridisaatiosegmentin hyvin varhaisessa vaiheessa tai jopa keksivät sen yhdessä Toyotan kanssa.

Näin ollen viiden parhaan johtajan joukossa on ainakin 4 aasialaista valmistajaa, joista 2 on japanilaisia ​​ja 2 korealaisia. Jos laajennamme sijoituksen 20 vähiten kuluttavaan hybridiautoon, löydämme ainakin 18 aasialaista ajoneuvoa!

Ensimmäisen sijan ottaa jälleen Toyota, joka osoittaa jälleen pätevyyttään hybriditekniikan alalla. Hyvät uutiset tulevat Renaultilta sen Clio 5 E-TECH Hybrid Intens -mallin kanssa, joka on tasavertainen japanilaisen Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusiven kanssa.

Perinteisten hybridien etu ladattavaan hybridiin verrattuna

Lisäksi luokitus osoittaa sen perinteiset hybridit ovat tehokkaampia kuin kytkettävä hybridit. Myönnettäköön, että tämä jälkimmäinen segmentti on ollut valtava menestys, koska sillä on mahdollista ladata lataus kotona tai töissä. Jos kuitenkin vertaamme tarkasti suorituskykyä kulutuksen suhteen, käy selväksi, että perinteiset hybridit ovat paljon enemmän edustettuina kuin ladattavat hybridit.

Vaikka perinteiset hybridiajoneuvot eivät ole yhtä mukavia maantiellä kuin ladattavat hybridit, ne ovat enemmän kuin saaneet kiinni muihin maastoihin, kuten esim. kaupunkiin tai maaseudulle .

Hybriditekniikka, joka on avoin kaikille yleisöille

Lopuksi on mielenkiintoista huomata, että hybridi on nyt avoin kaikentyyppisille ajoneuvoille. 20 vähiten kuluttavan hybridiauton joukossa on viimeinen Lexus RC 300h urheilucoupe ... Tämä tarkoittaa, että hybridi on nyt läsnä kaikissa segmenteissä!

Lisäksi viiteen johtajaan ei kuulunut vain kaupunkilaisia. On siis tila-auto ja maastoauto. Tämä ajoneuvovalikoima osoittaa sen hybriditeknologia on kehittynyt merkittävästi ... Ylipainon ilmaantumisesta huolimatta se voidaan nyt siirtää kaikkiin ajoneuvoihin.

Lisäksi se osoittaa myös, että on olemassa todellinen yleisö hybridille tai pikemminkin useita yleisöjä. Vaikka näin ei ollut vielä muutama vuosi sitten, hybridiautojen ostajat rajoittuvat nyt kaupunkilaisten lisäksi myös isille ja urheilun harrastajille.

Taloudellisimman hybridiauton luokitusyhteenveto

Kulutus litroina 100 km:llä:

LuokitusMalliКатегорияPolttoaineen kulutus tielläMoottoritien kulutusKaupunkikulutusKeskimääräinen kulutus
1Toyota Yaris Hybrid (98 g) ensi-iltaKaupunki4.86.23,64.6
2Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executivepienikokoinen5.26.344.9
3Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT ExclusiveKaupunki5.16,84.15
4Renault Clio 5 E-TECH Hybrid InKaupunki5.16.54.45.1
5Kia Niro Hybrid PremiumKompakti katumaasturi5,37,5

Lisää kommentti