Esimerkki: Volvo V60 Ocean Race

 On selvää, että hän huokuu jonkinlaista ruotsalaista charmia ja henkeä, mutta assosiaatio ensimmäiseen palloon on merkityksetön - Ikea ei kestä vertailua. Ei ainakaan kokonaan. Koska, kuten tiedät, Volvo on hyvinvointia, ja siinä määrin kuin se voi ja voi olla täysin vakuuttunut siitä, miltä sinusta tuntuu kun astut ratin taakse. Ja V60 on heidän tarjouksensa keskipisteessä, mikä tarkoittaa myös sitä, että V60 on luultavasti tähän mennessä oleellisin Volvo.

Nykyään Volvo, mukaan lukien V60, ei eroa enää muista tekijöistä, kuten ennen, ainakin teknisesti. Se on kuitenkin niin tunnistettavan erilainen, ettei se voisi olla mitään muuta. Hän ei ole innoittanut Audi, Beemvee tai Benz. Ja se on oikein.

Mitä se tuo huomenna, ei tiedetä, mutta tällä hetkellä on totta, että (myös) V60: sta ei ole tehty pelikonsolia, jossa on akku elektronisia leluja, joilla ei ole suoraa yhteyttä autoon. Mikä on epäilemättä hyvä uutinen monille. Tästä näkökulmasta V60 on erittäin klassinen. Kuten jo mainittiin, V60 vakuuttaa ja menestyksekkäästi pysymällä siinä, mutta se onnistuu vakuuttamaan kaikki keskeiset aistit: näkö, kuulo ja kosketus.

Silmät ylistävät enimmäkseen ulkoa, mutta pääasia on sisäpuoli. Täällä, koska valitset Ocean racen, väriyhdistelmä on tietysti erilainen kuin Audissa: musta on lähes kokonaan syrjäytynyt, vaalea beige vallitsee - enimmäkseen kuten kiinteä nahka, mutta myös kangas ja muovi. Tämän värin yksitoikkoisuuden rikkoo kojelaudan takana oleva tummanruskea, ja onneksi jalkojen sijainti on puettu tummaan väriin.

Myös ulkoasu miellyttää silmää – Volvolle ominaisella nyt ohuella etukonsolilla (jossa näyttää olevan liikaa painikkeita, mutta se on tarpeeksi loogisesti sijoitettu välttääkseen sekaannuksia ja on yksinkertainen ja intuitiivinen käyttää), yksinkertainen kojelauta, mutta siistit liikkeet ja istuimet, jotka lupaavat juuri sitä, mitä tarjoavat: loistavaa hyvinvointia. Ohjauspyörä on todella iso, mutta mukava kääntyä ja näkyy sen läpi selvästi isoilla ja kauniilla mittareilla.

On mahdotonta verrata, koska kysymys on enemmän tai vähemmän subjektiivinen, mutta näyttää aina siltä, ​​että loistava audiojärjestelmä on kaikkein akustisimmassa autoympäristössä, jota eivät häiritse ulkoiset äänet ja (uuden ) V60. V60: n mies rakastaa palata joka kerta.

Siksi V60:n teknisistä näkökohdista puhuminen vaikuttaa vähemmän järkevältä kuin mihin olemme tottuneet. Joka tapauksessa. V60 on urheilupakettiauto, mikä tarkoittaa, että sillä ei ole tavaratilan ennätystä, mutta siitä on silti hyötyä, koska tavaratilaa voidaan laajentaa 40:20:40 jaetulla takapenkillä ja täysin tasaisella pohjalla, jossa on useita säilytysastioita. V60:ssa ei myöskään ole havaittavissa valittamista ohjaamon tilavuudesta ja ergonomiasta.

Käytettävyyden ja arvostetun vaunun sijoittamisen kannalta meillä ei myöskään ole kommentteja moottorista. Diesel on hiljainen ja tykkää myös kääntyä, mutta ei välttämätön, koska se pilaa matalan ja keskitason vääntömomentin, kuusi automaattivaihteistoa ja melko kohtuullisen nopea (erityisesti käynnistyksen kannalta tärkeä) vaihteisto peittää myös moottorin käyrät. Jos moottorin suorituskykyä ja mekaniikan vilkkautta kaasupolkimen asennon ensimmäisellä kolmanneksella ei pakotettaisi ajamaan dynaamisemmin, tällainen V60 voisi olla myös erittäin taloudellinen. Ajotietokone osoitti keskimääräisen kulutuksen 60 kilometriä tunnissa neljälle, 100: lle 130: lle, 7,2: lle 160: lle ja 8,7 litraa dieselpolttoainetta 100 kilometrille XNUMX -kilometreille.

Loppujen lopuksi suorituskyky on myös hyvinvointikysymys, ja ne yhdistettynä yhdeksi yksiköksi nimeltä V60 täydentävät hyvin tämän päivän keskikokoista Volvo-kuvaa. Joten V60 on helposti kolmen saksalaisen kilpailijan edellä.

Vinko Kernc, kuva: Saša Kapetanovič

Volvo V60 Ocean Race

Perustiedot

Myynti:	Volvo Car Itävalta
Perusmallin hinta:	36.678 €
Testimallin hinta:	46.044 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	120 kW (163 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	9,2 s
Suurin nopeus:	215 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	4,8l / 100km

Техническая информация

moottori:	5-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.984 cm2 - maksimiteho 120 kW (163 hv) nopeudella 2.900 400 rpm - suurin vääntömomentti 1.400 Nm nopeudella 2.850 XNUMX-XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuveto - 6-vaihteinen automaattivaihteisto - renkaat 215/55 R 17 V (Continental ContiSportContact).
kapasiteetti:	huippunopeus 215 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 9,2 s - polttoaineenkulutus (ECE) 7,1 / 4,8 / 5,7 l / 100 km, CO2-päästöt 149 g / km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.582 kg - sallittu kokonaismassa 2.090 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.628 mm - leveys 1.865 mm - korkeus 1.484 mm - akseliväli 2.776 mm - polttoainesäiliö 68 l.
Laatikko:	430-1.240 l

Mittauksemme

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / suhteellinen vl. = 39% / matkamittarin tila: 2.865 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,3s
402 m kaupungista:	15,6 vuotta ( 137 km / h)
Suurin nopeus:	215 km / h (ME.)
testikulutus:	9,8 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	40,2m
AM -taulukko:	40m

оценка

• Operatiivisesta näkökulmasta on vaikea kuvitella ketään, joka ei olisi tyytyväinen tällaiseen Volvoon. Brändin vahvuus on myös suuri, ja sitä tarjotaan kaikille, jotka eivät halua olla saksalaisen kolmivärisen kehystetty. Tietenkin V60 on tarpeeksi kallis kaikkiin näihin ominaisuuksiin.

Kiitämme ja moitimme

hyvinvointi, ympäristö

laitteet, materiaalit

avdiosysteemi

mitata

keskikonsoli

ulkoa ja sisätiloja

ei älyavainta

istuimien välissä ei ole aukkoja takapenkille

ohut piirilevy

vain pysäköintitutka takana