Säleikötesti: Renault Clio 1.2 TCE I Feel Slovenia
Kun Clion tuotanto palasi Novo mestoon, Renault päätti käyttää tämän tilaisuuden ja valmistella slovenialaisille alueellisen laitepaketin, joka on pakattu rajoitettuun erään ja joka on nimetty sloganin perusteella, jota Slovenia virallisesti käyttää maan mainostamiseen.
On vaikea puhua uusista Clio -tuotteista, jotka nykyisessä muodossaan ovat markkinoilla kuudetta vuotta peräkkäin, mutta voimme sanoa, mitä määritelty pakkaus antaa. Et löydä kehittyneitä avustusjärjestelmiä, joista on vähitellen tulossa kiinteä osa Clio-luokkaa, mutta auto on hyvin varustettu helpottamaan kilometrien päivittäistä kuljettamista.
Minusta Slovenian laitteet perustuvat Intens -pakettiin, mikä tarkoittaa, että se tuo makeisia, kuten etu- ja taka -LED -valot, automaattisen ilmastoinnin, handsfree -kartan, pysäköintianturit, peruutuskameran, infotainment -järjestelmän navigointilaitteella ja useita muita metallivärejä tämä paketti ilman lisäkustannuksia. Ehkä unohdimme näkyvämmän käsityksen mainitusta pakkauksesta, koska sitä kehystää vain pieni tunnus auton takana.
Tämä Clio on saatavana viidellä eri moottorilla, ja testimoottorissa oli 1,2 hevosvoiman 120 litran nelisylinterinen moottori. Kolmisylinteristen moottoreiden trendissä on miellyttävää ajaa tällaisella moottoroidulla Clio-moottorilla, mikä osoittaa sen tasaisen toiminnan, hiljaisuuden ja esimerkillisen suorituskyvyn. Kun kulutus on 6,9 litraa 100 kilometriä kohti tavanomaisella kierroksellamme, on vaikea kutsua sitä taloudelliseksi, mutta vaikka jahtaisit ahkerasti näitä 120 "hevosta", se ei vie enempää kuin ylimääräinen litra.
Lue lisää:
Lyhyt testi: Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition
Säleikötesti: Renault Clio Intens Energy dCi 110
Pienen perheauton vertailutesti: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift
Teos: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Testi: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Renault Clio TCe 120 I FEEL SLOVENIA
Perustiedot
| Testimallin hinta: | 18.990 € |
|---|---|
| Perusmallin hinta alennuksilla: | 17.540 € |
| Testimallihinta -alennus: | 16.790 € |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.197 cm3 - maksimiteho 87 kW (120 hv) nopeudella 5.500 205 rpm - suurin vääntömomentti 2.000 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3) |
| kapasiteetti: | 199 km/h huippunopeus - 0 s 100-9,0 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-päästöt 118 g/km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.090 kg - sallittu kokonaispaino 1.659 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4.062 mm - leveys 1.945 mm - korkeus 1.448 mm - akseliväli 2.589 mm - polttoainesäiliö 45 l |
| Laatikko: | 300-1.146 l |
Mittauksemme
| Mittausolosuhteet: T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / suht. vl. = 55% / matkamittarin tila: 1.702 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,5s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 17,4 vuotta ( 133 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 6,7 / 10,8s (IV/V) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 10,5 / 13,4s (su/pe) |
| testikulutus: | 9,6 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,9 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 36,6m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 62dB |
оценка
Ehkä Renault haluaa saada isänmaallisen ostajan iskulauseella "Tunnen Slovenian", mutta samalla paketilla varustetuilla laitteilla he varmasti saavat järkevästi suuntautuneen tuotteen.
Kiitämme ja moitimme
laitekokonaisuuden
moottorin toiminta
hinta
tunnistamaton rajoitettu painos
