Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot

Ja se on oikein. Tarkemmin sanottuna Nissan ProPilot on itsenäinen ajoapu, joka toimii kaistanpitojärjestelmän ja tutkan vakionopeussäätimen yhdistelmänä eikä sellaisenaan mahdollista täysin itsenäistä ajoa. Vaikka se toimii luotettavasti ja säilyttää ajoneuvon turvalliset parametrit, se vaatii kuljettajan huomion ja hälyttää, kun ohjauspyörän kädet ovat liian pitkät. Ei mitään sellaista, sanotte, olemme tunteneet tällaiset järjestelmät pitkään. Totta, mutta ei tässä segmentissä, ja on mukava nähdä, että tämän autoluokan edelläkävijä, joka on epäilemättä Qashqai, päivitetään säännöllisesti ja antaa sinun taistella tasavertaisesti kovalla kilpailulla, joka on tällä välin romahtanut. . Mainitusta ProPilot-järjestelmästä joudut maksamaan lisäksi 1.200 XNUMX euroa, mutta vain, jos Qashqai on jo varustettu Safety Shield -lisävarusteilla, jotka kuuluvat kahden ylimmän varustetason vakiovarusteisiin.

Muuten olemme jo kirjoittaneet paljon päivitetystä Qasqaista. Voimalaitos on myös uudistettu, ja se koostuu 1,6 litran turbodieselistä, johon on yhdistetty portaattomasti vaihteleva automaattivaihteisto. Muistutuksena, tämä on itse asiassa huippumalli ja sellaisenaan epäilemättä parhaiten sopiva kyseiseen malliin. Moottori täyttää kaikki ajotarpeet, ja vaihdelaatikko, vaikka se on järjestelmä, joka rakastaa kuljettajien hermoja "tyhjäkäynnillä", on huomaamaton ja toimii hyvin täällä. Jos haluat nelivetoisen Qashqain, sinun on etsittävä jokin muu vetoyhdistelmä, koska Nissan ei tarjoa sitä tässä.

Toinen hinta? Reilu 30 tuhatta on erittäin kohtuullinen hinta setistä, jossa on tällainen voimalaitos ja niin paljon turvalaitteita. Se on varma, kilpailu on edellä sitä digitalisaation ja infotainmentin osalta.

Lue lisää:

Lyhyt testi: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Lyhyt testi: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna

Lyhyt testi: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165

Nissan Qashqai 1.6 dCi Techna X-tronic SUN ProPilot

Perustiedot

Testimallin hinta:	32.460 €
Perusmallin hinta alennuksilla:	30.600 €
Testimallihinta -alennus:	30.760 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 4.000 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto:	etuveto - vaihteiston variaattori - renkaat 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
kapasiteetti:	183 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,1 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-päästöt 122 g/km
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.507 kg - sallittu kokonaispaino 2.005 kg
Ulkomitat:	pituus 4.394 mm - leveys 1.806 mm - korkeus 1.595 mm - akseliväli 2.646 mm - polttoainesäiliö 65 l
Laatikko:	430-1.585 l

Mittauksemme

T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 7.859 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	10,7s
402 m kaupungista:	17,4 vuotta ( 128 km / h)
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	5,9 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	35,6m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	59dB

оценка

• Jokaisella päivityksellä nykyaikaisten crossoverien isä saa moderneja turvallisuus- ja ajoapuvälineitä, joiden avulla se tasoittaa kilpailua.

Kiitämme ja moitimme

toimilaitteen kokoonpano

turvatarvikkeet

vakiovarusteiden sarja

infotainment -käyttöliittymä

etuistuimen pituussuuntainen liike