Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Koeajo

Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Tiedämme kaksi tapaa, joilla valmistajat loivat oman hybridipuiston, jota ilman brändi tuskin selviäisi tänään. Jotkut ovat antaneet off-road-luonteen tavallisille olemassa oleville farmariautoille, kun taas toiset ovat pehmentäneet paksuja katumaastureitaan crossoveriksi. Yksi niistä on Nissan, joka ei tullut kuuluisaksi vaaleista malleistaan, kuten Primera ja Almera, mutta sai paljon enemmän huomiota off-road-malleissa, kuten Patrol, Pathfinder ja Terrano. Päätös kokeilla ja tarjota kaupungille katumaasturi on tuottanut hedelmää. Uuden segmentin pioneerista tuli hitti yhdessä yössä.

Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Paljon on muuttunut kymmenessä vuodessa. Qashqai ei ole enää yksittäinen toimija markkinoilla, vaan edelleen luokkansa myydyin malli. Välipalat ovat välttämättömiä valtaistuimelle, ja Qashqai maisteli niitä jälleen. Tietenkään he eivät menneet radikaaleihin muutoksiin, mutta ero edeltäjäänsä on ilmeinen. Uudistettu jäähdyttimen säleikkö yhdessä uuden puskurin ja omaperäisten LED -ajovalojen kanssa luovat päivitetyn ilmeen Qashqaille. Takaosaan on tehty myös pieniä muutoksia: uudet ajovalot, puskuri ja hopea.

Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

Sisusta on hieman hienostunut paremmilla materiaaleilla ja infotainment-käyttöliittymää on parannettu. Se ei ehkä ole samantasoinen nykyisten järjestelmien kanssa, jotka tarjoavat enemmän älypuhelintukea, mutta se palvelee silti riittävän hyvin ensisijaista tarkoitustaan. Yksi niistä on 360 asteen näkymä ympäristöön kameroiden avulla, mikä on tervetullut apu, mutta pienellä ja huonoresoluutiolla näytöllä se ei täysin näy. Ergonomiaa on parannettu huomattavasti uudella ohjauspyörällä, joka piilottaa päivitetyn painikeasetelman radion ja ajotietokoneen ohjaamiseksi.

Säleikötesti: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4

130 hevosvoiman turbodiesel, jolla testi-Qashqai käytettiin, on moottorivalikoiman huippu. Jos tähän lisätään neliveto ja korkein varustelu, tämä Qashqai on todella kaikki mitä voit saada. Ne tarjoavat myös automaattivaihteiston, joka ei ole yhteensopiva nelivedon kanssa. Voimme kuitenkin päätellä, että tällainen hallittava Qashqai sopii vaativimmillekin ostajille. Moottori täyttää kaikki liikkeen tarpeet, se on hyvin tiivis, ja virtausnopeus normaalin ajon aikana ei saa ylittää kuutta litraa.

Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +

Perustiedot

Perusmallin hinta: 25.450 €
Testimallin hinta: 32.200 €

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori: 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 96 kW (130 hv) nopeudella 4.000 320 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm
Energiansiirto: neliveto - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5)
kapasiteetti: 190 km/h huippunopeus - 0 s 100-10,5 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-päästöt 129 g/km
Massa: tyhjä ajoneuvo 1.527 kg - sallittu kokonaispaino 2.030 kg
Ulkomitat: pituus 4.394 mm - leveys 1.806 mm - korkeus 1.595 mm - akseliväli 2.646 mm - polttoainesäiliö 65 l
Laatikko: 430-1.585 l

Mittauksemme

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 7.859 km
Kiihtyvyys 0-100 km:10,5s
402 m kaupungista: 17,4 vuotta (


128 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h: 7,3 / 14,1s


(IV/V)
Joustavuus 80-120 km / h: 9,9 / 12,9 s


(su/pe)
testikulutus: 6,7 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: 5,6


l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h: 35,6m
AM -taulukko: 40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla60dB

оценка

  • Crossover -segmentin edelläkävijä, Qashqai, joka päivittää säännöllisesti, ei anna muiden kilpailijoiden ohittaa sitä. Uudessa tuotteessa on useita muutoksia, mutta ne otetaan erittäin hyvin vastaan.

Kiitämme ja moitimme

toimilaitteen kokoonpano

ergonomia

kulutus

näytön keskitarkkuus

älypuhelimen tuki

Lisää kommentti