Teos: Renault Captur – Outdoor Energy dCi 110
Autojen aika loppuu nopeasti, ja nuorentaminen auttaa varmasti pidentämään mallin käyttöikää. Renault Captur koki tämän viime vuonna, ja vaikka se on vähäisempi, se on huomattavasti lähellä suuria risteyksiä Renault, Kadjar ja Koleos.
Uroš Modlič
Itse asiassa ensi silmäyksellä huomaat uudistetun käyttöliittymän, jossa on uusi, selkeämpi säleikkö, joka ennen kaikkea vaikutti siihen, että Captur oli luonteeltaan hieman erilainen kuin Clio -malli ja lähempänä edellä mainittuja vanhempia veljiä.
Testi Captur julkaistiin ulkoversiona, mukaan lukien Extended Grip -käyttöliittymä. Ohjaamossa tämä tunnistetaan vaihteenvalitsimen vieressä olevasta säätimestä, jolla voimme etupyörien pääkäytön lisäksi ajaa myös likaisilla pinnoilla ja Expert -ohjelmalla, joka antaa kuljettajalle enemmän hallintaa moottorin vääntömomentin yli. Järjestelmä estää sähköisesti vetävien pyörien luistamisen ja antaa niille paremman otteen liasta tai liukkaista pinnoista. Ihmeitä ei ole odotettavissa, mutta Extended Grip on silti erittäin mukava haastavissa ajo -olosuhteissa.
Hyvää oloa lisää myös testissä Capturin 110 litran 1,5 hevosvoiman turbodieselmoottori. Et voi saavuttaa nopeusennätyksiä sillä, mutta jokapäiväisessä liikenteessä se on erittäin vilkasta, reagoivaa ja taloudellista.
Ristinmuotoisen luonteen mukaisesti sisustus on myös varsin käytännöllinen, mutta kilpailijoiden määrän kasvaessa se voi nykyään tuntua hieman niukkalta. Silti vaikuttava on tilava hansikaslokero, jonka itse asiassa vedämme kojelaudan alta kuin laatikon. Sen käyttö on erittäin käytännöllistä, joten on epätavallista, että se ei ole saanut jäljittelijää kolmeen vuoteen. Takaistuimen pituussuuntainen liike lisää myös takamatkustajien mukavuutta - tavaratilan kustannuksella, joka muuten tarjoaa 322 litraa tilaa.
Renault Captur ulkoiluvarusteineen flirttailee hieman vähemmän siistien pintojen kanssa, mutta on edelleen crossover, joka on erityisen kätevä tieliikenteessä.
teksti: Matija Janezic · kuva: Uros Modlic
Renault Renault Captur Open Energy dCi 110
Perustiedot
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.461 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 4.000 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.750 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| kapasiteetti: | : huippunopeus 175 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,3 s - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-päästöt 101 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.190 kg - sallittu kokonaismassa 1.743 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.122 mm – leveys 1.778 mm – korkeus 1.566 mm – akseliväli 2.606 mm – tavaratila 377–1.235 45 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| T = 23 ° C / p = 1.063 mbar / suhteellinen vl. = 55% / matkamittarin tila: 4.088 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 11,7s |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 7,8 / 12,6s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 11,0 / 13,6s |
| testikulutus: | 6,2 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 4,6l / 100km l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 40,2m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 60dB |
оценка
Renault Captur 110 hevosvoiman turbodieselmoottorillaan on varsin vilkas ja taloudellinen auto. Hän on myös hyvin varusteltu, vaikka hän ei tiedetä enää olevan nuorin malli.
Kiitämme ja moitimme
taloudellinen ja suhteellisen vilkas moottori
vaihdelaatikko
mukavuutta ja läpinäkyvyyttä
houkutteleva väriyhdistelmä
Polttoaineenkulutus
laitteiden suhteellinen vanhentuminen
